Turbinen-Flugtag nähe Wien am 5. und 6.7.2003
- Ersteller Spunki
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. Es ist einfach kein Platz fürs Urlaubsgepäck und dann noch das ganze Fliegergeraffel im Auto.
. Wegen dem Wetter machen wir uns keine Sorgen, wers nicht wagt erlebt sicher nichts.Hallo Klaus 
Falls Euch das liegt: guckt mal an einem lauen Sommerabend auf die "Copa Cagrana" ... Urlaubsstimmung mitten in Wien ...
Siehe: http://www.tourist-net.co.at/sunken-city
Bis bald!
Spunki
Falls Euch das liegt: guckt mal an einem lauen Sommerabend auf die "Copa Cagrana" ... Urlaubsstimmung mitten in Wien ...
Siehe: http://www.tourist-net.co.at/sunken-city
Bis bald!
Spunki
Hallo Klaus
Ich habe dazu einen kleinen Schlitz in die Seitenwand vom Rumpf gemacht sodaß man dann den z-förmig gebogenen Anlenkdraht da durchfädeln kann ... zeig ich Dir morgen!
Die Laster? ... sind rundherum Kieswerke, ab morgen ist aber Schluss damit (Wochenende) ...
Grüße Spunki
Ich habe dazu einen kleinen Schlitz in die Seitenwand vom Rumpf gemacht sodaß man dann den z-förmig gebogenen Anlenkdraht da durchfädeln kann ... zeig ich Dir morgen!
Die Laster? ... sind rundherum Kieswerke, ab morgen ist aber Schluss damit (Wochenende) ...
Grüße Spunki
Kurzbericht freundschaftliches Turbinen-Treffen „Super-Reaper and Friends“ 5. und 6.7.2003
Samstag:
Trotz mäßigem Wetter (die Sonne kam nur teilweise durch und es regnete immer wieder) fanden sich trotzdem einige Piloten und Zuseher ein. Der Wind war allerdings von Richtung und Stärke ideal. In den Regenpausen wo zeitweise die Sonne durchkam wurde fleißig geflogen. Es waren manchmal bis zu drei Maschinen in der Luft. Mittags war unser Parkplatz so gut wie voll, Gäste bzw. Piloten aus Deutschland und der Slowakei konnten begrüßt werden.
In der Kantine gabs heißen Kaffe, Würstel und Gulaschssuppe und natürlich Getränke bei denen dann fleißig fachgesimpelt wurde. Der Flugablauf war diszipliniert und die Zuseher konnten die Turbinen-Jets am Boden und im Flug bewundern, viele sogar das erste mal.
Erwähnenswert war der Reaper von Michael Binder der mit seiner 14kg-Turbine brachiale senkrechte Steigflüge zeigte. Aber auch Werner Mariel zeigte mit seinem Fire-Fox (70N-Turbine) was in seiner Maschine steckt (Turns ohne Seitenruder!).
Die weiteste Anreise hatte wohl Rainer Wendler aus Berlin auf sich genommen der seine beeindruckende F14 zur Schau stellte (ein Augenschmaus, zwei Turbinen), allerdings nur statisch da Reiner mit einer Turbine Probleme hatte. Ebenfalls einen weiten Weg hatte Klaus Schuppert aus Rödermark, Klaus fliegt auch einen Reaper (TJ-67) den er aus Platzgründen leider nicht mit hatte. Trotzdem konnten wir recht nett darüber „fachsimpeln“ und Erfahrungen austauschen.
Der Samstag endete dann bei einer gemütlichen Grillerei und dem einen oder anderem Bier. Ein wenig Pech hatte Kurt Schörgi aus Graz mit seinem Super-Reaper (P120) – es montierte ihm im Flug ein Canard ab, vermutlich durch Ruderflattern. Kurt konnte aber trotzdem seinen Reaper fast unbeschadet außenlanden.
Sonntag:
Das Wetter war um einiges besser als am Vortag, es regnete kein einziges mal. Der Wind war noch immer ideal. Nachdem wir neue Piloten begrüßen durften gings wieder an die 70m-Hartpiste. Völlig ungezwungen, natürlich mit vorheriger penibler Frequenzabsprache!.
Helmut Neumann zeigte einen beindruckenden Flug mit seinem Vienna-Jet (60N-Turbine) der dann leider bei einem Full-Speed Abschwung im Rückenflug im Acker endete. Dies war dann auch der einzigste Ausfall der an diesen zwei Tagen zu beklagen war.
Zwischendurch waren auch immer wieder alle anwesenden Reaper in der Luft. Michael Küpper zeigte mit seinem Reaper welches Potenzial in der Trefz-Turbine steckt (Bausatz, 85N-Turbine). Christian Offner hatte seine fast fertige MB-339 (ebenfalls Trefz-Turbine) zur Schau gestellt. Ich konnte meinen Reaper (Frank-Turbine, 90N) mit Smoker im Flug demonstrieren, leider zeichnete sich der Rauch am weißen Wolkenhintergrung nicht so gut ab.
Am späten Nachmittag wo dann sogar die Sonne immer mehr durchkam zeigten Alois Theimer (HotSpot, 130N-Turbine) und Peter Fournier (Sagittario, 100N-Turbine) gemeinsam beeindruckende High-Speed Vorbeiflüge – in Augenhöhe!. Der Sonntag endete dann im freien Fliegen und beim gemütlichen Zusammensitzen bei Würstel und Gulaschsuppe.
Resümee:
Leider spielte das Wetter nicht ganz mit, trotzdem war es eine gelungene ungezwungene Veranstaltung wobei ich einige nette Leute kennenlernen durfte!. Das Fliegen kam auch nicht zu kurz und es hieß wieder mal „Gut isses gegangen – nix ist geschehen!“ und das ist ja das Wichtigste! ...
Andreas Markovic (Spunki
PS: Bedanken möchte ich mich speziell bei Robert Drescher der wieder einmal die Kantine hervorragend geführt hat und bei allen anderen Helfern natürlich auch ohne die dieser Flugtag nicht möglich gewesen wäre ...
Samstag:
Trotz mäßigem Wetter (die Sonne kam nur teilweise durch und es regnete immer wieder) fanden sich trotzdem einige Piloten und Zuseher ein. Der Wind war allerdings von Richtung und Stärke ideal. In den Regenpausen wo zeitweise die Sonne durchkam wurde fleißig geflogen. Es waren manchmal bis zu drei Maschinen in der Luft. Mittags war unser Parkplatz so gut wie voll, Gäste bzw. Piloten aus Deutschland und der Slowakei konnten begrüßt werden.
In der Kantine gabs heißen Kaffe, Würstel und Gulaschssuppe und natürlich Getränke bei denen dann fleißig fachgesimpelt wurde. Der Flugablauf war diszipliniert und die Zuseher konnten die Turbinen-Jets am Boden und im Flug bewundern, viele sogar das erste mal.
Erwähnenswert war der Reaper von Michael Binder der mit seiner 14kg-Turbine brachiale senkrechte Steigflüge zeigte. Aber auch Werner Mariel zeigte mit seinem Fire-Fox (70N-Turbine) was in seiner Maschine steckt (Turns ohne Seitenruder!).
Die weiteste Anreise hatte wohl Rainer Wendler aus Berlin auf sich genommen der seine beeindruckende F14 zur Schau stellte (ein Augenschmaus, zwei Turbinen), allerdings nur statisch da Reiner mit einer Turbine Probleme hatte. Ebenfalls einen weiten Weg hatte Klaus Schuppert aus Rödermark, Klaus fliegt auch einen Reaper (TJ-67) den er aus Platzgründen leider nicht mit hatte. Trotzdem konnten wir recht nett darüber „fachsimpeln“ und Erfahrungen austauschen.
Der Samstag endete dann bei einer gemütlichen Grillerei und dem einen oder anderem Bier. Ein wenig Pech hatte Kurt Schörgi aus Graz mit seinem Super-Reaper (P120) – es montierte ihm im Flug ein Canard ab, vermutlich durch Ruderflattern. Kurt konnte aber trotzdem seinen Reaper fast unbeschadet außenlanden.
Sonntag:
Das Wetter war um einiges besser als am Vortag, es regnete kein einziges mal. Der Wind war noch immer ideal. Nachdem wir neue Piloten begrüßen durften gings wieder an die 70m-Hartpiste. Völlig ungezwungen, natürlich mit vorheriger penibler Frequenzabsprache!.
Helmut Neumann zeigte einen beindruckenden Flug mit seinem Vienna-Jet (60N-Turbine) der dann leider bei einem Full-Speed Abschwung im Rückenflug im Acker endete. Dies war dann auch der einzigste Ausfall der an diesen zwei Tagen zu beklagen war.
Zwischendurch waren auch immer wieder alle anwesenden Reaper in der Luft. Michael Küpper zeigte mit seinem Reaper welches Potenzial in der Trefz-Turbine steckt (Bausatz, 85N-Turbine). Christian Offner hatte seine fast fertige MB-339 (ebenfalls Trefz-Turbine) zur Schau gestellt. Ich konnte meinen Reaper (Frank-Turbine, 90N) mit Smoker im Flug demonstrieren, leider zeichnete sich der Rauch am weißen Wolkenhintergrung nicht so gut ab.
Am späten Nachmittag wo dann sogar die Sonne immer mehr durchkam zeigten Alois Theimer (HotSpot, 130N-Turbine) und Peter Fournier (Sagittario, 100N-Turbine) gemeinsam beeindruckende High-Speed Vorbeiflüge – in Augenhöhe!. Der Sonntag endete dann im freien Fliegen und beim gemütlichen Zusammensitzen bei Würstel und Gulaschsuppe.
Resümee:
Leider spielte das Wetter nicht ganz mit, trotzdem war es eine gelungene ungezwungene Veranstaltung wobei ich einige nette Leute kennenlernen durfte!. Das Fliegen kam auch nicht zu kurz und es hieß wieder mal „Gut isses gegangen – nix ist geschehen!“ und das ist ja das Wichtigste! ...
Andreas Markovic (Spunki
PS: Bedanken möchte ich mich speziell bei Robert Drescher der wieder einmal die Kantine hervorragend geführt hat und bei allen anderen Helfern natürlich auch ohne die dieser Flugtag nicht möglich gewesen wäre ...
Hier noch einige Fotos ...
http://www.mfc-phoenix.at/superreaper/bilder/superreaper.html
Grüße Spunki
http://www.mfc-phoenix.at/superreaper/bilder/superreaper.html
Grüße Spunki
Hallo Randy
Als das Foto gemacht wurde hatte es grad Rückenwind, ganz klar ...
Danke, ja würd mich freuen wenn wir uns wieder mal sehen!
Vielleicht gehts sichs ja aus bei: http://www.rc-network.de/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=6;t=000403
Grüße Spunki
Als das Foto gemacht wurde hatte es grad Rückenwind, ganz klar
...Danke, ja würd mich freuen wenn wir uns wieder mal sehen!
Vielleicht gehts sichs ja aus bei: http://www.rc-network.de/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic;f=6;t=000403
Grüße Spunki
Hallo Michael
Letztes Jahr war ne Menge los in Holic ... 3m TOC Maschinen, große Warbirds, Seglerschlepp und mein Jet eben ...
siehe auch: http://www.mfc-phoenix.at/archiv/events/holic/titel.htm
Ist nicht weit hinter der Grenze ... guck mal auf eine Karte ...
Grüße Spunki
[ 19. Juli 2003, 01:16: Beitrag editiert von: Spunki ]
Letztes Jahr war ne Menge los in Holic ... 3m TOC Maschinen, große Warbirds, Seglerschlepp und mein Jet eben
...siehe auch: http://www.mfc-phoenix.at/archiv/events/holic/titel.htm
Ist nicht weit hinter der Grenze ... guck mal auf eine Karte ...
Grüße Spunki
[ 19. Juli 2003, 01:16: Beitrag editiert von: Spunki ]
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