Helios F3A 25e Hyperion

Gerhard_Hanssmann · 12. April 2008

Helios F3A 25e

Wing span: 1180 mm

Wing area: 27.2 dm2

Length: 1135 mm

Weight: 1150 - 1185 g

Servos: 4

The Hyperion Helios 25e is Hyperion's first F3A-style model in the super popular 25e class of models. Helios 25e incorporates the latest in F3A Design for superb feel in aerobatic flight. Point-n-Shoot!

The 2008 scheme is as striking as it is beautiful. The entire construction is extremely light weight, and consists solely of balsa and lite ply. Wings are joined by a full carbon wing tube. Flying weight is as low as on our 3D models and the Helios 25e is uncritical also in slow flight.

Hyperion Helios F3A Models are designed in consultation with Master Designer David Kyjovsky of the Czech republic.

In den nächsten Wochen entsteht hier ein kleiner Baubericht zu diesem F3A Modell.

Gerhard_Hanssmann · 13. April 2008

Technische Daten:

Spannweite 118 cm
Flächeninhalt 27,2 dm^2
Länge 113,5 cm
Abflugmasse 1150-1185 g
4 Servos

Beschreibung von Hyperion:

Die Helios 25e ist eines der ersten F3A in der sehr populären 25e Klasse für 3s Lipoakku. Helios 25e ist mit den neuesten F3A-Erkenntnissen konstruiert und verspricht beste Kunstflugeigenschaften.
Das 2008er Design ist auffällig und schick anzusehen.
Das Modell ist in Leichtbauweise aus lasergeschnittenem Balsa- und Sperrholz aufgebaut. Die Flächenhälften werden mit einem CFK-Rohr mit dem Rumpf verbunden. Das Abfluggewicht entspricht ungefähr dem der 3D Modelle in der 25 e Klasse, so dass die Helios auch im Langsamflug unkritisch fliegt.

Die Helios F3A Modellfamilie ( 10e Spannweite 940 mm; 25 e 1180 mm; 63e 1398 mm; 90e 1715 mm) ist vom tschechischen Meister David Kyjovsky konstruiert.

Gerhard_Hanssmann · 13. April 2008

Ausstattung

Ausstattung

Hyperion Z 3019-12 und Kora 15-12

Jazz 55-6-18

AE CC 13 x 6,5 und AE CC 13 x 8 Meyerklemmmittelstück 52 mm

3s Akkus 1600 mAh-2500mAh

MPX RX Synth 6

Hyperion Atlasservos
H,Q: HP-DS11-SCB Digitalservo Karbonitgetriebe 10 g, 1,7 kgcm in Bewegung; 3,4 kgcm Haltemoment bei 4,8V
S: HP-DS11-AMB Digitalservo Metallgetriebe 10,5 g, 2,1 kgcm in Bewegung; 4,2 kgcm Haltemoment bei 4,8 V.
Programmierbar;kugelgelagert; Maße: 23.5x11.5x21.0

Gerhard_Hanssmann · 13. April 2008

Motor Hyperion Z 3019-12

Motor Hyperion Z 3019-12

Z 3019-12 Datenblatt

Spezifische Drehzahl 900/Vmin
AE CC 13 x 8 mit 52 mm Meyer Klemmmittelstück
mit 3s1p Polyquest 2500 mAh (ca. 15 °C)
Strahlgeschwindigkeit: 24,6 m/s

Steller: Jazz 55-6-18

Der Z3019-12 ist für schneller fliegende Modelle um 1,1 bis 1,3 kg ideal. Dem Vanquish verhilft dieser Motor beispielsweise zu sehr guten F3A Flugleistungen mit 3s Lipos.

Gerhard_Hanssmann · 14. April 2008

Kora 15-12

Kora 15-12

Kora 15-12
Spezifische Drehzahl 920 /Vmin
Jazz 55-6-18 BEC
3s Saehan 2500mAh (175 g)
AE CC 13 x 8 mit 52 mm Meyerklemmmittelstück

Reglerprogrammierung:

Bremse: aus
Akkutyp: Lipo
Akku leer: abregeln
Abschaltspannung: 3,0V
Ansprechverhalten: schnell
Timing: auto
Knüppelposition: fest

Messungen:

Motorprüfstand

AE CC 13 x 8; 52 mm MS; 10,5 V; 43A; 7365/min; 25 m/s Strahlgeschwindigkeit; 19 N (1,9 kg) Standschub; mit 3s1p Saehan 2500mAh Akku ca. 25° C.

Der Koara läuft wegen des Dünnringlagers sehr ruhig.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Die einzelnen Baugruppen sind in der heute üblichen hohen Qualität hergestellt.

Die Tragfläche ist mehrfarbig bespannt und ermöglichte eine gute Lageerkennung.

Mit dem etwas dünneren Profil ist die Helios schneller unterwegs, deshalb die Wahl eines 145 g Aussenläufers mit 900/ Vmin.

Höhenleitwerk:

Seitenruder

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Rumpf

Der hohe Rumpf verleiht dem Helios sehr gute Messerflugeigenschaften.
Die Rumpfseitenfläche ist unwesentlich kleiner als der Tragflächeninhalt.

Der nicht allzulange Leitwerkshebelarm und die großen Ruderflächen geben dem Helios neben den excellenten Kunstflugeigenschaften auch ansprechende 3D-Flugeigenschaften.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

GFK-Motorhaube, mehrfarbig hochglanzlackiert.

Alufahrwerk, GFK-Radschuhe

Vollständiges und hochwertiges Kleinteilezubehör.

Servos

Hyperion Atlasservos
H,Q: HP-DS11-SCB Digitalservo Karbonitgetriebe 10 g, 1,7 kgcm in Bewegung; 3,4 kgcm Haltemoment bei 4,8V
S: HP-DS11-AMB Digitalservo Metallgetriebe 10,5 g, 2,1 kgcm in Bewegung; 4,2 kgcm Haltemoment bei 4,8 V.
Programmierbar;kugelgelagert; Maße: 23.5x11.5x21.0

Massenübersicht:
Rumpf 209 g
Kabinenhaube 45g
Fläche links 110 g
Fläche rechts 113g
Flächenverbinder 13,0mm X 455mm 17 g
Seitenruder 15g
Höhenruder 40g
Cowling 29 g
2 Radschuhe 22g
Fahrwerk 30g
Kleinteile im Beutel 40g

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Vorspantmontage des Kora 15-12
Die Phasenkabel sind gelötet, es wird kein 3,5 mm Steckersystem verwendet. Spart 7 g.

Die Schrauben zur Motorbefestigung mit Schraubensicherungslack sichern.
Von derlangen 5 mm Motorwelle des Koras stehen 12 mm über den vorderen Cowlingabschluss für den Spinner über. Genug platz für die Montage des Meyerklemmmittelstücks.

Meyerklemmmittelstück mit Umfangsklemmung 55 mm
Turbospinner 52 mm
Luftschraube AE CC 13 x 6,5

Wiegt komplett nur 33 g.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Statt des Alufahrwerks wird ein >>GFK-Fahrwerk<< verwendet. Die Sichtschicht ist aus CFK. Das Fahrwerk ist sehr weich und nimmt harte Landestöße sehr gut auf.
Fahrwerksbefestigung mit M4 Nylonschrauben.

Die Fahrwerksaufnahme ist gut durchdacht und macht einen robusten Eindruck.

Nachkleben mit 24 Std. Epoxy ist sinnvoll.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Empfängereinbau Futaba FASST R 617 FS.
Bei dieser Akkulage 175 g stimmt der vorgeschlagene Schwerpunkt von 110 mm. So fliegt das Modell passend zu meinem Flugstil am besten. Auf dem Rücken muss minemal gedrückt werden.

Bei dieser Akkulage 175 g stimmt der vorgeschlagene Schwerpunkt.

So läßt sich der vorgeschlagene vordere Schwerpunkt von 82 mm einstellen.

Ein sehr großer Schwerpunktsbereich !

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Selbststeckende Querruderverbindung zum Empfänger.

Seiten- und Höhenruderservo werden über 4 Kupferlackdrähte versorgt.
Gemeinsame Plus Leitung 0,4 mm Durchmesser
Gemeinsame Minus Leitung 0,4 mm
Signal Höhe 0,3 mm
Signal Seite 0,3 mm

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Querruderservoeinbau.
Diese einfache Querruderanlenkung ist superleicht und spielfrei.
Zm Einkleben der Querruderscharniere wird dünnflüssiger Sekundenkleber verwendet.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Höhenruderservo

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Seitenruderservo

Das CFK-Schubstangenrohr hat einen Durchmesser von 3 mm.

Gegenüber der Bauanleitung sind folgende Punkte geändert:

GFK-Fahrwerksbügel
M4 Nylonschrauben für die Fahrwerksbefestigung.
3 Befestigungspunkte für das Fahrwerk.
andere Räder, CFK Radachsen 3 mm
keine Radschuhe
Querruderanlenkung
Höhenruderanlenkung
Seitenruderanlenkung
Selbststeckende Querruderservoverbindung.

Später wird die Kabinenhaube durch eine leichtere CFK-Haube ersetzt.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Die fertige Helios F3A 25 e hat eine Abflugmasse von 1087 g inclusive 175 g 3s Saehan 2500 mAh Akku.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Flugeigenschaften:
Kurz: Fliegt wie ein Pfeil. Point and shoot.

Die Helios ist mit dem Kora 15-12 und AE CC 13 x 6,5 sehr leichtfüssig unterwegs. Das Antriebsset stellt beim Wegsteigen aus dem Stand genügend Standschub bereit und die Topspeed reicht zum weiträumigen Fliegen aller Kunstflugfiguren.
Sehr beeindruckend sind Messerflugloopings mit größtem Durchmesser. Der Auftrieb der Rumpfseitenfläche ist so groß, dass Messerfluglooping in Form einer stehenden 8 geflogen werden können.
Nach gerissenen Rollen rastet das Modell dank der sehr präzise und schnell arbeitenden Digitalservos sofort in der zuletzt erreichten Stellung ein. Das Modell kann nicht nur mit hoher Geschwindigkeit geflogen werden. Langsame Vorbeiflüge mit höherem Anstellwinkel sind problemlos möglich.
Die großen Ruderflächen und der nicht allzu lange Leitwerkshebelarm ermöglichen für ein F3A Modell erstaunlich gutes 3-D Fliegen. Harrier ohne viel Flächenwackeln, Powerrollen, Hovern und Torquen gehören auch zum Flugspektrum diese kleinen F3A Trainers.

Gerhard_Hanssmann · 20. Juli 2008

Mischer:

Bei einem Schwerpunkt von 110 mm werden folgende Mischer zum Messerflugausgleich verwendet.

S->Q gleichsinnig, Seite links bewirkt Quer links und umgekehrt. 3 %

S->H, Seite bewirkt Hoch. 4,5%

Als Motorzugausgleich dient der Mischer M-> S.
Gas bewirkt Seite rechts 3%

Die Mischerraten sind so gering, dass sie immer wirksam sind. Im Normalflug wirken sie sich nicht spürbar aus.

Gerd Giese · 20. Juli 2008

Klasse - gratuliere zum Erstflug.
Die Helios ist wirklich ein toller Flieger gerade weil meine jetzt seit vier
Monaten ständig im Einsatz ist und wir (Kollege und ich) viel Erfahrung
haben sammeln können.
> KLICK <
Der Bericht meiner 63e (ich halte diese Größe einfach für idealer)
geht im Magazin demnächst online. Zum Bearbeiten habe ich ihn schon
eingeschickt.

... ist die T14 nicht schön ...

und gratuliere das Du dich dafür entschieden hast.
Ich genieße seit über einem Jahr das Prachtstück und ab Frühjahr 2008 auch die FASST Technik.

Sei doch bitte mal so nett und sende mir per eMail das "mdl" File der T14 bzw. Helios zu.

Gast_56 · 20. Juli 2008

Gerhard,
könntest Du einen Vergleich zum Vanquish ziehen?

Danke
Heiko

Helios F3A 25e Hyperion

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