Hallo aus Hamburg,
in meiner gerade fertigen Libelle Competition II vom Höllein soll ein Flyware MicroRex 220-12-1300 in Kombination mit einem T2M 16A Regler und (derzeit) einem 1500mA Kokam 3S Lipo für den Antrieb sorgen. Laut Spezifikation müsste das locker reichen, der Fleiger wiegt mit der o.g. Ausrüstung ca. 475 Gramm.
Alles ist eingebaut, die Kühllüftungen im Motorspant passen sehr gut. Getestet auf der Werkbank (vielmehr Küchentisch ...) habe ich mit einer 8x5 und einer 9x5 Klappluftschraube (Cam Carbon) mit einem Meyer Spinner/Mittelstück.
(Kommt ungefähr mit den FlyWare Specs. hin).
Nach ca. 4 Minuten Motorlaufzeit mit wechselnden aber meist hohen Lasten, hat sich das vordere Kugellager nach vorne rausgedreht - man war das eine Unwucht und ein MÖRDER Radau ... ! Schreck ! Aber reparierbar. Einfach das Kugellager wieder reingedrückt... :-). Alles bestens.
Fazit: Motor so heiss, daß wahrscheinlich die Glocke sich durch die Hitze gedehnt hat und das Lager nicht mehr so fest gehalten hat. Reger und Akku weniger als lauwarn - fast noch kalt.
Mache ich da was falsch ??
Könnt Ihr mir vielleicht mal einen Tip geben, wie man das Problem lösen kann ? Wenn' geht, ohne daß ich seitliche Kühlöffnungen fräsen muss - die sind nämlich von haus aus nicht vorgesehen...
Danke schon mal im voraus und besten Gruß,
Todde Lührs
in meiner gerade fertigen Libelle Competition II vom Höllein soll ein Flyware MicroRex 220-12-1300 in Kombination mit einem T2M 16A Regler und (derzeit) einem 1500mA Kokam 3S Lipo für den Antrieb sorgen. Laut Spezifikation müsste das locker reichen, der Fleiger wiegt mit der o.g. Ausrüstung ca. 475 Gramm.
Alles ist eingebaut, die Kühllüftungen im Motorspant passen sehr gut. Getestet auf der Werkbank (vielmehr Küchentisch ...) habe ich mit einer 8x5 und einer 9x5 Klappluftschraube (Cam Carbon) mit einem Meyer Spinner/Mittelstück.
(Kommt ungefähr mit den FlyWare Specs. hin).
Nach ca. 4 Minuten Motorlaufzeit mit wechselnden aber meist hohen Lasten, hat sich das vordere Kugellager nach vorne rausgedreht - man war das eine Unwucht und ein MÖRDER Radau ... ! Schreck ! Aber reparierbar. Einfach das Kugellager wieder reingedrückt... :-). Alles bestens.
Fazit: Motor so heiss, daß wahrscheinlich die Glocke sich durch die Hitze gedehnt hat und das Lager nicht mehr so fest gehalten hat. Reger und Akku weniger als lauwarn - fast noch kalt.
Mache ich da was falsch ??
Könnt Ihr mir vielleicht mal einen Tip geben, wie man das Problem lösen kann ? Wenn' geht, ohne daß ich seitliche Kühlöffnungen fräsen muss - die sind nämlich von haus aus nicht vorgesehen...
Danke schon mal im voraus und besten Gruß,
Todde Lührs