Hi Leute,
ich habe mal eine Frage an die Motorisierungsexperten hier im Forum.
Es geht um die optimale Motorisierung des Nachbaus eines Ultralight-Fliegers (Quicksilver von Ultralight Aircraft).
Angaben zum Modell:
Spw.: 2050mm
Gew.: ca. 2700g
Akku: 10xGP3700
1.Motorisierungsversuch: AXI2820-10/APC-E 11x7/ max. 48A (schon im roten Bereich!)
2.Motorisierungsversuch: AXI2826-10/Aeronaut-CAM-Carbon 13x8/ max. 40A
Nun zu meinem Problem:
Die Steigleistung ist in beiden Fällen für dieses Modell ziemlich gering bzw. die Schub/Geschwindigkeitswerte sind nicht optimal angepasst. Offensichtlich ist der Flieger, ein fliegender Luftwiderstand, d. h. man kann mit Halbgas starten und schön fliegen, aber wenn man Vollgas gibt, wird der Flieger nur unwesentlich schneller und die Steigleistung auch nicht übermäßig hoch.
Was ich mir wünsche, ist ein Antrieb, der etwas mehr Steigleistung produziert, also wahrscheinlich ein Motor mit niedrigem Upm/V-Wert mit großer Latte.
Gewichtsmäßig sollte der Motor so im Bereich 180-230g liegen.
Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich?
Gruß
Dieter
ich habe mal eine Frage an die Motorisierungsexperten hier im Forum.
Es geht um die optimale Motorisierung des Nachbaus eines Ultralight-Fliegers (Quicksilver von Ultralight Aircraft).
Angaben zum Modell:
Spw.: 2050mm
Gew.: ca. 2700g
Akku: 10xGP3700
1.Motorisierungsversuch: AXI2820-10/APC-E 11x7/ max. 48A (schon im roten Bereich!)
2.Motorisierungsversuch: AXI2826-10/Aeronaut-CAM-Carbon 13x8/ max. 40A
Nun zu meinem Problem:
Die Steigleistung ist in beiden Fällen für dieses Modell ziemlich gering bzw. die Schub/Geschwindigkeitswerte sind nicht optimal angepasst. Offensichtlich ist der Flieger, ein fliegender Luftwiderstand, d. h. man kann mit Halbgas starten und schön fliegen, aber wenn man Vollgas gibt, wird der Flieger nur unwesentlich schneller und die Steigleistung auch nicht übermäßig hoch.
Was ich mir wünsche, ist ein Antrieb, der etwas mehr Steigleistung produziert, also wahrscheinlich ein Motor mit niedrigem Upm/V-Wert mit großer Latte.
Gewichtsmäßig sollte der Motor so im Bereich 180-230g liegen.
Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich?
Gruß
Dieter