Schwerpunkt und oder?

Tach auch,
ich habe gestern meinen Super Star eingeflogen und dabei eine
ziemlich böse Überraschung erlebt.
Hier meine Eckdaten:
Spannweite 210
Rumpflänge 185
EWD 0 Grad
Motorsturz 2 Grad
Seitenzug ca 2 Grad
Schwerpunkt ca 1/3 Flachtiefe Wurzel
Gewicht ca 9kg
Motor ZG 62

Nun das Problem
Der Vogel stieg nach dem Start stark steil weg.
Sofort nachdrücken . Scheiße Ruderausschläge zu groß
Verkleinern war schon besser, jedoch sobald ich gas gab ging die
Kiste nach oben weg.
Dann mal Landung und nichts riskieren der Vogel kam kreuzbraf rein
ich konnte ihn fast im Schritttempo landen .
Mit 1/4 Gas flog er kreuz brav.
Ja und dann die Gretchenfrage:
Doch der Schwerpunkt zu weit hinten oder der Motorsturz zu gering?
Ruderausschläge etwas weicher einstellen ist klar
Aber nun mal eine grundsätzliche Frage an Euch.
Wenn der Schwerpunkt hinten liegt kann doch der Vogel im Langsamflug
nicht so gut fliegen er müßte doch auch Pumpen oder nicht?
Ich würde mal ganz gerne eure Meinung höhren.
MFG
Thomas

Klingt nach zu wenig Sturz. Was passiert wenn du senkrecht abwärts fliegst?

Moin Maltes
weis nicht was der Vogel senkrecht nach unten macht
Habe es nicht ausprobiert.
Ich hatte beim gegendrücken als er mir zu sehr wegstieg
halt durch ein zu stark eingestelltes Tiefenruder eine heftige
Nickbewegung erzeugt, die die Kiste aber sofort nach loslassen
wieder kompensiert hatte.#
Ich brauche jezt noch ein paar Tage zeit
um den SchwP zu überprüfen und dann werde ich wohl den
Motorsturz vergrößern
Werde dann natürlich weiter berichten
Gruß
Thomas

Hallo,
glaube nicht dass es am Motorsturz liegt.

Eher Schwerpunkt und EWD oder Messfehler.

Mit den angegebenen Daten sollte das einigermaßen geradeaus gehen.

Hi Thomas,

nach meinem Gefühl sollte der Schwerpunkt in etwa stimmen.
Ist die EWD vorgegeben, oder hast Du diese selbst eingemessen?
Wenn ich mich recht an meinen Superstar erinnere, sitzt die Fläche ziemlich mittig (Mitteldecker). Von daher sollte der Motorsturz eigentlich gegen 0 gehen. Ich hoffe, Dein Motorsturz ist tatsächlich ein Sturz (nach unten). Von Deiner Beschreibung her würde ich sagen, daß er mehr Sturz braucht. Wenn er aber schon 2° hat.......
Was macht er im Rückenflug?
Was macht er, wenn du so hoch wie möglich gehst und ihn dann in einen senkrechten Sturz bringst? Fällt er gerade nach unten, oder geht er nach "oben" oder "unten" weg?

Gruß
Dirk

Hallo Thomas,

die 5 Artikel könnten helfen (hier Nummer 4):
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_06/art_06-099/art_099-01.html

Grüße,
Andreas

Hallo Christian,
EwD konnte ich nicht verändern das Modell war so fertig .

Hallo Knibbel
danke für den freundlichen Hinweis ,

Wenn ich alles nochmals im Keller überprüft habe melde ich mich wieder.
MFG
Thomas

Hi Thomas,
wann gehst du diese woche fliegen? Ich bin draussen am Freitag und Samstag. Ich habe dir gesagt Schwerpunkt nach vorne!!!!!


Gruss an Heidi

Hallo Leute, hallo MJ 28
ich war heute fliegen, am Wochenende muß ich arbeiten

Nun zum Schwerpunkt :
ich weis jetzt nicht so genau wo dieser zum liegen kommt.
Ich habe ihn nach der Methode die ich mal von Ikarus her habe
ermittel:
jeweils die halbe Spannweite genommen dann die Flächentiefe gedrittelt,
anschließend beide Punkte mit einander verbunden und zu den Randbögen
verlängert.
Dort unterlegt und oh schreck.
Ich mußte ein ganzes Kilo Blei am Motor befestigen um den Schwerpunkt
dann so einzustellen.
Das gibt ein Bleibomber, aber ohne mich.
MFG
Thomas

Hallo Thomas,
es deutet auf zu wenig Motorsturz oder zu weit rückliegenden Schwerpunkt.
Teste erst mal den Motorsturz bei Vollgas senkrecht aufwärts - wenn das Modell dabei zur Kanzel hin zieht, dann ist der Motorsturz zu vergrössern. Wenn Du das korrigiert hast, dann teste die Schwerpunktlage.
Gehe dabei exakt nach dem vorgeschlagenem Artikel vor (den habe ich verzapft).
Viele Grüsse, Klaus.