Hallo,
ich fahre so ein Elektroauto wie auf dem Bild.
Leider ist es bei allen Fahrzeugen ein Problem mit der Rissanfälligkeit der Hauben, da diese KOMPLETT aus Plexiglas besteht und teilweise nur überlackiert ist.
Ich wollte nun alle lackierten Stellen von innen mit GFK verstärken und eine A Säule aus GFK oder CFK bauen, da sich jeder meint darauf abstützen zu müssen.
Erst wollte ich nur Glasgewebe dierkt aufkleben.
Mittlerweile denke ich wäre es nicht schlecht sich "Rohre" auf GFK/CFK zu bauen.
Als Form dachte ich z.B. an Schläuche die auch in der Aquaristik verwendet werden.
Um diese Wollte ich dann wickeln und den Schlauch darin belassen.
Hierbei stört mich das Gewicht, da ich vermutlich mehre "Rohre" brauche.
Die Rohre sollen etwa so Dick wie ein normaler Kugeschreiber werden.
Gibt es was bessers worauf man wickeln könnte, was man später rausgelöst bekommt?
Wie sieht es mit den Dehnungsunterscheiden von CFK/GFK/Plexiglas aus?
ich fahre so ein Elektroauto wie auf dem Bild.
Leider ist es bei allen Fahrzeugen ein Problem mit der Rissanfälligkeit der Hauben, da diese KOMPLETT aus Plexiglas besteht und teilweise nur überlackiert ist.
Ich wollte nun alle lackierten Stellen von innen mit GFK verstärken und eine A Säule aus GFK oder CFK bauen, da sich jeder meint darauf abstützen zu müssen.
Erst wollte ich nur Glasgewebe dierkt aufkleben.
Mittlerweile denke ich wäre es nicht schlecht sich "Rohre" auf GFK/CFK zu bauen.
Als Form dachte ich z.B. an Schläuche die auch in der Aquaristik verwendet werden.
Um diese Wollte ich dann wickeln und den Schlauch darin belassen.
Hierbei stört mich das Gewicht, da ich vermutlich mehre "Rohre" brauche.
Die Rohre sollen etwa so Dick wie ein normaler Kugeschreiber werden.
Gibt es was bessers worauf man wickeln könnte, was man später rausgelöst bekommt?
Wie sieht es mit den Dehnungsunterscheiden von CFK/GFK/Plexiglas aus?