Enten EWD-Frage

Hallo,habe eine reparaturbedürftige "Ente"(LongEZ) gekauft,und brauche ein paar Daten!
Die Fläche hat 2,5°+(gegeben),Höhenruder hat 0°?! jetzt kommt`s
Der Moter/sturz?/Zug?.
Wer fliegt sie? oder kann helfen?
Gruss spornrad

Hi Spornrad,

kennst du diese seite!?

http://www.entenmodelle.de/index.html

Gruss,
Ralf

Nein kannte ich nicht!Danke für den Link,werde gleich mal stöbern gehen!
Gruss spornrad

Spornrad schrieb:

Hallo,habe eine reparaturbedürftige "Ente"(LongEZ) gekauft,und brauche ein paar Daten!
Die Fläche hat 2,5°+(gegeben),Höhenruder hat 0°?! jetzt kommt`s
Der Moter/sturz?/Zug?.
Wer fliegt sie? oder kann helfen?
Gruss spornrad

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Hallo,
Du machst einfach einen download vom kostenlosen Programm Entex bei Modell-Aviator und kannst diem richtiuge EWD dann ausrechnen

Sturz/Zug:
Zug bei Enten keiner - nämlcih sinnlos
Sturz: Die nach vorne gedachte verlängerte Moterachse soll durch die Hochlage des Schwerpunktes gehen - bei der Long Ez als kein Sturz

Dieter Schall

Hallo Dieter,

schön wieder was von Dir zu hören (lesen).
Ich hege den Gedanken mir eine Santorin zuzulegen - habe leider seiter Kurzem eine arbeitslose Turbine....
Hat es eigentlich ein Ententreffen gegeben, oder wird es evtl in 2008 eines geben?

Gruß Dietrich aus KA

Long EZ

Long EZ

Hi Spornrad,

ich fliege eine Eigenbau-LongEZ (siehe unter www.torcman.de -> Praxisbeispiele). Bei der Maschine ist die EWD (soweit ich mich erinnere) relativ groß, d.h. so in der Gegend von 4 Grad. Das macht man bei Enten extra so, damit bei einem Strömungsabriß die Strömung am Canard (Vorflügel) abreißt und die Maschine dann auf Tiefe weggeht und eben nicht über den Flügel. Aus dem gleichen Grund wird für den Canard i.d.R. auch ein relativ dickes Profil eingesetzt.

Ich fliege die Machine nun seit einigen Jahren. Einziges Problem war anfangs das Abheben beim Start, da zunächst mein Bugfahrwerk zu kurz war und damit die ganze Maschine negativ angestellt war. In diesem Fall reicht der Auftrieb des Canards nicht zum Abheben.

Ein Spezi von mir hat mir letztes Jahr aus USA direkt von Burt Rutan (LongEZ-Konstrukteur) eine DVD mitgebracht. Die fliegen die LongEZ inzwischen mit 2 Mini-Strahltriebwerken übereinander (Start mit beiden Triebwerken, Streckenflug mit 1 Triebwerk). Da die Spritmischung für diese Triebwerke hochexplosiv ist (Alkohol + Sauerstoff) wurde eine Komponente in einen Außentank unter den Rumpf verlegt.

Gruß aus Ulm

Mikesch