F-15 von Top-Modellbau-Eu
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Fiese_Schwarze_Socke
User
Ich nehme an, bei dir war auch keine CD mit deutscher Bauanleitung dabei, wie angepriesen?!
Im Moment hängt meine F15 wieder am Haken, da ich bei dem Wetter lieber draussen bin, als am Basteltisch.
Im Endeffekt kann man nur einen ungefähren Schwerpunkt ermitteln, wenn man alles einbaut und das Ganze dann auf die Schwerpunktwaage legt.
Oder ich finde heraus, wie man den berechnen kann...
Im Moment hängt meine F15 wieder am Haken, da ich bei dem Wetter lieber draussen bin, als am Basteltisch.
Im Endeffekt kann man nur einen ungefähren Schwerpunkt ermitteln, wenn man alles einbaut und das Ganze dann auf die Schwerpunktwaage legt.
Oder ich finde heraus, wie man den berechnen kann...
ServusFiese_Schwarze_Socke schrieb:
Das mit der CD deutsche Bauanleitung war auch negativ,trotz Nachfrage.
Hängt deine F 15 am Haken im Keller oder am Haken an der Flitsche ?
Das mit dem Schwerpunkt hab ich auch so gemacht-viel ändern mit Akku verschieben kann man ja nicht-und rein aus den Erfahrungswerten sollte es passen.Es gab masive Reichweitenprobleme auf Grund der am Rumpfboden verlegten Antenne,hab das geändert ,Antenne nach oben verlegt und am Seitenleitwerk befestickt.Ist jetzt ok.Startversuche:Negativ!Das Teil rennt ,los ,trotz kräftigem Höhenruderausschlag bleibt sie am Boden ???
Gruß Fokker
Fiese_Schwarze_Socke
User
Nein, sie hängt im Keller. Hab mir den Impeller mit ner Klebstofftube zerlegt...
Bodenstart hab ich mir allerdings gleich abgeschminkt. Ohne Fahrwerk ist sie gleich mal über 50g leichter.
Man sieht in dem Video der F15 auch, dass sie selbst auf "Beton"piste recht lange braucht, um abzuheben. Von daher werde ich sie dann vom Katapult schießen.
Im Endeffekt ist es ein Fehler, sich das Komplettset zu kaufen.
Wenns den Rumpf in Einzelteilen gibt (laut Beschreibung möglich), kann man da aber einen richtig schönen Flieger draus machen.
Es fehlen leider nur die entscheidenden Angaben, wie Schwerpunkt und Ruderausschläge.
Bodenstart hab ich mir allerdings gleich abgeschminkt. Ohne Fahrwerk ist sie gleich mal über 50g leichter.
Man sieht in dem Video der F15 auch, dass sie selbst auf "Beton"piste recht lange braucht, um abzuheben. Von daher werde ich sie dann vom Katapult schießen.
Im Endeffekt ist es ein Fehler, sich das Komplettset zu kaufen.
Wenns den Rumpf in Einzelteilen gibt (laut Beschreibung möglich), kann man da aber einen richtig schönen Flieger draus machen.
Es fehlen leider nur die entscheidenden Angaben, wie Schwerpunkt und Ruderausschläge.
F-15
F-15
Die Tomcat fliegt..........
Auf einer Hartpiste(Feldweg)hab ich sie in die Luft bekommen.
Flugeigenschaften o.k. nicht kritisch.Qwerruder kommen zwar etwas deftig,kann man ja am Ruderhorn abschwächen.Zum Landen in richtiger Höhe Antrieb ausschalten und das Teil kommt ganz brav nach unten
Habe jetzt größere Räder montiert und hoffe auch von einer kurz gemähten Bodenstart zu machen..........
Gruß Fokker
F-15
Die Tomcat fliegt..........Auf einer Hartpiste(Feldweg)hab ich sie in die Luft bekommen.
Flugeigenschaften o.k. nicht kritisch.Qwerruder kommen zwar etwas deftig,kann man ja am Ruderhorn abschwächen.Zum Landen in richtiger Höhe Antrieb ausschalten und das Teil kommt ganz brav nach unten
Habe jetzt größere Räder montiert und hoffe auch von einer kurz gemähten Bodenstart zu machen..........
Gruß Fokker
Fiese_Schwarze_Socke
User
Die F15 ist flexibel.
Wenn sie schon "Eagle" heisst und auf der Packung "Falcon" steht, kann man sie hier auch ruhig "Tomcat" nennen.
Wenn sie schon "Eagle" heisst und auf der Packung "Falcon" steht, kann man sie hier auch ruhig "Tomcat" nennen.
F-15 Eagle
F-15 Eagle
Hallo
Ihr habt natürlich recht das Teil ist eine F-15 Eagle
Habe heute mit vergrößerten Rädern auf einer frisch gemähten Piste neue Startversuche unternommen,negativ
Werde das Bugfahrwerk umbauen damit der Flieger die Nase leicht nach oben nimmt und die Anstellung der Flächen effektiver beim Start ist.
Bleibe dran.
Gruß Fokker
F-15 Eagle
Hallo
Ihr habt natürlich recht das Teil ist eine F-15 Eagle
Habe heute mit vergrößerten Rädern auf einer frisch gemähten Piste neue Startversuche unternommen,negativ
Werde das Bugfahrwerk umbauen damit der Flieger die Nase leicht nach oben nimmt und die Anstellung der Flächen effektiver beim Start ist.
Bleibe dran.
Gruß Fokker
Fiese_Schwarze_Socke
User
Ich würde ganz ehrlich das Fahrwerk komplett weglassen. An das Servo (den Servo?) kommt man ohne Probleme ran, wenn man die Kabinenhaube abnimmt.
Mit ner Flitsche geht der garantiert hoch. Vielleicht ja sogar mit Handstart?!
Mit ner Flitsche geht der garantiert hoch. Vielleicht ja sogar mit Handstart?!
F-15 Eagle
F-15 Eagle
Servus
Habe neben den größeren Rädern auch das Bugfahrwerk umgebaut,sprich besseres Material.Der Draht war ja von der billigsten Sorte Das ganze etwas vergrößert um einen besseren Anstellwinkel zu bekommen,genutzt hats nix.....Der Flieger klebte immer am Boden hab dann einen roten Kopf vor lauter Zorn bkommen
einen Seitenschneider genommen und dieses schäbige"Fahrwerk"einfach abgezwickt.........
Ein Vereinskollege hat das Teil in die Hand genommen,geworfen und das Ding flog Vor dem zweiten Flug wurden die Quwerruder Auschläge reduziert,jetzt ist das Modell recht handlich zu fliegen
Fazit:Es geht auch ohne Flitsche...
Gruß Fokker
F-15 Eagle
Servus
Habe neben den größeren Rädern auch das Bugfahrwerk umgebaut,sprich besseres Material.Der Draht war ja von der billigsten Sorte
Das ganze etwas vergrößert um einen besseren Anstellwinkel zu bekommen,genutzt hats nix.....Der Flieger klebte immer am Boden hab dann einen roten Kopf vor lauter Zorn bkommen einen Seitenschneider genommen und dieses schäbige"Fahrwerk"einfach abgezwickt.........Ein Vereinskollege hat das Teil in die Hand genommen,geworfen und das Ding flog
Vor dem zweiten Flug wurden die Quwerruder Auschläge reduziert,jetzt ist das Modell recht handlich zu fliegen Fazit:Es geht auch ohne Flitsche...
Gruß Fokker
F.15
F.15
Hallo
Hatte heute eine neue Erfahrung mit dem Antrieb dieses Modell gemacht.
Kaum in der Luft,ein gräßliches Gräusch,also landen.Ursacheer Kühlkörper des Motors hatte sich gelöst,Motor wurde unwuchtig,Rotor ebenfalls verlor ein Blatt und fraß sich in den Rumpf
Fazit: Nicht jeder Billigflieger ist empfehlenswert
Gruß Fokker
F.15
Hallo
Hatte heute eine neue Erfahrung mit dem Antrieb dieses Modell gemacht.
Kaum in der Luft,ein gräßliches Gräusch,also landen.Ursache
er Kühlkörper des Motors hatte sich gelöst,Motor wurde unwuchtig,Rotor ebenfalls verlor ein Blatt und fraß sich in den Rumpf Fazit: Nicht jeder Billigflieger ist empfehlenswert
Gruß Fokker
Fiese_Schwarze_Socke
User
Naja, es ist ein "Chinaimpeller", wie er auch schon in der Hawk bei vielen in suizidaler Absicht handelte.
Meiner hat übermütig am Klebstoff geschnüffelt...
Aber ich bin nach wie vor vom Potenzial des Fliegers überzeugt.
Eben nur schade, dass es ein Komplettset ist.
Meiner hat übermütig am Klebstoff geschnüffelt...
Aber ich bin nach wie vor vom Potenzial des Fliegers überzeugt.
Eben nur schade, dass es ein Komplettset ist.
F-15 von Top-Modellbau
F-15 von Top-Modellbau
Nach genauerer Untersuchung stellte sich heraus das Spiel zwischen Lager und Welle hat sich enorm vergrößert,nach fünf Flügen
Deshalb auch die Unwucht.Das Modell zum fliegen ist o.k der Kaufpreis auch aber ich hätte gerne ein par Euros für einen stabieleren Antrieb ausgegeben.
Mit Grußan den Hersteller
Werde das Gerät auf einem MP Impeller umrüsten..........
Gruß Fokker
F-15 von Top-Modellbau
Nach genauerer Untersuchung stellte sich heraus das Spiel zwischen Lager und Welle hat sich enorm vergrößert,nach fünf Flügen
Deshalb auch die Unwucht.Das Modell zum fliegen ist o.k der Kaufpreis auch aber ich hätte gerne ein par Euros für einen stabieleren Antrieb ausgegeben.
Mit Grußan den Hersteller
Werde das Gerät auf einem MP Impeller umrüsten..........
Gruß Fokker
