m-ultimate
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Moin,
ich habe da mal eine Frage an die, die sich mit Propellern etwas mehr beschäftigen:
Wieso setzt man bei Kunstflugzeugen kaum Klappluftschrauben ein? Ich habe es bei ein paar Leuten hier schon gesehen, aber der Großteil verwendet ja doch die üblichen APC, Graupner etc.
Ich persönlich bin Klappluftschrauben-fan und setze sie nicht nur bei Seglern ein. Bei DriveCalc habe ich mir mal ein Antrieb rausgesucht (den ich selbst im Segler, aber auch einer Katana verwenden möchte).
Starr:
Klappe:
Mehr Schub, mehr Strahl, weniger Strom....
3:0 für Klappluftschraube.
Aussehen an einer Katana? Ok 3:1
Aber übersehe ich da noch andere Vorteile bei der Starrluftschraube?
Ich würde es gern verstehen...
Gruß Martin
ich habe da mal eine Frage an die, die sich mit Propellern etwas mehr beschäftigen:
Wieso setzt man bei Kunstflugzeugen kaum Klappluftschrauben ein? Ich habe es bei ein paar Leuten hier schon gesehen, aber der Großteil verwendet ja doch die üblichen APC, Graupner etc.
Ich persönlich bin Klappluftschrauben-fan und setze sie nicht nur bei Seglern ein. Bei DriveCalc habe ich mir mal ein Antrieb rausgesucht (den ich selbst im Segler, aber auch einer Katana verwenden möchte).
Starr:
Klappe:
Mehr Schub, mehr Strahl, weniger Strom....
3:0 für Klappluftschraube.
Aussehen an einer Katana? Ok 3:1
Aber übersehe ich da noch andere Vorteile bei der Starrluftschraube?
Ich würde es gern verstehen...
Gruß Martin