ThomasE
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Mir ist am Sonnabend, zum Glück am Boden beim Experimentieren ( nicht mal beim Rollen ! ) der Empfänger ausgestiegen. Effekt: Bine über die ECU auf Failsafe -> Leerlauf, Servos ohne Signal freigestellt. Ich habs erst garnicht realisiert, habe mich nur gewundert das die Bine kein Gas angenommen hat. Konnte den Zustand dann mal genau ansehen. Nach Aus / Ein des RC Systems war dann wieder alles normal.
Komponenten:
Flash von CARF, mit BVM UAT, beiden Original Tanks (Haupt und Flächentank).
Empfänger: DS20MC!, Powerbox Sensor. Servos: Hitec!
Der Empfänger war schachtelneu in den Flieger gekommen, bisher alles problemlos. Geflogen ist das alles ebenfalls schon so. Habe damals einen Burnin gemacht und Servotest lange laufen lassen etc.
Nun hab ich am Sonnabend eine Sache anders gehabt: Mein Behälter fürs Kero (normal JetA1) war ein anderer Plastikkanister als sonst.
Alles was ich die letzte Zeit hier drüber gelesen habe, riecht mir das nach ESD, aufgeladen durchs Betanken....? Genau da habe ich experimentiert, da ich immer das Problem hatte das der Haupttank sich aufblähte wenn der Flächentank betankt werden musste. Haben dem Flächentank ein Pendel mit grösserem Durchfluss verpasst und wollte das System austesten.
Nun würd ich das gern alles nochmal nachvollziehen wollen. Habe ich eine Chance das irgendwie "messbar" zu bekommen. Blitze und Entladungsfunken waren mir bisher nie am Flieger aufgefallen...
Komponenten:
Flash von CARF, mit BVM UAT, beiden Original Tanks (Haupt und Flächentank).
Empfänger: DS20MC!, Powerbox Sensor. Servos: Hitec!
Der Empfänger war schachtelneu in den Flieger gekommen, bisher alles problemlos. Geflogen ist das alles ebenfalls schon so. Habe damals einen Burnin gemacht und Servotest lange laufen lassen etc.
Nun hab ich am Sonnabend eine Sache anders gehabt: Mein Behälter fürs Kero (normal JetA1) war ein anderer Plastikkanister als sonst.
Alles was ich die letzte Zeit hier drüber gelesen habe, riecht mir das nach ESD, aufgeladen durchs Betanken....? Genau da habe ich experimentiert, da ich immer das Problem hatte das der Haupttank sich aufblähte wenn der Flächentank betankt werden musste. Haben dem Flächentank ein Pendel mit grösserem Durchfluss verpasst und wollte das System austesten.
Nun würd ich das gern alles nochmal nachvollziehen wollen. Habe ich eine Chance das irgendwie "messbar" zu bekommen. Blitze und Entladungsfunken waren mir bisher nie am Flieger aufgefallen...