@ spunki, wenn deine p80 eine abgassgeschwindigkeit von 740 km/h hat, dann kenn ich mir leider nicht vorstellen, das ein hot spot mit dieser abgassgeschwindigkeit 350 km/h fliegen soll. die abgassgeschwindigkeiten liegen bei 1000 bis 1400 km/h. nein, wir kommen hier nicht über die schallgeschwindigeit, die ist in einem rohr nicht möglich. 20 mal die wurzel aus der temperatur in kelvin gibt ziehmlich genau die schallgeschwindigkeit in meter pro sekunde.
740km/h -350 km/h =390km/h als differenz mal dem luftdurchsatz, ein bischen wenig schub um ein so großes modell auf eine solche geschwindigkeit zu beschleunigen. der staudruck zählt beim hot spot fast nicht, da die luft in der versenkung mit sicherheit alles andere als laminar ist, und so sich der verdichter seine luft selbst ansaugen muß.
dein luftdurchsatz (nicht masse)steigt in der brennkammer schlagartig durch die verbrennung an. die luftmasse bleibt zwar gleich, aber die geschwindigkeit geht schlagartig hoch, die luft braucht aufgrund der höheren temperatur mehr volumen.
bei einem EDF bleibt der gesamtdruck gleich.
Pstat*Pdyn=Pkonstant. das heist ein geschloßener behälter bei gleicher temperatur, gleicher druck.
erwärmst du diesen behälter, geht der gesamtdruck hoch. schon ist die temperatur ein faktor. die masse bleibt immer gleich. du wirst wahrscheinlich sagen das eine turbine kein geschlossener behälter ist, aber so sieht es der druck.
Pstat* Pdyn=Pkonstant ist auch über dem flügel so. und das ist auch ein offenes system. der gesamtdruck bleibt auch hier gleich. und in einem impeller ist das genau so. aus diesem grund hat sich auch schon das ein oder andere impellerschubrohr zusammengesaugt. die geschwindigkeit geht hoch, und der statische druck fällt, gleich kaputtes schubrohr.
noch was, es ist egal wie du die temperatur bei einem triebwerk hochbringst. du kannst es auch mit heizschleifen anstatt kerosinverbrennung machen. macht natürlich keinen sinn in einem flugzeug. aber irgendwie muss in diesm system die energie zugefürt werden. vielleicht ein triebwerk mit heizschleifen und solarzellen( meine neue marktlücke)
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