Einspruch!
Die Antwort lautet klar: Ausprobieren. Die Stoffe, die zum Versulzen führen sind das Nitro und evtl. das Öl, nicht alleine das Methanol. Die Querschnitte können zu klein sein, müssen aber nicht. Die WT-Typen von Walbro z.B. haben für Motoren unterhalb 60 ccm zumeist ausreichende Querschnitte.
Falls es doch eine Neuanschaffung sein muss, schau nach Del L´Orto-Vergasern oder dem Walbro WT 158. Die meisten Del L´Orto bestehen bei den wichtigen Teilen aus Kunststoff. Der WT 158 hat kegelige Nadeln.
Ich fliege jetzt seit einiger Zeit einen WA 224 (oder 222?) auf meinem 55er Olympic, und das ohne Modifikationen oder Beschichtungen. Auch im Frühjahr reicht kurzes Ansaugen ohne Reinigung oder ähnliches, Versulzen kenne ich auch nicht. Mein Sprit ist reines Methanol mit 3-8% RD-Öl.
Bei Bauer Feinmechanik kann man seinen Gaser übrigens vernickeln lassen, wenn man es unbedingt so haben möchte. Und dann gibt es noch die "seewasserfesten" Walbros mit einer grünlichen Beschichtung, auch die Membrane sind dann gräulich statt schwarz.
Übrigens läuft nachweislich auch ein ZG 45 mit Methanolsprit, wenn der Schlepper mal wieder seinen Kanister zuhause vergessen hat - und das sogar ohne großartiges Einstellen
