Paul Proske
User
Hallo,
in der MFI war ein Bild einer Turbinen-F15 mit einer Turbine bei der kein Hosenrohr eingesetzt wird, sondern das Schubrohr aus "einem Loch" bläst.
Leider wurde dies nicht genauer beschrieben, es soll aber gut funktionieren.
Weiß jemand genaueres über diese Betriebsweise, wie sieht die Schubgeometrie aus? Gibt es Lastwechselreaktionen?
Ist das eine Alternative zum Hosenrohr, das Schub schluckt, teuer ist und auch nicht besonders angenehm klingt?
Wenn nicht, welches Hosenrohr ist für die Liebetrau F15 zu empfehlen?
Nochwas zur F15: reichen die Tailerons als Querruder oder sind zusätzliche Flächenquerruder zu empfehlen? (Sicherheit + Flugverhalten)
gruß Paul
in der MFI war ein Bild einer Turbinen-F15 mit einer Turbine bei der kein Hosenrohr eingesetzt wird, sondern das Schubrohr aus "einem Loch" bläst.
Leider wurde dies nicht genauer beschrieben, es soll aber gut funktionieren.
Weiß jemand genaueres über diese Betriebsweise, wie sieht die Schubgeometrie aus? Gibt es Lastwechselreaktionen?
Ist das eine Alternative zum Hosenrohr, das Schub schluckt, teuer ist und auch nicht besonders angenehm klingt?
Wenn nicht, welches Hosenrohr ist für die Liebetrau F15 zu empfehlen?
Nochwas zur F15: reichen die Tailerons als Querruder oder sind zusätzliche Flächenquerruder zu empfehlen? (Sicherheit + Flugverhalten)
gruß Paul