Saab Viggen

C

crybaby

User

• 4. Juni 2005

• #1

Hallo! ich bin ganz neu in dem forum! hat jemand erfahrung mi der saab viggen von jim fox??? speziell umrüstung auf turbine (50N) bin fast fertig, aber um jeden tipp (auch beim fliegen) dankbar! viele grüsse sebi

 

S

SimJet pilot

User

• 7. Juni 2005

• #2

Hallo Crybaby.

Wir haben hier in Dänemark ein paar davon. Beide mit SimJet 1200 turbinen ausgestattet. Wenn du leicht baust, bekommst du keine probleme damit. Fliegt toll und hebt ohne probleme von 70 meter grass piste ab. Ich kann dir empfelen "dual-rate" zu benutzen, weil das teil, mit turbine, einen grossen geschwindichkeits bereich hat.

Viel glück.

 

B

Baste

User

• 7. Juni 2005

• #3

Servus

*offtopic on*

@andersen Stig

Hast du die original Farbtöne von den Lackierschema deiner F-16? Könntest mir die Farbtöne evlt. per Mail schicken? Am besten wären RAL Farbtöne

Wäre echt super von dir

*offtopic off*

Mfg Sebastian

 

C

crybaby

User

• 7. Juni 2005

• #4

Hey! danke für den tipp
sie wiegt mit fahrwerk ohne servos und sonstigem rc 1,8 kilo. kannst du mir noch tipps geben wegen canard beimischung??? wie lässt sie sich landen??? viele grüsse

 

S

SimJet pilot

User

• 8. Juni 2005

• #5

Hallo Crybady.

Ich kenne die Viggen nicht persönlich, aber ich kenne Friedhelm Schäfer aus Mönschengladbach. Er fliegt die Viggen seit jahren und konnte die vielleich helfen/beraten. Hat jemand seine adresse?

Gruss aud Dänemark

 

A

alex.w.1

User

• 5. Juli 2005

• #6

Jim Fox Saab Viggen mit TJ 54 von Alfred Frank

Jim Fox Saab Viggen mit TJ 54 von Alfred Frank

Hallo Crybaby,ich fliege die Viggen mit einem Prototyp TJ 54 und bin sehr
zufrieden mit dem Jet und der kleinen Turbine.Gewicht nach Umbau 5,7kg
leer,dazu 1,5l Haupttank sowie 300ml Hoppertank.Startgewicht ca.7,2 kg.
Mit den Canards 10mm nach unten beträgt die Startstrecke ca.50-60 m
auf Rasen,bei Gegenwind noch weniger.Das Landeverhalten der Viggen ist
genauso unproblematisch geblieben wie vorher mit Impeller.Meine Viggen hat
bis jetzt 25 Flüge ,ich werde weiter berichten und demnächst einige Bilder
einstellen.
MFG

 

T

TJ67

User

• 6. Juli 2005

• #7

Wie lange hast Du mit den 1800ml?

Julian

 

T

Thomas B.

User

• 6. Juli 2005

• #8

crybaby schrieb:

Hallo! ich bin ganz neu in dem forum! hat jemand erfahrung mi der saab viggen von jim fox??? speziell umrüstung auf turbine (50N) bin fast fertig, aber um jeden tipp (auch beim fliegen) dankbar! viele grüsse sebi

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,

ich interessiere mich schon lange für die SAAB VIGGEN.
Hast Du eine Bezugsadresse?

Gruß

Thomas

 

A

alex.w.1

User

• 8. Juli 2005

• #9

Hallo,mit 1,8l Kerosin habe ich eine Turbinenbetriebszeit von ca.10 min,wenn ich nicht
dauernd Vollgas fliege.Nach dem Anlassen der TJ 54 ( Automatikstart ) rolle ich zum
Start (ca. 2 min ) und habe dann eine reine Flugzeit von 6 min ( Timer );nach der
Landung rolle ich zurück,stelle die TJ 54 ab und habe meist dann den Hoppertank 300 ml noch voll. Ich finde der Verbrauch ist o.K. bei einem Schub von ca.5,9kg bei 160000.
MFG

 

G

Gast_4396

User gesperrt

• 9. August 2005

• #10

An der WM gesehen....schöne Maschine!

An der WM gesehen....schöne Maschine!

Hier noch ein paar Bilder der Viggen von Lars Palm (Schweden).

http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=2970&stc=1

http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=2971&stc=1

http://www.rc-network.de/forum/attachment.php?attachmentid=2972&stc=1

Gruss

Julius

 

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Nigel Roche

User

• 11. August 2005

• #11

Ich habe ein Viggen Bausatz scale 1/9, komplett mit retracts etc. von Einar Johnson, insgesamt ca. 70 Teile. Sollte jemand es haben wollen??????.
Grüße
Nigel Roche

 

C

crybaby

User

• 12. August 2005

• #12

was stellste dir denn preislich vor? viele grüsse