Hallo Peter,
grundsätzlich läuft ein K oder T-Leitwerk etwas "besser" geradeaus, Seitenruderwirkung ist oft stärker als beim V.
Das V reagiert dagegen oft sensibler auf Höhe, zeigt Thermik besser an, hat ein anderes Steuergefühl.
Ist aber immer auch stark von den Hebelarmen und den Leitwerksgrößen abhängig.
Der Kult läuft aufgrund des langen Rumpfes auch als V sehr gut geradeaus, Rollen gelingen auch ohne Einsatz von Höhe und Seite fast schnurgerade gerade.
Der Kult ist trotz seiner Größe sehr einfach zu fliegen. Ich war schon einem beim Umstieg von eine kleinen 2m Dreiachser auf dne Kult behilflich. Am Anfang, solange man an den viel besseren Gleitwinkel nicht gewöhnt ist einfach positiv verwölbt fliegen, das Modell fliegt langsamer und man hat mehr Zeit zum denken. Nach drei Flugtagen traute er sich alleine.
Gilt für alle anderen F3Jler genauso.
Was heißt für Dich von der Qualität vergleichbar? Soll es Styro-Abachi sein? Wo liegt dein Preislimit?
In Styro-Abachi fällt mir nichts ein, das ebenso robust und universell ist. Der K2 war zumindest früher nicht so stabil (fehlende Verkastung der Ruder), sonst auch zu empfehlen. Deb alten Soarmaster von Graupner gibt es nicht mehr (ausser aus Restbeständen).
Bei Anfragen Deiner Art war mein Rat fast immer, sich nach einem gut erhaltenen, gebrauchten F3B-Modell der Generation mit MH32 oder ähnlich thermikstarkem Profil umzusehen. F3Jler sind meist etwas fragiler gebaut und nicht so robust.
Als Neualternative käme in Voll-GFK der Vision Sport oder der neue Soarmaster compact von Graupner in Frage.
Hans
