Michael Sondhauß
User
Hallo Leute!
Es gibt ja schon ein Thema zur Leistungsbegrenzung in F1A. Ich möchte nun sehen welche Meinung ihr habt zur Leistungsbegrenzung in F1C.
Vergangenes Wochenende fand auf dem Flugplatz Klix ( Bautzen ) der Albatrospokal statt. Der Wettbewerb begann Freitags mit gemütlichen Beisammensein. Am Samstag Früh und Abend wurden jeweils 5 Durchgänge geflogen. Der Sonntag diente nur der Abreise. Aufgrund dieser Organisation hat man neben dem fliegen genügend Zeit sich zu unterhalten. Hier ist ein ganz konkreter Ansatz formuliert wurden um eine vernünftige Leistungsbegrenzung in F1C zu erreichen.
Die Idee sieht so aus: direkt angetriebene Modelle fliegen wie seit Jahren weiter. Keine Begrenzung der Funktionen, 5 sek. Motorlaufzeit.
Getriebemodelle erfahren auch keine Begrenzung der Funktionen dürfen aber nur noch 4 sek. Motorlauf haben.
Warum? Getriebe kann man nicht mehr verbieten. Zu viele besitzen diese Technik und haben viel Geld investiert. Ein Verbot würde diese Leute wahrscheinlich zu erheblichen Protesten und eventuell zur Aufgabe des Hobbys führen. Mit den 4 sek. kann man die Modelle weiter benutzen. Nach Messungen von verschiedenen Piloten sollen Getriebemodelle bis zu 160m Höhe erreichen. Gute direkt angetriebene Modelle erreichen so um die 130m.
Man könnte davon ausgehen das mit der Verkürzung der Motorlaufzeit die Chancengleichheit wieder etwas mehr gegeben ist.
Die die kein Getriebe wollen müssen es nicht kaufen und können trotzdem ( international ) gute Leistungen zu erzielen. Des weiteren bewegt man vielleicht den ein oder anderen wieder zurück zu F1C. Bei ähnlicher Leistung aber freiwählbaren Aufwand ist es jedem seiner Vorliebe überlassen welches Antriebskonzept gewählt wird.
Es ist nicht Sinn der Sache jetzt über die immer kürzer werdenden Motorlaufzeiten zu philosophieren. Man muss eine Lösung finden die Getriebemodelle weiterhin fliegen zu lassen aber ihr unheimliches Potential etwas einzudämmen und den Piloten mit Direktantrieb eine bessere Ausgangsposition zu schaffen.
Es wäre nett wenn sich jemand dazu äußern würde. Unabhängig welche Klasse man selber betreibt. Mir fällt auf vielen Wettkämpfen auf das sehr viele ihre Meinung zu F1C kund tun. Warum dann nicht mal in schriftlicher Form und im Forum?
Gruß, Schnuller
Es gibt ja schon ein Thema zur Leistungsbegrenzung in F1A. Ich möchte nun sehen welche Meinung ihr habt zur Leistungsbegrenzung in F1C.
Vergangenes Wochenende fand auf dem Flugplatz Klix ( Bautzen ) der Albatrospokal statt. Der Wettbewerb begann Freitags mit gemütlichen Beisammensein. Am Samstag Früh und Abend wurden jeweils 5 Durchgänge geflogen. Der Sonntag diente nur der Abreise. Aufgrund dieser Organisation hat man neben dem fliegen genügend Zeit sich zu unterhalten. Hier ist ein ganz konkreter Ansatz formuliert wurden um eine vernünftige Leistungsbegrenzung in F1C zu erreichen.
Die Idee sieht so aus: direkt angetriebene Modelle fliegen wie seit Jahren weiter. Keine Begrenzung der Funktionen, 5 sek. Motorlaufzeit.
Getriebemodelle erfahren auch keine Begrenzung der Funktionen dürfen aber nur noch 4 sek. Motorlauf haben.
Warum? Getriebe kann man nicht mehr verbieten. Zu viele besitzen diese Technik und haben viel Geld investiert. Ein Verbot würde diese Leute wahrscheinlich zu erheblichen Protesten und eventuell zur Aufgabe des Hobbys führen. Mit den 4 sek. kann man die Modelle weiter benutzen. Nach Messungen von verschiedenen Piloten sollen Getriebemodelle bis zu 160m Höhe erreichen. Gute direkt angetriebene Modelle erreichen so um die 130m.
Man könnte davon ausgehen das mit der Verkürzung der Motorlaufzeit die Chancengleichheit wieder etwas mehr gegeben ist.
Die die kein Getriebe wollen müssen es nicht kaufen und können trotzdem ( international ) gute Leistungen zu erzielen. Des weiteren bewegt man vielleicht den ein oder anderen wieder zurück zu F1C. Bei ähnlicher Leistung aber freiwählbaren Aufwand ist es jedem seiner Vorliebe überlassen welches Antriebskonzept gewählt wird.
Es ist nicht Sinn der Sache jetzt über die immer kürzer werdenden Motorlaufzeiten zu philosophieren. Man muss eine Lösung finden die Getriebemodelle weiterhin fliegen zu lassen aber ihr unheimliches Potential etwas einzudämmen und den Piloten mit Direktantrieb eine bessere Ausgangsposition zu schaffen.
Es wäre nett wenn sich jemand dazu äußern würde. Unabhängig welche Klasse man selber betreibt. Mir fällt auf vielen Wettkämpfen auf das sehr viele ihre Meinung zu F1C kund tun. Warum dann nicht mal in schriftlicher Form und im Forum?
Gruß, Schnuller