Hallo Jochen,
du weist ja, das ich an der Hawk arbeite, bei dem großen Pendelleitwerk mit 108 cm Spw.das diese
hat käme ich Bspw. nie auf den Gedanken ein noch so starkes Servo in Standartgröße einzubauen,
Da sehe ich einfach ein Missverhältniss zwichen
Hebelarmen Servobefestigungsmöglichkeiten Getriebegröße und Materialfestigkeit da auch beim Servogehäuse.
Immer dann wenn ich in der Vergangenheit solche Anwendungsfälle zB. bei meiner 43 kg Me 262 hatte haben die Servos in Standartgröße aus egal welchen Gründen immer SEHR SCHNELL versagt. Dagegen haben aber die großen Brocken auch mit breit dimensionierten Kunststoffgetrieben das klaglos mitgemacht.
Gehalten haben da das JR Jumbo, die großen Futaba, die heutigen großen MPX Servos.
Gut das waren weder 8411, die gabs damals noch nicht, noch heutige hochwertige Metallgetriebeservos, noch gar ein TG Getriebe.
Wenn man so wie ich die diversen Schäden an den Servos gesehen hat, dann hat man in diese immer weiter miniaturisierte Hochleistungstechnik schon ein gewisses Misstrauen.
Ich zähl mal auf, Störungen durch die hochleistungsbelastungen gegen andere Servos im Modell, Abgerissene Gehäusebefestigungen, Rissbildungen um den Hebelarm, Abgerissene Metallzähne, Ritzel u. Zahnradverbindung gegeneinander Lose, durchgebrannte Motoren, durchgebrannte Elektroniken Verzahnung im Servohebel abgedreht, gebrochene Servohebel. Also da fehlte wirklich nichts.
Also sobald ein Modell oder auch nur ein Ruder eine gewisse Größe hat, würde ich nur noch ein großes Servo Verwenden. zB. jetzt bei dem Hawk-Pendelleitwerk, 2 x Hitec 5735 MG 19 kg Digiservos. Nicht etwa weil ich Bedenken wegen der Kraftentfaltung bei den kleinen Servos hätte, sondern weil ich da bei den auftretenden Massen, Fibrations, Rollfibrationsbelastungen, Gegentret, Schlag und Transportbelastungen größte Bedenken hätte.
Da sehe ich das große Missverhältniss.
So nu gehts eigentlich "NUR" noch ums deffinieren wann eine Anwendung für ein Standartservo zu groß ist. Ich will das mal etwas umschreiben, zB. bei meiner F 89 sind nur bei den LAKLA große Servos drin. Aber da habe ich Ruderhebellängen von 6,5 bis 8 cm. Bei meiner gleich großen u. gleich schweren Mustang gabs die Großen Servos wegen den Fibrationen auf allen Rudern. Auch da waren die Hebellängen etwa so groß.
Also bei gleicher Anwendung mit zB. sonst üblichen kürzeren Hebellängen würde ich für mich die großen Servos schon eindeutig vorziehen.
Andererseits denke ich schon, das ein 8411 oder ein gleichartiges Hitec Servo heute mit DIESEN Belastungen noch fertig würde. Sobald das aber über diesen Anwendungsfall raus geht schließe ich die kleinen Servos für mich aus.
Gruß u Frohe Weihnachten
Eberhard
