Moin auch!
Ich hadere seit einiger Zeit damit herum, ob ich einen E-Schlepper bauen soll oder nicht. Hintergrund: Letzten Herbst habe ich mir eine 4.2m-Rödel-ASK gebraucht gekauft um in den "Großseglerzirkus" reinzuschnuppern. Wir haben vielleicht ein bis zwei Schlepper am Platz, die aber auch nur unregelmäßig erscheinen. Also wollte ich mir das erstmal für ein Jahr anschauen, wie oft die ASK denn überhaupt in die Luft kommt. Und dann wollte/will ich weiter entscheiden, ob so große Segler für mich überhaupt sinnvoll sind.
Bis jetzt war die ASK drei Mal in der Luft. Also nicht wirklich berauschend. Das Modell hat mir aber dennoch viel Spaß gemacht bei den Flügen
Da ich nicht davon ausgehe, dass die ASK noch deutlich öfter in die Luft kommt in diesem Jahr, stellt sich mir die Frage, wie ich weitermachen soll. Im Grunde gibt es zwei/drei mehr oder weniger sinnvolle Möglichkeiten:
1.) Einen E-Schlepper (ich fliege nur elektrisch!) bauen. Motor, Regler, Akkus sind vorhanden. Nachteil: Auch dann brauche ich zumindest einen zweiten Mann am Platz, der meinen Schlepper fliegt. Vorteil: Ich könnte selbst mit dem Schlepper auch das eine oder andere Mal einen anderen Kollegen auf Höhe bringen, was vielleicht den Segelflug bei uns etwas voran bringt.
2.) Die ASK wieder abgeben und mich beim Segelfliegen auf "Flitschen-/Hochstart"-Modelle konzentrieren. Das elektrisch vielleicht sinnvoller wäre, weiß ich, aber da fehlt der Reiz
3.) Die ASK elektrifizieren
Helft mir mal ein wenig auf die Sprünge. Ich brauche mal ein paar Anstöße um weiterzukommen
Danke
Heiko
Ich hadere seit einiger Zeit damit herum, ob ich einen E-Schlepper bauen soll oder nicht. Hintergrund: Letzten Herbst habe ich mir eine 4.2m-Rödel-ASK gebraucht gekauft um in den "Großseglerzirkus" reinzuschnuppern. Wir haben vielleicht ein bis zwei Schlepper am Platz, die aber auch nur unregelmäßig erscheinen. Also wollte ich mir das erstmal für ein Jahr anschauen, wie oft die ASK denn überhaupt in die Luft kommt. Und dann wollte/will ich weiter entscheiden, ob so große Segler für mich überhaupt sinnvoll sind.
Bis jetzt war die ASK drei Mal in der Luft. Also nicht wirklich berauschend. Das Modell hat mir aber dennoch viel Spaß gemacht bei den Flügen
Da ich nicht davon ausgehe, dass die ASK noch deutlich öfter in die Luft kommt in diesem Jahr, stellt sich mir die Frage, wie ich weitermachen soll. Im Grunde gibt es zwei/drei mehr oder weniger sinnvolle Möglichkeiten:
1.) Einen E-Schlepper (ich fliege nur elektrisch!) bauen. Motor, Regler, Akkus sind vorhanden. Nachteil: Auch dann brauche ich zumindest einen zweiten Mann am Platz, der meinen Schlepper fliegt. Vorteil: Ich könnte selbst mit dem Schlepper auch das eine oder andere Mal einen anderen Kollegen auf Höhe bringen, was vielleicht den Segelflug bei uns etwas voran bringt.
2.) Die ASK wieder abgeben und mich beim Segelfliegen auf "Flitschen-/Hochstart"-Modelle konzentrieren. Das elektrisch vielleicht sinnvoller wäre, weiß ich, aber da fehlt der Reiz
3.) Die ASK elektrifizieren
Helft mir mal ein wenig auf die Sprünge. Ich brauche mal ein paar Anstöße um weiterzukommen
Danke
Heiko