Guten Abend,
jetzt muß ich meinen Senf doch auch mal dazu geben.
Ich kann nur dazu sagen, die ProJet ECU übertrifft alles bisher dagewesene.
Sorry das kann ich als Eagle+JetCat Nutzer so nicht einfach da stehen lassen. Die ProJetEagle ist für mich eine "billige" Jet-Tronics 2.0 Kopie !
<Absatz>
An Funktionen und Anschlußmöglichkeiten bietet sie sehr viel weniger als die Jet-Tronics. Das mitgelieferte Terminal ist bei der Jet-Tronics sehr viel einfacher abzulesen und dank mehr Tasten dabei auch sehr schnell zu bedienen.
zu2. Die Software kann genauso auch bei der Jet-Tronics per I-Net upgedatet werden. Und welche verschiedenen Softwareversionen gibt es für die Eagle denn bitte schön ? Ich sehe da nur die aktuelle.
zu3. vgl. aktuellen Test in der Jetpower sind alle ECU´s nahezu gleich und können mit PPM betrieben werden
zu4. Was soll das jetzt heißen ? Beide ECU´s zeigen die anhand eines photo Sensors gemessene Drehzahl an. Was soll da manipuliert werden ?
zu5. UNFUG ! Der Preis einer JetTronics ECU+GSU ist im Vergleich zu einer ProJet ECU lediglich ca. 10% höher. Magnetventile kosten bei beiden um die 50€
zu6. Darauf freue ich mich. Trotzdem ist seine derzeitige Eagle ECU immer noch mit einem seeeehhhrr Einfachen Prozessor+Speicher ausgerüstet, der es meiner Meinung nach unmöglich macht eine Datenaufzeichnung (wie bei Jet-Tronics Standard) und etliche anderen Sonderfunktionen nachzurüsten.
Und als Abschluß. Ich betreibe wie gesagt beide ECU´s und sie funktionieren. Nur kann man meiner Meinung nach nicht einfach behaupten das Ding wär der Überhammer, wenn es doch lediglich eine Kopie der alten 2.0er ist (Kopie auch deshalb weil JetTronics die ECU nunmal erfunden hat).
mfg
Manfred