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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Unterschied Stromaufnahme im Stand und im Flug



Grashupfer
17.08.2008, 19:23
Hallo,

Hab da mal eine Frage. Gibt es einen Daumenwert um wieviel Prozent sich die Stromaufnahme eines E-Anntriebes in der Luft gegenüber den Messwerten auf dem Prüfstand verringert?

LG Michael

piotre225
17.08.2008, 19:32
Ich kann dir nur einen speziellen Wert von mir sagen:

im Stand 52A
in der Luft 44A

grob kann man vielleicht 10 bis 20 Prozent sagen, das kommt aber immer drauf an...

Maistaucher
17.08.2008, 19:44
Ich fürchte, hier möchte jemand mit seinem vorhandenen Equipment an die Grenzen gehen,
um sich keinen neuen Regler kaufen zu müssen. ;)

Vielleicht kannst du noch ein paar mehr Details nennen.
Wenn deine Frage genau in die Richtung geht,
kann dir evtl. besser geholfen werden.

Grashupfer
17.08.2008, 19:55
Hallo,

#maistaucher
das vorhandene Equipment geht vom 60 A Regler bis zum 120 A Trunigy und Motoren liegen von 600W bis 2,2 KW einige rum. Wenn ich das mal an die Grenzen bringe - im Flugzeug - dann sage ich Dir Bescheid.

Hintergrund der Frage ist das ich zwar schon einige E-Hubis gebaut habe aber wenig Erfahrungen mit der Auslegung von Prop Antrieben habe. Und beim Hubi wirds nicht weniger wenn er steigt. Da ich heute mal ein bischen auf dem Prüfstand mit verschiedenem Equipment rumgemessen habe kam diese Frage bei mir auf. Auch deshalb weil die im Drivecalc angezeigten Werte eben nur die im Stand darstellen.Ich kenne die Problematik von meinen Verbrenner Rennbooten wo die Drehzahlen im Stand - festgehalten - nichts mit dem bei voller Fahrt zu tun haben


LG Michael

Gast_56
17.08.2008, 21:35
Hallo Michael,
das ist sehr stark vom Modell abhängig, deshalb läßt sich da kaum ein Daumenwert ermitteln. Ein Telemaster ("fliegende Schrankwand") will zum Beispiel kaum an Geschwindigkeit zunehmen. Da fließt dann bei Vollgas ähnlich viel wie im Stand.
Bei einem Speed-Modell, wo die Latte erst richtig in der Luft ab einem bestimmten Tempo greift (auch Hotliner-Latten mit hoher Steigung), sieht die Welt wieder ganz anders aus. Da dürfte die Standmessung nur wenig aussagekräftig sein.

Gruß
Heiko

limberu
18.08.2008, 00:43
Schau mal hier:
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=738443#post738443
46A Standstrom zu ca. 38A nach dem Start!

max-1969
18.08.2008, 08:28
Es gibt auch Modelle (speziell Speedmodelle) die mit sehr hoher Steigung fliegen ... hier kann es auch vorkommen, dass der Standstrom niedriger ausfällt als im Flug, weil im Stand die Strömung an der Luftschraube abreist und erst im Flug die volle Last draufkommt ... also hier ist wirklich keine % Angabe möglich.

Grashupfer
18.08.2008, 20:03
Hallo,

danke für die Antworten. Dann werde ich mal den Datenlogger mitfliegen lassen und dann wohl schlauer sein. Ich werde meine Erfahrungen dann mal posten.

Lg Michael

philipp.spring
18.08.2008, 20:34
Also ich messe bei meinem Modellen Im Stand fast gleich viel wie im Flug. Manchmal ist sogar der Flugstrom geringfügig höher; kommt aufs Modell an. Dh am besten selber messen und herausfinden.

Philipp

wind-it-up
19.08.2008, 15:21
Batteriezustand beachten !
ein kalter Lipo oder NiMh hat unter Last eine niedrigere Zellspannung als wenn er zwei Minuten geflogen ist. Dann legt die Spannung zu und der Strom steigt. Also bei qualifizierten Standläufen die Akkutemperatur beachten - warmlaufen lassen.