Konnte am Wochenende überzeugen, Bausatzqualität+Ausstattung, aber vor allem die Flugleistungen!
http://www.jetarrows.com
Grüße Spunki
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Grüße Spunki
"Wild Hornet" ...
- Ersteller Spunki
- Erstellt am
Hallo Spunki,
Hab mir vor einem Monat einen gekauft.
Laubscher war damit auf unserer Graspiste von ~70x70m geflogen. Konnste dann einen Lehrer-Schüler flug machen. Ist echt zahm der Wild Hornet wenn man das Gas raus nimmt. Am Eindrücklichsten ist, wenn man mit Lehrgas bei einer leichten Kurve Langsam das Höhenruder bis zum Anschlag zieht. Dann Steht der Hornet fast und hat überhaupt keine Tendenz zum abschmieren. Bin sicher eine Minute so im Schrittempo rumgeflogen. Dann einfach gas rein und tschüss.
Werde eine TJ-74 einbauen, wenn Frank sie ohne Deutsche MWSt. in die Schweiz liefert.
Gruss Christoph
Hab mir vor einem Monat einen gekauft.
Laubscher war damit auf unserer Graspiste von ~70x70m geflogen. Konnste dann einen Lehrer-Schüler flug machen. Ist echt zahm der Wild Hornet wenn man das Gas raus nimmt. Am Eindrücklichsten ist, wenn man mit Lehrgas bei einer leichten Kurve Langsam das Höhenruder bis zum Anschlag zieht. Dann Steht der Hornet fast und hat überhaupt keine Tendenz zum abschmieren. Bin sicher eine Minute so im Schrittempo rumgeflogen. Dann einfach gas rein und tschüss.
Werde eine TJ-74 einbauen, wenn Frank sie ohne Deutsche MWSt. in die Schweiz liefert.
Gruss Christoph
Hans Laubscher hat in mit Vollgas (P80) um die Ecken gescheucht, unglaublich das er das bei dem Tempo festigkeitsmäßig wegsteckt!
Auch das Gesschwindigkeitsspektrum ist enorm! - war sicher einer der schnellsten Flieger am Platz, trotzdem handzahm zu Landen ...
Man merkt: der Aerodynamik-Professor hatte ein gutes Händchen beim Entwurf aber auch die Nachoptimierung in der Praxis ist gelungen!
Insgesamt eine ausgereifte durchdachte Konstruktion. Der Bausatz ist sein Geld wert!
Und Hans konnte ich als netten kompetenten Ansprechpartner bzw. Modellflugkollegen kennenlernen
Grüße Spunki
Auch das Gesschwindigkeitsspektrum ist enorm! - war sicher einer der schnellsten Flieger am Platz, trotzdem handzahm zu Landen ...
Man merkt: der Aerodynamik-Professor hatte ein gutes Händchen beim Entwurf aber auch die Nachoptimierung in der Praxis ist gelungen!
Insgesamt eine ausgereifte durchdachte Konstruktion. Der Bausatz ist sein Geld wert!
Und Hans konnte ich als netten kompetenten Ansprechpartner bzw. Modellflugkollegen kennenlernen
Grüße Spunki
Turbo MiCHael
User
Der Flieger ist in meinen Augen der perfekte Deltatrainer. Ich bin ihn schon 4-5mal mit Hans geflogen und hab nun auch einen gekauft...
Ich habe mit meiner Kamera ein paar Bilder und Video's gemacht und diese auf CD gebrannt an Hans gegeben. Ich such mal einen Clip raus den man mit Email vernünftig verschicken kann. Wenn Du willst dann schick mir einfach eine Email.
Ich gehe ansonsten am 9./10.8. ans Jet-Cat Meeting in Müllheim. Dort könnte ich Dir eine CD geben, aber dann wirst Du Dich vor Ort von dem Flieger überzeugen können, denn Hans wird auch dort sein. (Meine wird vermutlich nicht fertig bis dann).
Das war nach meiner Kangaroopleite der entscheidende Faktor für die Wild Hornet: Du kannst ihn testen und fliegen bevor!! Du ihn kaufst. Der Wild Hornet hat echt keine der Macken die ein Kangaroo hat, ist leichter als das Kangaroo und fliegt echt so langsam wie ein Hochdeckertrainer... wenn es sein muss...
Übrigens zur "motor"isierung kann ich nur sagen: 80N Schub sind mehr als ausreichend. Das Gerät ist nicht so schwer wie andere Deltas. Mit der P80 kommst Du knapp gegen die 400km/h Marke.
Hans hat auch eine mit der P120 als Demoflieger, aber das ist definitiv übertrieben. (lt. seiner Angabe sind 460km/h möglich....)
Er hat den Speedsensor montiert um die vmax zu begrenzen.
-> Die P80 braucht fast halb so viel Kerosin wie die P120 und damit hast Du längeren Flugspass...
Ich denke der Flieger ist auch mit einer 5-6kg Turbine noch gut motorisiert!
Hier gibts noch einige schöne Bilder: http://www.ht-modellbau.ch
Grüße Spunki
Hier gibts noch einige schöne Bilder: http://www.ht-modellbau.ch
Grüße Spunki
Peter Bösch
User
Hallo,
ich fliege die Wild Hornet seit 2 Monaten und bin begeistert. Als Turbine verwende ich eine J66HP-A von Behotec und eine 130er von Jakadofsky. Die Steigleistung mit der grossen ist natürlich gigantisch. Meine Hornet wiegt trocken 7.5 kg Für "normales" fliegen reicht aber die kleine sicherlich aus.
Dieser Flieger erleichterte mir den Turbineneinstieg sehr, da die Langsamflugeigenschaften super sind. Sogar nach einem Turbinenabsteller und 3/4 vollem Tank war die Landung kein Problem.
viele Grüsse Peter
ich fliege die Wild Hornet seit 2 Monaten und bin begeistert. Als Turbine verwende ich eine J66HP-A von Behotec und eine 130er von Jakadofsky. Die Steigleistung mit der grossen ist natürlich gigantisch. Meine Hornet wiegt trocken 7.5 kg Für "normales" fliegen reicht aber die kleine sicherlich aus.
Dieser Flieger erleichterte mir den Turbineneinstieg sehr, da die Langsamflugeigenschaften super sind. Sogar nach einem Turbinenabsteller und 3/4 vollem Tank war die Landung kein Problem.
viele Grüsse Peter
Turbo MiCHael
User
Cool... gibt es noch mehr Fotos von dem Design?
Peter Bösch
User
Hallo Peter
Ein Bild hier einzufügen ist ganz einfach:
Schreib einfach im Text folgende Anweisung:
{img}http://www.modelfan.cz/foto/fotky/985.jpg{/img}
Dieses Beispiel zeigt obiges Foto, das Bild muß natürlich vorher auf irgendeinem WebSpace-Server abgelegt worden sein!
Weiters: die geschwungenen Klammern { bzw. } sind durch eckige Klammern [ bzw. ] zu ersetzen! - nur habs jetzt hier nicht gemacht sonst würde er jetzt das Foto ziehen!
Gutes Gelingen
Spunki
Ein Bild hier einzufügen ist ganz einfach:
Schreib einfach im Text folgende Anweisung:
{img}http://www.modelfan.cz/foto/fotky/985.jpg{/img}
Dieses Beispiel zeigt obiges Foto, das Bild muß natürlich vorher auf irgendeinem WebSpace-Server abgelegt worden sein!
Weiters: die geschwungenen Klammern { bzw. } sind durch eckige Klammern [ bzw. ] zu ersetzen! - nur habs jetzt hier nicht gemacht sonst würde er jetzt das Foto ziehen!
Gutes Gelingen
Spunki
Peter Bösch
User
Hallo Spunki,
vielen Dank für den Tip werde es gleich versuchen
Hallo BicMic,
Müllheim liegt zwischen Basel und Freiburg
hier noch eine andere Home-Page von Hans Laubscher: www.ht-modellbau.ch
viele Grüsse Peter
[ 31. Juli 2003, 14:13: Beitrag editiert von: Peter Bösch ]
vielen Dank für den Tip werde es gleich versuchen
Hallo BicMic,
Müllheim liegt zwischen Basel und Freiburg
hier noch eine andere Home-Page von Hans Laubscher: www.ht-modellbau.ch
viele Grüsse Peter
[ 31. Juli 2003, 14:13: Beitrag editiert von: Peter Bösch ]
Hallo,
man braucht keinen Dritten, um ein Bild einzustellen.
Einfach beim Beitragschreiben links auf Datei hochladen klicken, dann auf dem eigenen PC das richtige Bild suchen, die Datei hochladen, kopieren, daß Fenster Hochladen schließen und dann in den Beitrag einfügen, fertig.
Christian
[ 30. Juli 2003, 17:40: Beitrag editiert von: ceffi ]
man braucht keinen Dritten, um ein Bild einzustellen.
Einfach beim Beitragschreiben links auf Datei hochladen klicken, dann auf dem eigenen PC das richtige Bild suchen, die Datei hochladen, kopieren, daß Fenster Hochladen schließen und dann in den Beitrag einfügen, fertig.
Christian
[ 30. Juli 2003, 17:40: Beitrag editiert von: ceffi ]
...
Heee goil diese F 14, von wem ist die denn ?
Find ich auch Niko!
Die Kabinenhaube öffnet und schließt pneumatisch, die Flügel schwenken über ein 20kg-Servo und die Raketen lassen sich abfeuern!
Angetrieben von zwei FunSonic, gehört RandyII ...
Grüße Spunki
PS: alles Balsa! ...
[ 30. Juli 2003, 23:49: Beitrag editiert von: Spunki ]
Die Kabinenhaube öffnet und schließt pneumatisch, die Flügel schwenken über ein 20kg-Servo und die Raketen lassen sich abfeuern!
Angetrieben von zwei FunSonic, gehört RandyII ...
Grüße Spunki
PS: alles Balsa! ...
[ 30. Juli 2003, 23:49: Beitrag editiert von: Spunki ]
Turbo MiCHael
User
cool gibt's davon nen Plan zu kaufen?
Turbo MiCHael
User
übrigens für diejenigen die es interessiert:
Am Jetcatmeeting hatte das Wild Hornet Team von Hans Laubscher die Seglerversion der Hornet gezeigt... das Ding hat wirklich einen unglaublichen Gleitwinkel wenn man das Fahrwerk und die Bremsklappe drin lässt...(Schon als vollausgerüsteter Jet mit der P80 drauf) ohne das Turbinengewicht, segelt es sich anscheinend sehr gemütlich.... Ich denke grad am Hang mit viel Wind könnte das noch riesen Laune machen...
Im Schlepp haben die beiden eine Riesenshow hingelegt und verdient den Pokal "Best of Show" erhalten... vom Looping habe ich einen kleinen mpg Clip gemacht...
ach ja, die Schleppmaschine... war natürlich eine Turbinenbetriebene Wild Hornet... was sonst...
[ 17. August 2003, 16:33: Beitrag editiert von: Turbo MiCHael ]
Am Jetcatmeeting hatte das Wild Hornet Team von Hans Laubscher die Seglerversion der Hornet gezeigt... das Ding hat wirklich einen unglaublichen Gleitwinkel wenn man das Fahrwerk und die Bremsklappe drin lässt...(Schon als vollausgerüsteter Jet mit der P80 drauf) ohne das Turbinengewicht, segelt es sich anscheinend sehr gemütlich.... Ich denke grad am Hang mit viel Wind könnte das noch riesen Laune machen...
Im Schlepp haben die beiden eine Riesenshow hingelegt und verdient den Pokal "Best of Show" erhalten... vom Looping habe ich einen kleinen mpg Clip gemacht...
ach ja, die Schleppmaschine... war natürlich eine Turbinenbetriebene Wild Hornet... was sonst...
[ 17. August 2003, 16:33: Beitrag editiert von: Turbo MiCHael ]
Horst Müller
User
Hallo zusammen
Die F 14 ist von Rainer Wendler. Sie ist im Maßstab 1:10 gebaut. Gemeinsam mit Rainer und Dirk Juras konstruieren wir das Modell jetzt im Maßstab 1:9. Dann passen auch zwei größere Turbinen in das Modell. Viel Arbeit ist nicht dran, da wir lediglich die vorhandenen Pläne im CAD Programm vergrößern müssen. Auch muß das Detail Flächenschwenkung wegen der vorgesehenen stärkeren Antriebe überarbeitet werden.
@Christian
Wem gehört denn die Dassault auf dem Bild? Sieht so aus, als wenn der Bausatz von uns wäre.
@Niko
Weil sie Dir so gut gefällt, hier noch einige noch einige Bilder von diesem Modell.
@MICHael
Den Plan gibt es dann bei uns oder für österreichische und schweizer Modellflieger bei Michael Binder ( jetpower.at ). Bitte übermittele mir noch Deine postalisch Anschrift, damit ich Dir die CD mit der Bauanleitung für den Jurassic schicken kann.
Gruß Ralf
www.mod-ul.de
Die F 14 ist von Rainer Wendler. Sie ist im Maßstab 1:10 gebaut. Gemeinsam mit Rainer und Dirk Juras konstruieren wir das Modell jetzt im Maßstab 1:9. Dann passen auch zwei größere Turbinen in das Modell. Viel Arbeit ist nicht dran, da wir lediglich die vorhandenen Pläne im CAD Programm vergrößern müssen. Auch muß das Detail Flächenschwenkung wegen der vorgesehenen stärkeren Antriebe überarbeitet werden.
@Christian
Wem gehört denn die Dassault auf dem Bild? Sieht so aus, als wenn der Bausatz von uns wäre.
@Niko
Weil sie Dir so gut gefällt, hier noch einige noch einige Bilder von diesem Modell.
@MICHael
Den Plan gibt es dann bei uns oder für österreichische und schweizer Modellflieger bei Michael Binder ( jetpower.at ). Bitte übermittele mir noch Deine postalisch Anschrift, damit ich Dir die CD mit der Bauanleitung für den Jurassic schicken kann.
Gruß Ralf
www.mod-ul.de
