Welches Modell als nächstes?

nearlyheadlessnick · 19. August 2008

Fliegen gelernt habe ich mit einem Freewind von Robbe.
Danach habe ich auf Grund Zusammentreffens widriger Umstände inkl. falsch geschalteter Synapsen eine Condor Magic von JSB versenkt und fliege seit etwa einem Jahr einen Thermik Sport von Graupner.
Den Freewind gibt es immer noch, wenn auch mit begradigten Ohren und inzwischen mit Querrudern.
Beide Modelle sind gemütlich zu fliegen und erreichen auch respektable Flugzeiten, haben aber den entscheidenen Nachteil, nur wenig Wind zu vertragen. Da windstille Tage auch am Niederrhein immer seltener werden, bin auf der Suche nach einem Modell, das etwas mehr Wind abkann.

Da ich über keinen eigenen Bastelraum verfüge, sollten sich Schleif- und Sägearbeiten im Rahmen halten. E-Thermik ist Pflicht, da ich mir die Flugstunden immer relativ kurzfristig freischaufeln muss, da sind Absprachen mit einem Schlepper schwierig zu treffen. Aus ästhetischen Gründen sollte der Flieger kein V-Leitwerk haben.

Grüße, Nick

Gregor Toedte · 19. August 2008

Cularis ?

nearlyheadlessnick · 19. August 2008

Habe ich auch schon überlegt, so richtige Begeisterung will aber nicht aufkommen, habe mich schließlich auch schon um den EGE "gedrückt".

GRüße, Nick

femo · 19. August 2008

hi nick,

ist nicht einfach, ohne genaue budget vorstellungen, ich versuche es trotzdem mal

1. luxusvariante
schöner spider mit e-thermik

2. günstiger und doch auch sehr spassig
arafly oder nanmodels flieger aka stella (ostflieger) highlight speed (franken), megalight speed (lindinger), unlimited speed (schweighofer)
wobei ich die stella 4 klappen und den unlimited mit 4 klappen bevorzuge. die anderen haben nur quer, dafür aber durchgehend. ich bevorzuge 4 klappen.

ach ja gibt es alle als e-version.

hoffe geholfen zu haben

nearlyheadlessnick · 20. August 2008

Hi Christoph,

als Ex-Surfer und Segler bin ich Kummer gewöhnt, was Preise angeht. Es muss ja nicht zwingend der Rolls sein, Oberklasse ist aber durchaus nicht ausgeschlossen.

Du schlägst fast ausschließlich Hot- oder zumindest Warm-Liner vor, Leergewicht zwischen 300 und 380 g. Ist das das richtige für etwas mehr Wind? Außerdem haben die Kandidaten alle ein V-Leitwerk.

Der Spider bei Tun wird als Hangflieger beworben, der Niederrhein ist allerdings weitestgehend hangfrei!?!

Trotzdem Danke für Deine Anregungen.

Grüße, Nick

Gregor Toedte · 20. August 2008

Nick, nenn uns doch mal dein Budget, dann ist es auch einfacher mit den Vorschlägen.

Gruß
Gregor

femo · 20. August 2008

nearlyheadlessnick schrieb:
Du schlägst fast ausschließlich Hot- oder zumindest Warm-Liner vor

uuups....was ? wo siehst du hot oder warmliner...der spider ist als kreuzleitwerk lieferbar....ich habe einen mit kreuz ;-)

Leergewicht zwischen 300 und 380 g. Ist das das richtige für etwas mehr Wind?

die highlights megalights etc etc gehen auch bei wind erstaunlich gut. mann kann sie auch mal aufbleien mit 2-300g. übrigends gibt es diese flieger auch mit kreuzleitwerk...muss man aber mal a bisserl suchen....franken hat sicher klw im angebot.

Der Spider bei Tun wird als Hangflieger beworben, der Niederrhein ist allerdings weitestgehend hangfrei!?!

;-) der spider geht super, und das nicht nur am hang, ist sicher kein thermikfloater aka f3j, aber in der 2m klasse sicher ein super modell, für winde und flitsche.

nearlyheadlessnick · 20. August 2008

@gregor
So um die 1000 Teuronen sind in der "Kriegskasse", die müssen aber nicht zwingend ausgegeben werden.

@fema
Der Spider oder der Toplight-Ultra von Franken würde ins Beuteschema passen. Wobei meine Überlegungen ursprünglich eher in Richtung 3 m gingen, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Was würdet Ihr den vom Vision Sport von Mibo mit 5 Grad Verbindern zwecks besserer Kreisflugeigenschaften halten? Liege ich da völlig falsch oder sollte ich dafür lieber noch was üben?

Vielen Dank soweit

Nick

magolves · 20. August 2008

Hi Nick,

ich würde für den Niederrhein mal Richtung F3B oder F3J gehen. Die Modelle fliegen bei Wind und gehen auch super in der Thermik. Das geht elektrisch in GFK allerdings erst bei ca. 1,3k€ mit Anlage und Antrieb los. In Kohle wird es dann etwas teurer. Einer von vielen ist die EUROPHIA von Stratair elektrisch. Die liegt etwa in dem Preissegment.
Kann das noch passen?

Sonst würde ich doch mal mit der Cularis liebäugeln. Das Ding ist als Feierabendflieger für mal schnell mal eben unschlagbar. Wind ist übrigens kein Thema. Neulich waren Böen bis 70km/h angesagt, was es war weis ich allerdings nicht. Das war allerdings die Grenze. Drüber gehts dann nimmer.

Gruß Thomas

femo · 20. August 2008

hey nick,

der vision sport ist schon ein ganz geiles teil, und schon ne andere hausnummer als ein spider (den es übrigends auch in 2,5 m gibt )

der vision sport ist wirklich super aber so nach nem thermik sport, gleich so eine kiste ? ich würde den schritt über den 2 meter spider machen....eventuel so gar 2,5 m spider.

grüsse

Dirk1 · 20. August 2008

Die Stella gibt es jetzt auch mit klassischem Leitwerk. Leider habe ich es noch nicht geschafft Bilder online zu stellen.

Dirk

Gregor Toedte · 20. August 2008

Dragonfly Strong ?

lukas2007 · 20. August 2008

wie wäre es mit dem hier(ist meiner) www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1051288#post1051288

Gregor Toedte · 20. August 2008

lukas2007 schrieb:
wie wäre es mit dem hier(ist meiner) www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1051288#post1051288

evtl deswegen:

nearlyheadlessnick schrieb:
Aus ästhetischen Gründen sollte der Flieger kein V-Leitwerk haben.

femo · 20. August 2008

magolves schrieb:
ich würde für den Niederrhein mal Richtung F3B oder F3J gehen. Die Modelle fliegen bei Wind und gehen auch super in der Thermik. Das geht elektrisch in GFK allerdings erst bei ca. 1,3k€ mit Anlage und Antrieb los. In Kohle wird es dann etwas teurer. Einer von vielen ist die EUROPHIA von Stratair elektrisch. Die liegt etwa in dem Preissegment.
Kann das noch passen?

hallo thomas,

sicher, die europhia ist ein super flieger, aber den direkt nach dem thermik sport von graupner ? :rolleyes:

wenn das mal gut geht....

also nick, ich würde da noch einen schritt zwischen packen, und beim spider bekommst du fürs geld schon ne ganze menge flugzeug. bis der dir langweilig wird, da vergeht ne weile. der dragonfly ist sicher auch ne interessante alternative.
ich würde in deiner situation vor einem f3b/j teil einen etwas günstigeren schritt machen un das geld sparen um dann zu einem späteren zeitpunkt ein edelteil zu holen.

viel spass bei deiner entscheidung.

zettl57 · 20. August 2008

Hallo Nick,

E-Xperience Pro X :eek:

Es gibt keinen Hochleistungsflieger, in dem sich die E-Thermik besser
unterbringen lässt.

Da gäbe es auch 3 Verbinder für unterschiedliche Bedingungen.

Und er fliegt quasi von selbst.

nearlyheadlessnick · 21. August 2008

Hallo an alle,

ich denke, ich werde mir die mahnenden Worte zu Herzen nehmen und erst noch etwas Schlichteres dazwischen schieben.
Wenn ich meine Elapor-Allergie überwinden kann, wird´s wohl der Cularis werden, ansonsten würde mir da auch noch der Last Down XXL einfallen.
Damit werde ich dann erst mal 4-Klappen-Fliegen üben.
Den Vision (Xperience) könnte ich mir dann als Ansporn unter den Tannenbaum legen / legen lassen.

Wenn dann die Flugkünste präsentabel sind werde ich mir mal eine 6-wöchige Kur gegen Hausstauballergie verschreiben lassen( soweit ich informiert bin, ist Davos der einzige Hausstaubmilben-frei Kurort Europas).
Will auch mal vor so einer Kulisse fliegen wie femo!!!!!

Vielen Dank für Eure Denkanstöße
Nick

femo · 21. August 2008

hahahahaha

hallo nick,

du bist jederzeit herzlich willkommen, einfach ne email oder ne pm und wir helfen dir auch gerne beim suchen einer bleibe in davos ;-)

deine entscheidung ist genau die richtige. wie dirk schrieb, gibt es die stella jetzt mit kreuzleitwerk.....die mit 4 klappen-flügel ist ein wirklich toller flieger.
meiner hat jetzt schon knapp 150 stunden absolviert....und fliegt und fliegt und fliegt (zugegeben er wurde schon ein paar mal repariert) aber es ist ein super immer dabei flieger. ich habe meine damals an einen kollegen verkauft (der sie eben heute immer noch fliegt) und bereue es heute.....
auch wenn du später nen vision hast, ist diese art flieger immer noch zu gebrauchen.

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