ich hab da mal eine frage aus reihner interesse, auf der hompage (http://wemotec.vps10.de/shop/index.php?cat=c24_GfK-Modelle.html&XTCsid=cinbfr0u2vg6l8ktgik8uftdb2) sind zu der F-16 folgende daten angegeben:
F-16 "Fighting Falcon" (WeMoTec)
Maßstab: 1:13
Spannweite: 699 mm
Rumpflänge: 1111 mm
Fluggewicht: ab 1500- max. 1.800 g
Funktionen: Quer, Höhe, Regler
Impeller: HW 620
Motor: HP 290-20-6/7 / brushless
Akku: 10-14 x GP 2200 / Lipo
nun wwerde ich aus den akkus nicht schlau (bin auch kein lipoflieger). bedeutet es etwa das man 12 bis 14 a 2200 lipozellen für das ding braucht? ich kann mir das nicht vorstellen denn so viel platz ist doch in dem flieger nicht und schwer wird es auch noch.
was kann man denn bei der akkubezeichnung unter "GP" verstehen?
ist das biest wirklich so schwer zu fliegen? wenn ja warum?
F-16 "Fighting Falcon" (WeMoTec)
Maßstab: 1:13
Spannweite: 699 mm
Rumpflänge: 1111 mm
Fluggewicht: ab 1500- max. 1.800 g
Funktionen: Quer, Höhe, Regler
Impeller: HW 620
Motor: HP 290-20-6/7 / brushless
Akku: 10-14 x GP 2200 / Lipo
nun wwerde ich aus den akkus nicht schlau (bin auch kein lipoflieger). bedeutet es etwa das man 12 bis 14 a 2200 lipozellen für das ding braucht? ich kann mir das nicht vorstellen denn so viel platz ist doch in dem flieger nicht und schwer wird es auch noch.
was kann man denn bei der akkubezeichnung unter "GP" verstehen?
ist das biest wirklich so schwer zu fliegen? wenn ja warum?