Belastungstest für Nuri

Hallo Leute,

weiss jemand, wie man die Belastbarkeit eines Styro-Abachi Nuris praktisch erproben kann ?
Bis wieviel g fliegt man so ein Teil eigentlich ?
Wenn man bis 10g annnimmt müsste man doch auf der richtigen Seite sein oder ?

Bin gespannt auf Eure Erfahrungen und Testmöglichkeiten....

Bis später !

Hallo Jutetasche ,

bei F3B wird im Hochstart bis über 30g ereicht. Es hängt vom Flugstil ab.

Wenn Du es genauer wissen willst schau mal in unser Magazin http://www.rc-network.de/magazin/artikel_03/art_03-0027/art_03-0027-00.html

Hans

Hallo Hans,

Danke für Deine Hinweise.
Finde den Beitrag sehr gut.
Trifft aber nicht ganz den Kern der Sache.
Mal angenommen der Nuri ist fertig....
und ich will wissen, ob er 15g aushält...
Hab mal gesehen, dass da Sandsäcke auf die Flächen gepackt wurden...
Gehts auch anders ?

wie viel g ein nuri aushalten muss ist so eine sache. er muss viel aushalten beim hochstart er muss weniger aushalten wenn man mit vau-fesslung schleppt.

die fläche trägt sich ja von selbst und der rumpf wiegt ja "nichts". wenn der flügel mit zentralhaken geschleppt wird haben wir am gummi so um die 150N zug. wenn der der nuri 10N wiegt gibt es dann ein mindest lastvielfaches von 20g um auch boen auzubügeln. im flug haben wir eine haben wir dann bei einen rumpfgewicht von 1N ein mögliches lastvielfaches von "200g". bei einer vau-fesselung ergiebt es dann ein mindest lastvielfaches von 10g und ein mögliches lastvielfaches von "100g" im flug. im meisten der flälle ist von einer maximalbeschleunigung von 20g im flug auszugehen.

da das rumpfgewicht im verhältis zum flügel vernachlässigbar ist. stellt sich die frage wieviel torision muss der flieger aushalten.
und wieviel biegung darf er machen um nicht in die flugmechanik all zu sehr einzugreifen.
es ist sehr schwer hier genaue aussagen zu treffen wieveil beim start wieviel beim schuss wieviel bei der wende und wieviel im speedflug an kräften auftreten.

im allgemeine wird empirisch auslegt.
was bricht wird verstärkt.

gruss jwl