Neu bei Parkzone: die Corsair
- Ersteller hartyman
- Erstellt am
Crazychaos1
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http://www.youtube.com/watch?v=iJUnpnIBLsw
Hier ist ein kleinder Flugausschnitt, der leider durch einen ich denke mal Pilotenfehler leider zu schnell bendet wird. Scheint aber ein schicker schneller Warbird zu sein.
Hier ist ein kleinder Flugausschnitt, der leider durch einen ich denke mal Pilotenfehler leider zu schnell bendet wird. Scheint aber ein schicker schneller Warbird zu sein.
Marcus K.
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Corsair von Parkzone
Corsair von Parkzone
Yeah, hab ich gestern bekommen. Ist super verarbeitet und macht auf den ersten Blick einen sehr guten Eindruck, alles vorhanden was man braucht. Nur noch Akku und Empfänger einbauen und das Heckleitwerk anschrauben. Fliegen geht erst am Wochenende. Noch ein Tip, für alle die schnell eine wollen bei http://www.robbifly.de ist die sofort verfügbar und das für 132,-€, echt geil.
Jurergen
Corsair von Parkzone
Yeah, hab ich gestern bekommen. Ist super verarbeitet und macht auf den ersten Blick einen sehr guten Eindruck, alles vorhanden was man braucht. Nur noch Akku und Empfänger einbauen und das Heckleitwerk anschrauben. Fliegen geht erst am Wochenende. Noch ein Tip, für alle die schnell eine wollen bei http://www.robbifly.de ist die sofort verfügbar und das für 132,-€, echt geil.
Jurergen
Marcus K.
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Bin die Corsair heute geflogen. Das Fahrwerk funktioniert auf unserem Rasen (gepflegt) einwandfrei. Rollen auf dem Platz, Start und Landung funktionieren bestens. Das Modell macht sehr viel Spaß und lässt sich mit der 3-Blatt-Schraube scale fliegen. Wer mehr Schub möchte sollte direkt zu der 2-Blatt-Latte greifen - die ist bereits vormontiert.
Leider hat ein Kollege heute einen Tiefflug unter mit gewagt und meine Motorhaube getroffen (dabei ist seine Welle gebrochen und er hat sich damit abgeschossen). Sein Flügel hat zuvor mein Fahrwerk beschädigt. Also blieb für mich nur eine Notlandung mit einem Fahrwerk. Ging aber alles gut. Die Cowl habe ich notdürftig repariert. Das Fahrwerk war schnell wieder verklebt. Ich hoffe die Ersatzteillieferung wird bald besser
Jetzt benötige ich ein Decale mit einem Stern (Opfer) mehr
Mehr Details und Bilder wird es auf meinen Seiten geben.
Leider hat ein Kollege heute einen Tiefflug unter mit gewagt und meine Motorhaube getroffen (dabei ist seine Welle gebrochen und er hat sich damit abgeschossen). Sein Flügel hat zuvor mein Fahrwerk beschädigt. Also blieb für mich nur eine Notlandung mit einem Fahrwerk. Ging aber alles gut. Die Cowl habe ich notdürftig repariert. Das Fahrwerk war schnell wieder verklebt. Ich hoffe die Ersatzteillieferung wird bald besser
Jetzt benötige ich ein Decale mit einem Stern (Opfer) mehr
Mehr Details und Bilder wird es auf meinen Seiten geben.
Ich habe heute morgen etwas rum telefoniert und ich habe tatsächlich eine bekommen 
Alles war super verpackt und hat auch einen super Eindruck gemacht. Da es früher Nachmittag war habe ich sie kurzer Hand flugfertig gemacht. Nach dem ich laut Anleitung alles erledigt hatte und noch den beiliegenden 3-Blatt-Prop noch angebracht hatte ging es an die Senderprogrammierung. Als ich das erste mal den Motor laufen ließ, war ein sehr unwuchtiger Propellerlauf festzustellen. Also wieder den 2-Blatt drauf und der Motor schnurrte wie eine Kätzchen.
Am Flugplatz angekommen, wurden noch letzte hardwareseitige Einstellungen gemacht. Der Gabelkopf vom Höhenruder musste etwas eingedreht werden. Ausserdem war dies am Spornrad ebenso zu korregieren.
Danach ging es auf das Rollfeld. Man sollte beachten, dass hier genügend Spielraum für das Höhenruder vorhanden sein sollte, denn die Corsair braucht zum rollen etwas mehr Höhenruder um im Gras nicht Kopfstand zu machen.
Der Start ist dann eine Augenweide, ebenso der Flug. Was auffällt ist ein extrem leichtes Modell das sehr einfach zu fliegen ist. Teilweise kam es mir vor, als könnte man noch etwas Gewicht gebrauchen, damit sie etwas träger wird. Einziehfahrwerk
?
Der Schwerpunkt musste etwas nach hinten korregiert werden, das aber mit dem Verschieben des Akkus kein Problem war.
Der Motor ist der gleiche wie in der Trojan, allerdings durch das geringe Gewicht ist mehr Leistung vorhanden.
Bei der Landung ist etwas Fingerspitzengefühl erforderlich, da sie etwas Schleppgas und Höhenruder benötigt, um nicht mit dem Seitenleitwerk Bekanntschaft mit dem Gras zu machen. Aber alles echt easy.
Die Fahrwerksaufnahmen sind, wie bei der Trojan, nicht sehr gut eingeklebt. Nach ein paar Landungen wurden hier die ersten Schwächen sichtbar. Also: gleich etwas nachkleben vor dem ersten Start oder Sekundenkleber mit auf den Platz nehmen.
Ich habe vier Akkus (2200 3s1p) leer geflogen und bin einfach nur begeistert! Das Flugbild ist fantastisch und die Flugeigenschaften genial.
Die Corsair schreit formlich nach einer Beleuchtung. Das würde das Bild abrunden.
Ich denke, wer mit diesem Warbird liebaugelt, macht keinen Fehler, wenn er sich diesen anschafft.
Bilder folgen morgen Abend.
Bernhard
Alles war super verpackt und hat auch einen super Eindruck gemacht. Da es früher Nachmittag war habe ich sie kurzer Hand flugfertig gemacht. Nach dem ich laut Anleitung alles erledigt hatte und noch den beiliegenden 3-Blatt-Prop noch angebracht hatte ging es an die Senderprogrammierung. Als ich das erste mal den Motor laufen ließ, war ein sehr unwuchtiger Propellerlauf festzustellen. Also wieder den 2-Blatt drauf und der Motor schnurrte wie eine Kätzchen.
Am Flugplatz angekommen, wurden noch letzte hardwareseitige Einstellungen gemacht. Der Gabelkopf vom Höhenruder musste etwas eingedreht werden. Ausserdem war dies am Spornrad ebenso zu korregieren.
Danach ging es auf das Rollfeld. Man sollte beachten, dass hier genügend Spielraum für das Höhenruder vorhanden sein sollte, denn die Corsair braucht zum rollen etwas mehr Höhenruder um im Gras nicht Kopfstand zu machen.
Der Start ist dann eine Augenweide, ebenso der Flug. Was auffällt ist ein extrem leichtes Modell das sehr einfach zu fliegen ist. Teilweise kam es mir vor, als könnte man noch etwas Gewicht gebrauchen, damit sie etwas träger wird. Einziehfahrwerk
?Der Schwerpunkt musste etwas nach hinten korregiert werden, das aber mit dem Verschieben des Akkus kein Problem war.
Der Motor ist der gleiche wie in der Trojan, allerdings durch das geringe Gewicht ist mehr Leistung vorhanden.
Bei der Landung ist etwas Fingerspitzengefühl erforderlich, da sie etwas Schleppgas und Höhenruder benötigt, um nicht mit dem Seitenleitwerk Bekanntschaft mit dem Gras zu machen. Aber alles echt easy.
Die Fahrwerksaufnahmen sind, wie bei der Trojan, nicht sehr gut eingeklebt. Nach ein paar Landungen wurden hier die ersten Schwächen sichtbar. Also: gleich etwas nachkleben vor dem ersten Start oder Sekundenkleber mit auf den Platz nehmen.
Ich habe vier Akkus (2200 3s1p) leer geflogen und bin einfach nur begeistert! Das Flugbild ist fantastisch und die Flugeigenschaften genial.
Die Corsair schreit formlich nach einer Beleuchtung. Das würde das Bild abrunden.
Ich denke, wer mit diesem Warbird liebaugelt, macht keinen Fehler, wenn er sich diesen anschafft.
Bilder folgen morgen Abend.
Bernhard
Marcus K.
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Marcus K.
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tlam schrieb:
Hallo Thomas,
hier findest du die empfohlenen Werte. Die kannst du für den ersten Flug auf jeden Fall verwenden und auf deine Bedürfnisse anpassen.
http://parkzone.com/Products/Default.aspx?ProdID=PKZ4675
Bei Start auf dem Rasen den Wert für die Höhe erhöhen - habe ich auch so gemacht und funktioniert sehr gut.
Herstellerangaben:
# Aileron: HIGH: 15mm up/10mm down; LOW: 12mm up/8mm down
# Elevator: HIGH: 5mm up/down; LOW: 4mm up/down
# Rudder: HIGH: 20mm left/right; LOW: 16mm left/right
Sonic_1579
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Hallo Leute,
das ist ja eine wunderschöne Maschine...
Wie viele Servos sind denn an Board und taugen die auch was?
Weil wollte da den kleinen 4 Kanal Schulze einbauen, deswegen Frage ich...
Ich glaube bei dem Preis muss ich mir das Teil zu Weihnachten schenken
Lg Julian
das ist ja eine wunderschöne Maschine...
Wie viele Servos sind denn an Board und taugen die auch was?
Weil wollte da den kleinen 4 Kanal Schulze einbauen, deswegen Frage ich...
Ich glaube bei dem Preis muss ich mir das Teil zu Weihnachten schenken
Lg Julian
Marcus K.
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Ersatzteile
Ersatzteile
Hallo zusammen,
so langsam kommen die ersten Ersatzteile bei einem meiner favorisierten Händler rein
http://www.rchobbyshop.de/index.php?cat=...ir-PKZ4675.html
Ersatzteile
Hallo zusammen,
so langsam kommen die ersten Ersatzteile bei einem meiner favorisierten Händler rein
http://www.rchobbyshop.de/index.php?cat=...ir-PKZ4675.html
Hallo, Miteinander.
Wollte mich auch mal äußern zur Corsair. Also ich bin eigentlich mehr ein Freund von Zweck-(reinrassigen Kunstflugmaschinen) wobei mir der Anblick von schönen Scale oder Semiscale Fliegern vor allem Warbirds auch schon immer gefallen hat.
Neulich sagte mir ein Bekannter und Vereinskollege, das er sich von seiner Frau zu Weihnachten die Corsair von Parkzone schenken lassen will. Nachdem ich in diversen Foren mich ein bischen über den Flieger eingelesen hatte und auch das ein oder andere Video schon gesehen habe, dachte ich mir das wäre vielleicht auch was für mich, fürn Winter. Ein Händler in meiner Nähe hatte ihn vorrätig, also gleich geordert. Nach ca. 2 Stunden (anderen Stecker am Regler anlöten, Flieger zusammen "bauen" (der Begriff bauen klingt wirklich lachhaft bei dem Teil) und diverse Einstellarbeiten ausführen (überwiegend an der Funke) und die Corsair steht fertig in einer sehr schönen Optik vor einem. Es past eigentlich alles super zusammen. Also für den Preis muß ich sagen das da sehr viel Flieger für geboten wird. Der Erstflug steht noch aus, sollte aber überhaupt kein Problem sein. Bin gespannt was der Vereinskollege sagt wenn er ihn live sieht. Ach übrigens, ich verwende, nach dem ich den Akkuschacht etwas ausgeschnitzt habe als Akku einen 3S 2500 Saehan ( ca. 180 Gramm).
Damit sind bestimmt schön lange Flugzeiten möglich.
Viele Grüße
TOM
Wollte mich auch mal äußern zur Corsair. Also ich bin eigentlich mehr ein Freund von Zweck-(reinrassigen Kunstflugmaschinen) wobei mir der Anblick von schönen Scale oder Semiscale Fliegern vor allem Warbirds auch schon immer gefallen hat.
Neulich sagte mir ein Bekannter und Vereinskollege, das er sich von seiner Frau zu Weihnachten die Corsair von Parkzone schenken lassen will. Nachdem ich in diversen Foren mich ein bischen über den Flieger eingelesen hatte und auch das ein oder andere Video schon gesehen habe, dachte ich mir das wäre vielleicht auch was für mich, fürn Winter. Ein Händler in meiner Nähe hatte ihn vorrätig, also gleich geordert. Nach ca. 2 Stunden (anderen Stecker am Regler anlöten, Flieger zusammen "bauen" (der Begriff bauen klingt wirklich lachhaft bei dem Teil) und diverse Einstellarbeiten ausführen (überwiegend an der Funke) und die Corsair steht fertig in einer sehr schönen Optik vor einem. Es past eigentlich alles super zusammen. Also für den Preis muß ich sagen das da sehr viel Flieger für geboten wird. Der Erstflug steht noch aus, sollte aber überhaupt kein Problem sein. Bin gespannt was der Vereinskollege sagt wenn er ihn live sieht. Ach übrigens, ich verwende, nach dem ich den Akkuschacht etwas ausgeschnitzt habe als Akku einen 3S 2500 Saehan ( ca. 180 Gramm).
Damit sind bestimmt schön lange Flugzeiten möglich.
Viele Grüße
TOM
steber
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Hallo allerseits,
am ersten November waren die Corsairs endlich bei unserem Lieblingshändler in der Schweiz an Lager, so haben wir uns zu sechst je eine Maschine geschnappt, um sie noch am selben Abend kollektiv und gleichzeitig dem Jungernflug zuzuführen.
Das Ganze wurde sogar auf Video festgehalten:
http://www.youtube.com/watch?v=AGSfpz3Zm4w
am ersten November waren die Corsairs endlich bei unserem Lieblingshändler in der Schweiz an Lager, so haben wir uns zu sechst je eine Maschine geschnappt, um sie noch am selben Abend kollektiv und gleichzeitig dem Jungernflug zuzuführen.
Das Ganze wurde sogar auf Video festgehalten:
http://www.youtube.com/watch?v=AGSfpz3Zm4w
