Skywalkair
User
Hallo Forum,
ich habe ein Problem bei der Profilauswahl. In der anstehenden (Winter-) Bausaison habe ich mir vorgenommen statt eines Flugmodells mal einen Drachen zu basteln. Dabei möchte ich eine Matte oder auch Matratze bauen, also in der Art eines Gleitschirms. Und da habe ich speziell für meine Konstruktion Anforderungen an das Profil, die eine Auswahl nicht einfach machen.
Der Momentenbeiwert cmo sollte positiv sein. Wenn der Drachen über einen steigt, und sich der Anstellwinkel immer weiter verringert, kann sich so das Profil um den Aufhängepunkt der vorderen Leine drehen, und das Profil liefert immer Auftrieb. Damit wird dann (hoffentlich) ein stabiler Flug erreicht. Das auslegungs-ca soll etwa 0,2 - 0,3 sein. Wird die Leine 10% vor t/4 befestigt, also ein STM von 10% vorgegeben, sollte der Momentenbeiwert cm0 damit etwa 0,02 - 0,03 betragen.
Dicke so 12% bis maximal 15%. Dünner wird mir zu aufwendig, da ich im Interesse einer guten Oberflächengüte den Abstand der Rippen nach der max. Dicke richte.
Das Profil sollte keine Konkaven haben, also nach möglichkeit nur konvex oder gerade sein. Hintergrund: Wenn sich die Zellen aufblasen entstehen starke Profilungenauigkeiten wobei sich dann womöglich der S-Schlag, oft eben konkav auf der Oberseite, gerade zieht. Mit der Folge, daß sich das cmo ändert. Obwohl es bei der Oberflächengüte keine laminare Strömung gibt, habe ich die Erfahrung gemacht, daß sich moderne (Laminar-) Profile eben auch gut an offenen Rippenflächen machen. Daher hier mal der Antritt, vielleicht mal etwas neues finden.
Meine bisherigen Favoriten sind:
- MH91/92/93. Da bietet mir Hepperle leider zu wenig Informationen zur Auswahl, und leider sind die Profile auf der Oberseite auch ein wenig konkav. Bei einem Profil ist ein Diagramm dabei, auf dem die Wanderung des Staupunkts über den Anstellwinkel gezeigt wird. Da der Staupunkt von der Zirkulation abhängt, kann man das Diagramm doch auch für andere Profile benutzen, oder?
- jwl065 aufgedickt auf 12%. Wie Siggi in der Aufwind (Pylonprofile) schrieb, kann das allerdings die Profileigenschaften nachhaltig beeinflussen. Was meint ihr?
- NACA23112. Mein persönlicher Favorit. Die Endfahne ist sogar symmetrisch, und damit optimal geeignet. Rein optisch „gefällt“ mir das Profil. Der Nasenbereich ist nicht zu spitz, aber auch nicht so rund wie bei Hepperle. Aber: kann das „alte“ Profil noch mit modernen mithalten?
Falls Ihr auch eine Meinung habt, ich bin für jeden Tip dankbar.
Gruß aus Bremen
ich habe ein Problem bei der Profilauswahl. In der anstehenden (Winter-) Bausaison habe ich mir vorgenommen statt eines Flugmodells mal einen Drachen zu basteln. Dabei möchte ich eine Matte oder auch Matratze bauen, also in der Art eines Gleitschirms. Und da habe ich speziell für meine Konstruktion Anforderungen an das Profil, die eine Auswahl nicht einfach machen.
Der Momentenbeiwert cmo sollte positiv sein. Wenn der Drachen über einen steigt, und sich der Anstellwinkel immer weiter verringert, kann sich so das Profil um den Aufhängepunkt der vorderen Leine drehen, und das Profil liefert immer Auftrieb. Damit wird dann (hoffentlich) ein stabiler Flug erreicht. Das auslegungs-ca soll etwa 0,2 - 0,3 sein. Wird die Leine 10% vor t/4 befestigt, also ein STM von 10% vorgegeben, sollte der Momentenbeiwert cm0 damit etwa 0,02 - 0,03 betragen.
Dicke so 12% bis maximal 15%. Dünner wird mir zu aufwendig, da ich im Interesse einer guten Oberflächengüte den Abstand der Rippen nach der max. Dicke richte.
Das Profil sollte keine Konkaven haben, also nach möglichkeit nur konvex oder gerade sein. Hintergrund: Wenn sich die Zellen aufblasen entstehen starke Profilungenauigkeiten wobei sich dann womöglich der S-Schlag, oft eben konkav auf der Oberseite, gerade zieht. Mit der Folge, daß sich das cmo ändert. Obwohl es bei der Oberflächengüte keine laminare Strömung gibt, habe ich die Erfahrung gemacht, daß sich moderne (Laminar-) Profile eben auch gut an offenen Rippenflächen machen. Daher hier mal der Antritt, vielleicht mal etwas neues finden.
Meine bisherigen Favoriten sind:
- MH91/92/93. Da bietet mir Hepperle leider zu wenig Informationen zur Auswahl, und leider sind die Profile auf der Oberseite auch ein wenig konkav. Bei einem Profil ist ein Diagramm dabei, auf dem die Wanderung des Staupunkts über den Anstellwinkel gezeigt wird. Da der Staupunkt von der Zirkulation abhängt, kann man das Diagramm doch auch für andere Profile benutzen, oder?
- jwl065 aufgedickt auf 12%. Wie Siggi in der Aufwind (Pylonprofile) schrieb, kann das allerdings die Profileigenschaften nachhaltig beeinflussen. Was meint ihr?
- NACA23112. Mein persönlicher Favorit. Die Endfahne ist sogar symmetrisch, und damit optimal geeignet. Rein optisch „gefällt“ mir das Profil. Der Nasenbereich ist nicht zu spitz, aber auch nicht so rund wie bei Hepperle. Aber: kann das „alte“ Profil noch mit modernen mithalten?
Falls Ihr auch eine Meinung habt, ich bin für jeden Tip dankbar.
Gruß aus Bremen