Unterschied zwischen Nurflügel und Normalmodell?
- Ersteller robert
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Hartmut Siegmann
User
Die Klassen
"Nurflügel" haben kein Höhenleitwerk und genau genommen noch nicht einmal ein Seitenleitwerk. Die "Nurflügel", die ein Seitenleitwerk (Winglets) haben, nennt man "Schwanzlos". Schwanzlose unterteilt man in Expemplare mit gepfeilten Flügeln "Pfeil" und ungepfeilte "Bretter". Dann gibt es noch Deltas, die eigentlich Schwanzlose sind, was die Geometrie angeht, aber eine komplett andere Aerodynamik haben. Da das grundlegende Kriterium für eine Klasse neben der Geometrie die Aerodynamik ist, sind "Delta" eben "Delta" und keine Schwanzlosen oder Nurflügel, obwohl sie kein Höhenleitwerk haben. C-Wings sind so grausig, daß Du das lieber auf meiner Website nachliest.
Ich nenne sie deswegen liebevoll "Kleiderständer". Mal sehen, ob sich der Name durchsetzt... 
Die Typen[*]Nurflügel[*]Gepfeilte Schwanzlose[*]Bretter (=ungepfeilte Schwanzlose)[*]Delta[*]C-Wing
Was ist mit Rümpfen???
Es spielt keine Rolle, ob die Flieger einen Rumpf haben oder nicht! Allein die Art der aerodynamischen Stabilisierung bzw. Auftriebserzeugung entscheidet, wie der Flieger genannt wird. Unter "Nurflügel" verstehen die meisten Leute nur "ohne Höhenleitwerk", aber genaugenommen ist das nicht richtig. Und hier nehmen wir es genau, denn wir sind hier in der Nurflügelrubrik!
Das ist im übrigen keine deutsche Besonderheit. Auch im englischen Fachchinesisch weiß man den "Flying Wing", also reinen Flügel, vom "Tailless", dem Schwanzlosen, zu unterscheiden.
Siggi
[ 22. Mai 2002, 17:37: Beitrag editiert von: Hartmut Siegmann ]
"Nurflügel" haben kein Höhenleitwerk und genau genommen noch nicht einmal ein Seitenleitwerk. Die "Nurflügel", die ein Seitenleitwerk (Winglets) haben, nennt man "Schwanzlos". Schwanzlose unterteilt man in Expemplare mit gepfeilten Flügeln "Pfeil" und ungepfeilte "Bretter". Dann gibt es noch Deltas, die eigentlich Schwanzlose sind, was die Geometrie angeht, aber eine komplett andere Aerodynamik haben. Da das grundlegende Kriterium für eine Klasse neben der Geometrie die Aerodynamik ist, sind "Delta" eben "Delta" und keine Schwanzlosen oder Nurflügel, obwohl sie kein Höhenleitwerk haben. C-Wings sind so grausig, daß Du das lieber auf meiner Website nachliest.
Ich nenne sie deswegen liebevoll "Kleiderständer". Mal sehen, ob sich der Name durchsetzt... Die Typen[*]Nurflügel[*]Gepfeilte Schwanzlose[*]Bretter (=ungepfeilte Schwanzlose)[*]Delta[*]C-Wing
Was ist mit Rümpfen???
Es spielt keine Rolle, ob die Flieger einen Rumpf haben oder nicht! Allein die Art der aerodynamischen Stabilisierung bzw. Auftriebserzeugung entscheidet, wie der Flieger genannt wird. Unter "Nurflügel" verstehen die meisten Leute nur "ohne Höhenleitwerk", aber genaugenommen ist das nicht richtig. Und hier nehmen wir es genau, denn wir sind hier in der Nurflügelrubrik!
Das ist im übrigen keine deutsche Besonderheit. Auch im englischen Fachchinesisch
weiß man den "Flying Wing", also reinen Flügel, vom "Tailless", dem Schwanzlosen, zu unterscheiden.Siggi
[ 22. Mai 2002, 17:37: Beitrag editiert von: Hartmut Siegmann ]
Franz Schmid
User
Hi
Endlich einer der es richtig erklärt.
Gruss von einem der am liebsten ganz grosse Nurflügel fliegt.
Franz
Endlich einer der es richtig erklärt.
Gruss von einem der am liebsten ganz grosse Nurflügel fliegt.
Franz
