Umbau Verbrenner Trainer auf Elektro

Hallo zusammen,

ich habe hier ein altes Verbrennermodell bekommen welches ich gerne auf Elekro umrüsten würde. Es ist ein Trainer mit 1,50m Spannweite Höhe und Seitenruder.
Es handelt sich um einen Hochdecker mit einem eher schmalen Rumpf. Könnt ihr mir vielleicht ein paar Tips geben wie ich am besten den Motorraum umbaue und welche Antriebe sich empfehlen um etwa die Leistung eines 3,5ccm Motors hinbekommen zu können (so ein Moor war verbaut gewesen). Das Leergewicht mit RC-Komponenten lag so bei 1250g.

Eventuell würde ich auch gerne Querruder nachrüsten, welche Servos könnt ihr empfehlen?


Gibt es gute Elektromotoren, die auch vom Klang vielleicht ansatzweise an einen Motormodell erinnern.

Ich habe mal ein Bild vom Motoraum gemacht, da ich echt keine Ahnung von den neuen Elektromotoren habe. Wie würdet ihr umbauen?

Vielen Dank Gruß
Hardi

Hardi1952 schrieb:

Gibt es gute Elektromotoren, die auch vom Klang vielleicht ansatzweise an einen Motormodell erinnern.

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Dann wären es keine guten Elektromotore

Antriebe gibt's für Dein Vorhaben genug. Vorn gehört erstmal sowas wie ein Motorspant zwischengesetzt. Die Seiten wirst Du wohl etwas auffüttern oder ersetzen müssen. Unten kann man den Rumpf dann schließen.
Eine ganz einfache Lösung wäre ein Motorträger, der im Grunde nur aus einem Aluwinkel besteht und die vorhandenen Befestigungspunkte nutzt. Das ist aber relativ häßlich

Gruß
Heiko

Oder du läßt wie es ist,schraubst dir ein Aeronautgetriebe -für Speed 600
genau in die alten Bohrungen.
- das geht recht gut.

zB.:
ich hab 600er Hydrorace mit 3,5:1 / Ls 10x8 / 8Zellen / 30amp / im 2,7kg Modell

Somit könntest du solch ein Getriebe und ein kl. leichter Außenläufer/Innenläufer koppeln
und mit 3S Lipo bei ~25amp richtig Spass haben.


gruß
Andreas

Hallo,

Gibt es gute Elektromotoren, die auch vom Klang vielleicht ansatzweise an einen Motormodell erinnern.

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fliegst du nach Gehör???

Hallo,

dieser E-Motorträger war in den 1980ern in einem Motor-Trainer verbaut:



wie du siehst passt er genau anstelle eines Verbrenners auf die vorhandene Motoraufnahme. Es sollte kein grosses Problem sein heute so etwas ähnliches aus einem GFK oder Alu-Rohr und ein paar GFK-Restteilen herzustellen.

Viele Grüße

Frank

Danke mal an eure Antworten,

da ich mich mit Elektromotormodellen eher weniger auskenne mal eine Frage welcher Motor denn in Frage kommt?

Also genügend Kraft sollte schon vorhanden sein, Geplant sind dann vielleicht ein 3er Lipo Antriebsakku.

Ist Bodenstart aus einer Wiese eigentlich möglich? Wie sollte das Fahrwerk am besten aussehen um von einer Wiese zu starten?

Gruß
Hardi

Hallo,

Hacker A30-16M (oder vergleichbar) mit 11x5.5 APC E + 40A Regler sollte locker ausreichen. Das ganze läuft mit 3S Lipo ab 2000mA gut.

Grüße

Frank

Anstatt 11x5.5 Besser 10x6Cam.

gruß
Andreas

Besser? Glaube ich nicht. 11x5.5 ist die passende Latte für den Motor und die Anwendung - und da spreche ich aus der Praxis. Die höhere Strahlgeschwindigkeit der 10x6 braucht der Trainer nicht, es sei denn "Heizen" steht im Pflichtenheft. Der Unterschied im Wirkungsgrad sind nur wenige % und der höhere Schub der 11x5.5 hilft ungemein auf Rasenplätzen.

Grüße

Frank

ok - ich dachte hier mehr an das Teillastfliegen und die Bodenfreiheit.

gruß
Andreas

Moin,

der Dymond AL 3548 würde auch prima passen. 35,90 €

Gut geeignet für E-Segler (bis 3000 g) und E-Motorflieger (bis 2200 g).
Länge 48 mm, Durchmesser 35 mm, Gewicht 170 g, Wellendurchmesser 4,0 mm.
Stromaufnahme 35-50 A, 630 Watt, 900 Umin/V.
Empfehlung: 3s LiPo 11x6-13x6,5 Thin E oder Klappluftschraube.
4s LiPo 11x6-11x7 Thin E oder 11x6 Klappluftschraube.
Und dazu gleich noch den Universal Motorhalter für 14,95 kaufen und gut ist´s.



Gruß Niels

Na ob das so optimal ist ?
Das Modell hat nur 1250gr. und die Bodenfreiheit?
Somit sind 3S als Grundbasis sicherlich angebracht.
Dann max 400Watt - sonst zerreißt es das Modell.
Das ganze dann mit je nach Bodenfreiheit geeigneter LS.
-
ich würde einen GFK-Frontspannt einbauen und den Motor
mit Frontspanntmontage betreiben. Außenrum aus dünnem Balsa
ein schickes Häubchen mit Lufteinleitungen.


gruß
Andreas

BZFrank schrieb:

Hallo,

Hacker A30-16M (oder vergleichbar) mit 11x5.5 APC E + 40A Regler sollte locker ausreichen. Das ganze läuft mit 3S Lipo ab 2000mA gut.

Grüße

Frank

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Ich hatte diesen Antrieb in meiner kleinen Wilga. Die wog ca. 1500 g und ging damit SEHR gut... D.h., Leistung ist mehr als ausreichend und mit einem 3200-er Akku liegt auch die Flugzeit im guten Bereich. Außerdem ist diese Kombi schön leicht, das spart Gewicht.

Gruß Mirko

Hallo,

soll ich dann vorne einmal absägen, damit ich eine ebene Fläche habe? Den vorderen Spant dann anschließend verstärken, oder diese GFK Spanten einbauen?

So ein Spant wie auf dem oberen Foto (der schwarze) will ich eigentlich nicht nehmen,sonst steht der Motor ja so weit über den Bug hinaus und das sieht nich gut aus.


Der Motorraum am Modell ist 45mm breit ca. 50mm hoch und bis zum Kopfspant ca. 65mm lang bzw. tief.

Wenn ich direkt an den Kopfspant montiere muss ich den ja irgendwie verstärken, da dieser nur aus 3mm Standardsperrholz ist.


Gruß
Hardi

Hallo,könnt ihr mir bitte nochmal erklären wie ich jetzt so ein Brushlessmotor am besten einbaue? Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung von den neuen Elektromotoren.

Wo dreht sich denn der Motor? Muss ich vorne oder hinten anschrauben. Und welche Motorspanten meint ihr?

Leider hab ich keinen Laden um die Ecke wo ich nachfragen kann. Bitte gebt mir noch ein paar Tips/Bilder zum Motoreinbau.

Wenn ich mir diesen genannten Hacker Motor zulege wo bekomme ich die passenden Motorspanten dazu? Sorry für die vielleicht dämlichen Fragen,aber Motorflug mit Elektro der neuen Generation ist für mich absolutes Neuland.

PS:Welchen Steigwinkel kann ich mit dem Hacker Motor und 3Lipo-Akku erwarten?

Vielen Dank nochmal

Gruß

Nochmal wegen dem klang,
es gibt auch soundmodule für E-motoren damit sich der flieger wie ein verbrenner anhört,aaaber das wird eigentlich fast nur bei scale modellen gemacht, ist sauteuer und ist meiner meinung nach unnötiger schnickschnack!
aber wems gefällt....?

Hallo nochmal,

wo gibt es eigentlich E-Motoren mit dieser Befestigung bzw. Anordnung? Habe mir mal die Hacker A30 Motoren im Katalog angesehen, die haben allerdings die Kabel vorne.

Für meinen Spant wäre allerdings ein Motor wie im Foto vorteilhafter.


PS: ich habe das Bild hier im forum gesehen,hoffe es ist ok.


Gruß

Hallo Zusammen,

habe gerade das gleiche Projekt erfolgreich abgeschlossen. Ich habe den kompletten Holzträger entfernt und durch eine Standardhalterung (2xAluplatten und 4x Alustangen, gibt es auch bei Staufenbiel oder HC) ersetzt. Gleichzeitig habe ich von Drei- auf Zweibeinfahrwerk umgebaut. Würde ich aber nicht wieder machen.

Die Gründe:

Durch das fehlende Bugfahrwerk benötigt der Trainer vorn Gewicht, das neue Spornrad verstärkt das Problem noch. Durch den Versatz Höhen- und Seitenleitwerk ist keine Kopplung des Seitenleitwerks mit dem Spornrad möglich. Ich habe das Spornrad jetzt mit einer separaten Kohleschubstange angelenkt. Ein Versuch mit festem Sporn hatte sich nicht bewährt.

Ursprünglich mit einem Turingy 3548-800U/V und 4S 2100 motorisiert, habe ich jetzt auf einen schwereren 5045 (Wildsau-205g895) mit 3S 5000 umgestellt. Ich fliege eine 13x65 APCE bei 52A. Der Trainer ist jetzt auch bei Wind gut zu fliegen und hat ausreichend Reserven. 40gr Blei musste ich dennoch vorn montieren. Insgesamt hat sich der Umbau für diesen netten Winterflieger gelohnt. War in meinem Fall besser als den Flieger zu entsorgen.

Flieger wiegt jetzt Flugfertig 2,56Kg, der Akku reicht für sichere 10min Flugzeit.

Grüße Tilo

Hallo,

und wie ist das nun mit den Motoren die rückseitig befestigt werden? Muss ich beim Kauf auf nichts achten,ist jeder Motor so zu befestigen wie auf dem Foto?

Und welche Servos würdet ihr beim Einbau von Querrudern empfehlen. Habe noch Graupner C341 übrig, würden die passen?

Gruß

Beim Brushlessmotor dreht sich die gesamte Glocke und die Glocke ist auf die Motorachse gesteckt und befestigt. Du kannst normalerweise jeden Brushlessmotor in beide Richtungen befestigen. In manchen Fälle ist es aber notwendig die Motorachse umzudrehen, das würde ich aber nur jemanden raten, der das schon mal gemacht hat.
Zur Veranschaulichung das Foto...
-rechts siehst du die Achse auf der ein Propmitnehmer aufgesteckt werden kann
-da wo die Kabel raus kommen, das wird an Motorspant aufgeschraubt. Bei Montage Glocke nach vorn wird das beiliegende Alu-Kreuz verwendet.
-Auf Glocke kann der beliegende Propmitnehmer direkt aufgeschraubt werden, da siehst du vier kleine Gewindelöcher. Bei manchen Motoren geht die Achse darüber hinaus und auch hier kann ein normaler Porpmitnehmer verwendet werden.

Gruß
Rolf