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jwl

User †
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http://members.cox.net/rebid/OSTIVPaper.htm

104_1_B.jpg


gruss jwl
 
Hallo Wilbert,

soweit ich den engl. Text verstanden habe, sind die Winglets drehbar und dienen unsymmetrisch ausgeschlagen durch einseitigen Widerstandszuwachs als eine Art Seitenruder und symmetr. ausgeschlagen als Bremsklappen.

mfg Franz
 
Hallo,
bestimmt hübsch hässlich und ausgebremst. Die Botschaft, dass große Gepfeilte grundsätzlich ein "Wipp- Problem" haben, ist nach den Kommentaren wiederum unübersehbar.

Stehende 9 schrieb:
soweit ich den engl. Text verstanden habe, sind die Winglets drehbar und dienen unsymmetrisch ausgeschlagen durch einseitigen Widerstandszuwachs als eine Art Seitenruder und symmetr. ausgeschlagen als Bremsklappen.
Die Winglet-Bremssteuerung war in der Anfangsphase des "motorisierten Hängegleitens" häufig vorzufinden, meist ohne Querruder. Die Maschinen flogen etwas eierig: erst kräftig Schieben und dann rollen. Was bei Seienwind am Boden passieren konnte, ist hier zu sehen. Das Gerät hatte nur die Bremsen zur Richtungssteuerung. Die Nickachssteuerung erfolgte durch Gewichtsverlagerung.

Grüße von Michael Schönherr
 
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