Twin-Otter von Planet Hobby
- Ersteller fulps
- Erstellt am
smagnut
Vereinsmitglied
Hi Jochen,
ich habe meine fast fertig... war ein ganz schöner Kampf.
Habe mich entschieden, die beiden Motoren aus einem Akku (3S / 4.200) zu speisen.
Diesen lege ich mittig in den Rumpf (auf einer Akkurutsche).
Damit kann man den Schwerpunkt besser einstellen und die Belastung an der Flächenaufnahme ist geringer.
Den gewonnen Platz in den Motorgondeln habe ich für die Regler verwendet.
Grüße,
Micha
ich habe meine fast fertig... war ein ganz schöner Kampf.
Habe mich entschieden, die beiden Motoren aus einem Akku (3S / 4.200) zu speisen.
Diesen lege ich mittig in den Rumpf (auf einer Akkurutsche).
Damit kann man den Schwerpunkt besser einstellen und die Belastung an der Flächenaufnahme ist geringer.
Den gewonnen Platz in den Motorgondeln habe ich für die Regler verwendet.
Grüße,
Micha
smagnut
Vereinsmitglied
sirtomschmidt
User
Hallo Micha
echt schöner Flieger; viel Glück beim Erstflug
echt schöner Flieger; viel Glück beim Erstflug
wiener7007
User
Welche motoren hast du verbaut?
Falls es ein bischen Scale werden soll...
Falls es ein bischen Scale werden soll...
Hallo zusammen,
die steckt mir auch im Kopf seit ich sie das erste mal im Katalog entdeckt habe- zumal ich dieses jahr das Glück hatte mal mit einer fliegen zu können.
Die Lackierung passt schon mal...müssten nur noch die Schwimmer her- ich hab dann auch mal ein Bild vom Cockpit- für den Innenausbau
Grüsse Heiko
PS :falls das mit den Fotos nicht klappt oder sie jemand in der ganzen Pracht haben möchte kurze PN mit der E-Mail-Addy dann sende ich sie gerne zu.
Falls es ein bischen Scale werden soll...
Hallo zusammen,
die steckt mir auch im Kopf seit ich sie das erste mal im Katalog entdeckt habe- zumal ich dieses jahr das Glück hatte mal mit einer fliegen zu können.
Die Lackierung passt schon mal...müssten nur noch die Schwimmer her- ich hab dann auch mal ein Bild vom Cockpit- für den Innenausbau
Grüsse Heiko
PS :falls das mit den Fotos nicht klappt oder sie jemand in der ganzen Pracht haben möchte kurze PN mit der E-Mail-Addy dann sende ich sie gerne zu.
Anhänge
smagnut
Vereinsmitglied
Hey... sehr cool, vielen Dank!
Wußte nicht, dass das Modell ein echtes Vorbild hat!
Wenn ich Wasser in der Nähe hätte, würde ich sie glatt mit Schwimmer bauen.
Ich bin sehr auf den Erstflug gespannt... denn nach meinem aerodynamischen Grundverständnis kann die Twin eigentlich garnicht richtig fliegen...
Die Flächentiefe und Spannweite sind eigentlich für den Rumpf und das Gesamtgewicht VIEL zu klein!
Aber we will see... werde auf jeden Fall berichten.
Grüße,
Micha
Wußte nicht, dass das Modell ein echtes Vorbild hat!
Wenn ich Wasser in der Nähe hätte, würde ich sie glatt mit Schwimmer bauen.
Ich bin sehr auf den Erstflug gespannt... denn nach meinem aerodynamischen Grundverständnis kann die Twin eigentlich garnicht richtig fliegen...
Die Flächentiefe und Spannweite sind eigentlich für den Rumpf und das Gesamtgewicht VIEL zu klein!
Aber we will see... werde auf jeden Fall berichten.
Grüße,
Micha
smagnut
Vereinsmitglied
Hi,
die TwinOtter ist "eigentlich" fertig.... *freu* ... ist besser geworden, als gedacht und ich kann es nicht abwarten sie zu fliegen.
Letzte Aktion ist (und dabei brauche ich euren Rat): Einkleben der Fenster.
In der Anleitung steht, man soll dies mit Epoxy machen... aber es handelt sich dabei um ABS Fenster, die auf GFK geklebt werden sollen.
Nach meiner Erfahrung hält Epoxy nicht wirklich gut auf ABS.
Was denkt ihr, welcher Kleber dafür am besten geeignet ist?
Danke,
Micha
die TwinOtter ist "eigentlich" fertig.... *freu* ... ist besser geworden, als gedacht und ich kann es nicht abwarten sie zu fliegen.
Letzte Aktion ist (und dabei brauche ich euren Rat): Einkleben der Fenster.
In der Anleitung steht, man soll dies mit Epoxy machen... aber es handelt sich dabei um ABS Fenster, die auf GFK geklebt werden sollen.
Nach meiner Erfahrung hält Epoxy nicht wirklich gut auf ABS.
Was denkt ihr, welcher Kleber dafür am besten geeignet ist?
Danke,
Micha
smagnut
Vereinsmitglied
Boah... das nervt!
Komme gerade aus dem Keller... und wollte die Fenster einkleben.
Aber da passt kein Einziges.
Entweder gibt es "Nasen" von der Lackierung oder die Ausschnitte im GFK Rumpf ist nicht passgenau.
D.h. ich darf jedes einzelen Fenster einpassen... *kotz*.
=> Dickes Minus an Planethobby!
Genervte Grüße,
Micha
Komme gerade aus dem Keller... und wollte die Fenster einkleben.
Aber da passt kein Einziges.
Entweder gibt es "Nasen" von der Lackierung oder die Ausschnitte im GFK Rumpf ist nicht passgenau.
D.h. ich darf jedes einzelen Fenster einpassen... *kotz*.
=> Dickes Minus an Planethobby!
Genervte Grüße,
Micha
Carbonfreak
User
2- Mot
2- Mot
@smagnut
Gott sei Dank, endlich etwas Negatives! Ich war schon am Überlegen ob das nicht was für mich wär', seitdem meine 2m- Eigenbau- Partenavia schon 18 Monaten teilzerstört in der Ecke liegt und ich keine Zeit (und Lust ) für einen Neuaufbau habe. Vielen Dank, bitte berichte mehr über Dein Leid!
Gruß Bernhard
PS: wie groß ist die eigentlich (bitte lass sie kleiner 150cm sein)?
2- Mot
@smagnut
Gott sei Dank, endlich etwas Negatives! Ich war schon am Überlegen ob das nicht was für mich wär', seitdem meine 2m- Eigenbau- Partenavia schon 18 Monaten teilzerstört in der Ecke liegt und ich keine Zeit (und Lust
) für einen Neuaufbau habe. Vielen Dank, bitte berichte mehr über Dein Leid! Gruß Bernhard
PS: wie groß ist die eigentlich (bitte lass sie kleiner 150cm sein)?
smagnut
Vereinsmitglied
Hi Bernhard,
Spannweite ist 1.65m, Länge auch so um den Dreh.
Der Bau und die Teilequalität hatten echte Höhen und Tiefen.
Auch finde ich die Bezeichnung ARF ist da fehl am Platze... NRARF (not really almost ready to fly) wäre passender.
Schlimm fand ich...
- ... den Höhenruderverbinder (3mm Stahl sollen in 4mm Balsa = Schwachsinn)
- ... die Motorgondeln (ABS zum ausschneiden)
- ... die Motorträger (billigst und nicht zu gebrauchen / zu unsicher)
- ... die Anlenkungsteile (ebenfalls billigst)
- ... die Ruderscharnierlappen (ich hasse Vliesscharniere)
- ... die Anleitung (die den Namen nicht verdient hat)
Aber das Negativ-Highlight sind mit Sicherheit die Fenster...
Trotz alledem sieht der Flieger super aus und ich freu mich sehr auf das Einfliegen... wenn er auch noch gut fliegen sollte, vergesse ich die schweren Stunden bestimmt schnell.
Der Motorsound ist übrigens auch spitze (im Keller).
Werde weiter berichten.
Grüße,
Micha
Spannweite ist 1.65m, Länge auch so um den Dreh.
Der Bau und die Teilequalität hatten echte Höhen und Tiefen.
Auch finde ich die Bezeichnung ARF ist da fehl am Platze... NRARF (not really almost ready to fly) wäre passender.
Schlimm fand ich...
- ... den Höhenruderverbinder (3mm Stahl sollen in 4mm Balsa = Schwachsinn)
- ... die Motorgondeln (ABS zum ausschneiden)
- ... die Motorträger (billigst und nicht zu gebrauchen / zu unsicher)
- ... die Anlenkungsteile (ebenfalls billigst)
- ... die Ruderscharnierlappen (ich hasse Vliesscharniere)
- ... die Anleitung (die den Namen nicht verdient hat)
Aber das Negativ-Highlight sind mit Sicherheit die Fenster...
Trotz alledem sieht der Flieger super aus und ich freu mich sehr auf das Einfliegen... wenn er auch noch gut fliegen sollte, vergesse ich die schweren Stunden bestimmt schnell.
Der Motorsound ist übrigens auch spitze (im Keller).
Werde weiter berichten.
Grüße,
Micha
Carbonfreak
User
Sound
Sound
Zitat: Der Motorsound ist übrigens auch spitze (im Keller).
Genau das gefällt mir auch an den Zweimots!
Ein Vereinskamerad hat sich eine DO-X mit ca. 250 cm Spannweite gebaut
und 12 Speed 400 reingesetzt. Das Ding ist fast fertig, der Sound dürfte auch nicht schlecht sein. Ich stelle mir das wie einen Schwarm Monstermücken vor!
Sound
Zitat: Der Motorsound ist übrigens auch spitze (im Keller).
Genau das gefällt mir auch an den Zweimots!
Ein Vereinskamerad hat sich eine DO-X mit ca. 250 cm Spannweite gebaut
und 12 Speed 400 reingesetzt. Das Ding ist fast fertig, der Sound dürfte auch nicht schlecht sein. Ich stelle mir das wie einen Schwarm Monstermücken vor!
