Hallo,
Hier ist das Reglement für die electric Reno Races 2009:
Anhang anzeigen Electric Reno Racing 2009.pdf
Hier ist das Reglement für die electric Reno Races 2009:
Anhang anzeigen Electric Reno Racing 2009.pdf
... bischen knapp ...Praktiker schrieb:Unser Vorschlag wäre, das ganze ein wenig zu drosseln....wie wäre es mit max 2Kg und/oder zb 65g/dm².
PeterD schrieb:... bischen knapp ...
Bei 65g/dm2 hat schon meine La5 ein problem:
~1320g bei 105cm macht etwa 69g/dm2 (17,5m2 bei 1:9.5)
(na ja, so ~100g krieg ich noch raus: ESC kühlkörper, empfängerakku)
Wir wollten ja eher etwas grössere kisten. Ich denke 2kg geht schon eher, da gibts aber sicher auch viele, die da nicht drunter kommen bei grösseren kisten.
Bei scale kisten seh ich diese probleme nicht so drastisch.
Da sorgt das höhere eigengewicht dafür das nicht mehr viel akku reinpasst.
gruss Peter
P.S. Aeronaut Tigercat ist auch mit knapp 2kg dabei (~71g/dm2 auf der packung). Mit EZF komm ich da bestimmt drüber.
Mach mal ;-))Hanggeier schrieb:Und nicht jeder rennt direkt zum JePe und besorgt sich son leichtes GfK-Modell nur um mal beim Reno zu starten.
Leider nicht sehr elegant bei einem fliegenden start.steve schrieb:An den Logger kommt noch ein Strom-Sensor und per Programm kann die Energiemenge eingestellt und wenn erforderlich hinterher auch kontrolliert werden.
Du muß den Antrieb durch entsprechende Auswahl von Windung, Akku und Prop so einstellen, dass Du mit z.B. 2000wmin über die 15 Runden kommst.
Eine elegante Lösung des Problems. Alles andere hat bei f5d etc. nur zu teuren Materialschlachten geführt. Von wegen innerer Schiri
...und warum muss der Start fliegend sein?PeterD schrieb:Leider nicht sehr elegant bei einem fliegenden start.
Da kann man taktisch bummeln damit der erste der hoch ist strom sparen muss...
steve schrieb:...und warum muss der Start fliegend sein?
Grüsse