Hallo Tobi,
der Kadett 2400 ist von der Auslegung her ein Schleppmodell mit dem Anspruch, unter 5 kg Abfluggewicht zu bleiben. Das Modell ist daher überwiegend aus Balsa bzw. Balsasperrholz aufgebaut und ist unglaublich leicht. Ob die Bauweise auch stabil ist wird sich zeigen. Es macht auf jeden Fall alles einen guten Eindruck. Die Anleitung weist extra darauf hin, daß es sich nicht um ein Kunstflugmodell handelt und daß schnelle Abstiege nur mit gesetzten Klappen gemacht werden dürfen.
Als Antrieb empfiehlt Graupner einen Compact 610Z und 6 bis max. 8 Zellen 3400 mAh. Da der Motor nur 75 Euro (UVP) kostet habe ich ihn gleich mitbestellt.
Da ich noch einige 4S 3200 Saehan Lipos habe, werde ich diese als 8S Pack einsetzen. Die Akkus werden vom Graupner LiPo Tiefentladeschutz überwacht. Als Regler setze ich einen noch vorhandenen JETI ADVANCE 90-3P OPTO plus F3A brushless Regler ein.
Der Aufbau des Modells ist durchdacht und ist schnell innerhalb von ein paar Tagen zu machen. Die Anleitung würde ich mir hier und da ein wenig ausführlicher wünschen, aber man kommt zu Recht.
Entgegen der Anleitung habe ich mit den Dymond 9500 stärkere Servos als die empfohlenen DS 8081 Servos eingesetzt und auch die 2mm Rudergestänge gegen 4mm CFK Rohr mit 3mm Gabelköpfe ersetzt.
Das Höhenruder wird je Seite von einem C3341 angesteuert. Die HLW sind steckbar.
Als Ruderhörner sollten 3 mm Schrauben in Aluhülsen eingeklebt werden. Ich habe diese durch 3mm GFK Ruderhörner ersetzt.
Insgesamt habe ich einige Verstärkungen einfließen lassen - ob es notwendig ist, weiß ich nicht. Es gibt mir aber ein besseres Gefühl.
Daher habe ich die komplette Rumpfstruktur mit CFK Rovings ein wenig verstärkt.
Die Anleitung empfiehlt die Montage des Seitenruderservos direkt in das Balsasperrholz. Hier habe ich extra einen 3mm Sperrholzplatte angefertigt, die gleich den Empfänger (MPX RX 9 IPD) und die Lipos für die Doppelstromversorgung trägt.
Für die Emcotec Doppelstromversorgung habe ich auch eine zusätzliche Verstärkung in die rechte Rumpfseitenwand aus 4mm Pappelsperrholz eingebaut.
Die Radschuhe sollten komplett mit 4mm durchbohrt werden und die innere Seite dann auf 8mm aufgefeilt werden. Ich habe die Innenseite erst einmal mit Sperrholz verstärkt und dann einen 8mm Schlitz ausgesägt. Der Radschuh kann jetzt von Oben auf die Achse geschoben werden. Die Welle habe ich vorher entsprechend gekürzt.
Ärgerlich war, daß ich die Fahrwerksbeine erst vorher kürzen musste, da sie trotz Langlöcher nicht gepaßt haben.
Da man die Balsaklötze, die die Flächenverschraubung aufnehmen soll doch deutlich verdrehen konnte, sorgt jetzt eine doppelte CFK Beschichtung für das "gute Gefühl".
Meine Servos wiegen je 10g mehr, also 50g zusätzlich, meine Verstärkungen wiegen ca. 100g und trotz Doppelstromversorgung bin ich meinen 8Zellen noch unter 5 kg (4755g). Eine Fläche wiegt 645 g und der komplette Rumpf mit vollgeladenen Akkus 3455g. Wenn gewünscht, berichte ich in den nächsten Tagen noch von den Flugeigenschaften.
Gruß
Karsten