Den Sechs Klappenflügel will ich testen um die Rückenwindstarts an der Winde zu verbessern. Mit dieser relativ kleinen Wölbklappe dürfte ich lediglich bei Gegenwindstarts gute Hochstarthöhen bekommen.
Außerdem bremst ein sechs Klappenflügel besser, damit dürfte sich das Modell leichter landen lassen, im Moment gleitet es und gleitet und gleitet.
Bei Bau kann man folgendes falsch machen: Ich wollte mir Arbeit sparen und hatte als Ruderverkastung lediglich Balsaholz, das von der Faserrichtung von oben nach unten geht. Ich hatte das schon mal bei einem anderen Modell gemacht, da ging es auch, allerdings nicht bei diesem Tiefensprung, man konnte den Flügel mit der Hand verdrehen und das trotz 200er Kohlegewebe.
Ich mußte nachträglich alle Ruderverkastungen aus dem Flügel und den Rudern herausholen und durch Balsa Stege mit Kohleschläuchen ersetzen.
Mitlerweile hat sich folgende Bauweise bewährt, einen massiven Holmsteg, aus 2mm Sperrholz oder ein Balsa Steg mit einem Glasschlauch überzogen, für die Ruderverkastung und Abschluß des Flügels ein leichter Kohleschlauch. Wenn Du keine Windenstarts machst dann reicht es wenn Du 160er Glasgewebe für die Torsion nimmst und einen Holm aus Kohlebändern aufgebaut. Mein Modell hat umgerechnet 25 c40 Rovings als Bänder im Flügel verlegt, quadratisch abgestuft, 200er Kohlegewebe, es braucht fast 400g Blei in der Nase, durch die nachträglichen Harzpanschereien hat es noch mals 200g zuviel, das läppert sich.
Ich würde auch nie wieder den Flügel dreiteilig aufbauen, sondern zweiteilig und im Außenflügel das diagonale Gewebe nur als D-Box verwenden. Damit konzentriert man die Masse im Mittelpunkt des Fliegers und braucht kein Blei. Der Spin Off läßt sich angeblich mit einem Gewicht von 1,6 bis 1,8kg bauen, dann sollte mit allen Tricks Die Aurora Evo sich ohne weiteres mit 1,8kg bauen lassen. Im Moment hat sie wie gesagt 3kg
Der Vorteil eines Elektrofliegers ist, daß man den Akku verschiebt, bis der Schwerpunkt paßt, deshalb ist bei einem Elektroflieger ein dreiteiliger Flügel wieder besser.
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