Top-Speed mit NITRO ?

Die im Forum angepriesenen tollen Flugeigenschaften mit Top-Speed, Rollenkreisen usw. (siehe auch Effektmodell-Homepage) bewogen uns zum Kauf des NITRO. Wenn auch kein Sipkill-Profil (diese Dinger haben wir auch schon fliegen sehen)dennoch kann man für Kaufinteressierte sagen: schnell sind diese Flugzeuge wirklich nicht.

Ein Lob geht aber an die Unkaputtbarkeit dieser
Modelle - fighten macht richtig Spaß weil man nicht um das Modell fürchten muß.

Fazit: Wer ein unkaputtbares kunstflugtaugliches halbwegs schnelles Modell haben will - der sollte von ZAGIs absehen -
diese machen wirklich nur zum (langsamen) Fighten sinn !

PS.: Wer nicht vorhat in der Thermik um Höhe zu kämpfen, muß beim Bau nicht ans Gewichtsparen denken - wir mußten (Schwerpunkt schon eingestellt mit ca 40g) zusätzlich 150g draufgeben um bei 4-5 Windstärken vernünftig fliegen zu können - soweit es halt geht

Hallo,

da ich derjenige war der den Text verfasst hat, schreib ich hierzu auch mal ein paar Worte.

Kunstflugtauglich ist so ein Modell bedingt durch die Bauart eines "Schwanzlosen" natürlich nur bedingt, wie sollte es auch anders sein. Aber dafür wird sich wohl auch niemand einen Nuri zulegen, auch klar.

Wenn von gutem Topspeed die Rede ist, muss doch der Maßstab bei Modellen dieser Bauart gesetzt werden. Das heißt doch lange nicht das diese Modelle zu den "richtig" schnellen Modellen gehören die wir dazu am Hang benutzen!

Bretter sind schneller, Pylon 60, jede 1,50m Hangfräse auch!

Rollenkreise und auch lange sauber geflogene Rollen macht der Nitro sehr gut, der Topspeed liegt dort wo auch vergleichbare andere sind, also z.B. Sipkill. Beide liegen klar über dem Speed von
Original Zagis etc., der Nitro hat dazu noch einen recht großen Geschwindigkeitsbereich d.h. kann auch sehr langsam geflogen werden.

Ich selbst und auch die meisten die ich kenne fliegen den Nitro mit 520-570 Gramm. Bei 4-5bft muss dort ganz sicher nichts aufgebleibt werden.
Sollte dies so sein, wird damit irgendwas kompensiert was ansonsten nicht stimmt. Verzug, schlechte Oberfläche, schlechte Ruderauslegung,
falscher CG, offene Winglets etc. könnten hier auch verantwortlich sein.

Was wir allerdings festgestellt haben und auch demnächst bei den Baukästen ändern werden ist die Form und Lage der Winglets. Unten nicht überstehenden und höheren Wings gehen doch einfach noch besser.

Aber du hast natürlich völlig recht mit der Aussage das jemand der was schnelles und kunstflugtaugliches sucht keinen Combat-Nuri nehmen sollte.

Gruss Jörg
Effektmodell

Danke für die promte Antwort vom Chef persönlich !

Langsam fliegt der NITRO wirklich (SUPER) !

Wann kommt der XL-Free für 10 Zellen, ca 1300-1500mm ?

Viele würden sich freuen !

Hi,

langsam oder schnell ist natürlich immer etwas relativ. Ich denk schon das man das Modell recht zügig bewegen kann, und langsam ist er auch nicht gerade. Aber wenns um wirklich schnell geht sollte es wie schon gesagt etwas ganz anderes als ein Combat-Nuri sein. Vielleicht sehen wir uns ja mal irgendwo am Hang und fliegen mal zusammen.

Ob der " große" in Serie geht wissen wir noch nicht sicher. Nachfragen sind einige aber bis zum Serienmodell ists auch noch ein wenig Arbeit.

Bei der größe hat man wie wir in Aspach feststellen konnten in EPP-Bauweise auch mit Dingen zu tun an die wir bei den "kleinen" nicht zu denken brauchten.

Bei brütener Hitze 1 1/2 -2 Stunden in der Schlange stehen um dann festzustellen das er nicht mehr wirklich vernünftig zu fliegen war!

Warum? Es war noch ein recht schwerer Akku drin dessen Masse zusammen mit der Hitze dafür sorgte
das sich langsam aber sicher eine EWD von ca. 5 Grad einstellte, sprich der Rumpf hatte sich dementsprechend nach oben verzogen.

Nicht tragisch, aber alles Erfahrungen auf die man dann erstmal konstruktiv reagieren muss.

Auch mit Lipolys müssen in dem Flieger noch einige
Ampere durchfließen um gut abgestimmte Antriebskombis dafür zu finden.

Uwe fliegt in seinem bislang Einzelstück die 1500 Kokam die er als 3s3p Pack bekommen hat in Verbindung mit dem AXI 2820-12 und ist damit wohl schon recht glücklich.

Gruss Jörg

Hallo Jörg,

wäre Klasse wenn die neue Form der Winglets für den Nitro z.B. als pdf-Datei auf der Internetseite von Effektmodell veröffentlicht würde.
Habe heute den Nitro zusammengebaut, bin schon gespannt wie er geht, fehlt nur noch der entsprechende Wind.

Gruß Max