Ich habe gerade in der Thermiksense die Ergebnisse der DMM gesehen.
Prima dass 7 Leute in F1Q angetreten sind (wer berichtet etwas näher über die eingesetzten Modelle?)
Für mich fraglich ist aber die Tatsache, dass 240-s-Flüge angesetzt waren. Nach meiner Auffassung ist die Maximalflugzeit 180s ... im Stechen (und analog dazu in "langen" Durchgängen) wird die Motorlaufzeit verkürzt.
Ich habe dieses Vorgehen allerdings auch bei anderen Bewerben schon gesehen - wie ist die Meinung der Betroffenen? Ich finde gerade diese NICHT-Verlängerung der Flugzeit mit den damit vermiedenen Rückhol- und Geländeproblemen einen wichtigen Aspekt dieser Klasse!
Prima dass 7 Leute in F1Q angetreten sind (wer berichtet etwas näher über die eingesetzten Modelle?)
Für mich fraglich ist aber die Tatsache, dass 240-s-Flüge angesetzt waren. Nach meiner Auffassung ist die Maximalflugzeit 180s ... im Stechen (und analog dazu in "langen" Durchgängen) wird die Motorlaufzeit verkürzt.
Ich habe dieses Vorgehen allerdings auch bei anderen Bewerben schon gesehen - wie ist die Meinung der Betroffenen? Ich finde gerade diese NICHT-Verlängerung der Flugzeit mit den damit vermiedenen Rückhol- und Geländeproblemen einen wichtigen Aspekt dieser Klasse!