Geht das ?

Hallo beinander,

als bekennender Holzliebhaber und Schrittgeschwindigkeitsflieger möchte ich mir gerne für die nächste Saison eine Libelle A380 mit "Miles - Style" Kreuzleitwerk und Randbögen bauen.
Die Änderungen haben in erster Linie optischen Charakter.

Gibt es Einwände ?
Welche Größe muss das KLW im vergleich zum VLW aufweisen?

Freue mich auf Eure Antworten.

Es könnte nur eine Schwierigkeit geben,der SP.
-
Das HLW machst du so groß wie die projezierte Fläche des V-Leitwerkes.
Für das Seitenruder gilt das gleiche



gruß
Andreas

Hallo Franz,

ich würde die HLW - Fläche auf etwa 10 - 11 % der Tragflügelfläche auslegen.

Beim SLW würde ich mich an gängigen Konstruktion
aus dem Holzbereich orientieren:
-Paragon
-Riser
-Libelle (alt)
Beim Ermitteln der Werte wirst Du schnell eine
Größenordnung feststellen können - und dann
das SLW großzügig wählen, um ein gutmütig
fliegendes Flugzeug zu erhalten.....dann kann man
sich besser auf die Thermik konzentrieren.

Peer

Hallo,

beim Höhenleitwerk würde ich eher auf etwa 13 % gehen.

Mit einer Seitenleitwerksgröße von 6-8 % der Flügelfläche wirst du ebenfalls auf der sicheren Seite liegen.
Zur Umrechnung von normalen Leitwerken auf V-Leitwerk (Beispiel HLG): "Bei V-Leitwerken wird die projezierte Seitenleitwerksfläche einer Hälfte genommen und diese mit dem faktor 1,6 (nicht 2) multipliziert. Der Faktor 1,6 berücksichtigt die verminderte Wirksamkeit des V-Leitwerks durch Interferenz bzw. Schräganströmung" (Zitat: Heinz Eder, Mehr Leistung mit dem Handlaunchglider, S.51)

Viele Grüße

Uli