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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Robbe Cobra ARF



Hochsauerländer
12.06.2003, 22:14
Beim Hochziehen riss mir gestern Abend die Fläche vom Rumpf ab.An der heil gebliebenen Fläche hingen noch die aus dem Rumpf gerissenen Halterungen.Motor war ein Gleitglagerter 40 er Thundertiger.( Nicht unbedingt der Brüller) Baue ich mir jetzt besser einen Rumpf in Tiefdeckerauslegung?Gibt es für so etwas einen Plan? Wer weiss Rat? Ratlose Grüsse Klaus

Hochsauerländer
14.06.2003, 09:15
Gibt es denn hier keine Quick 500 Flieger?Hilfe!!!Klaus

Kleinatze
14.06.2003, 15:45
Hi Klaus!

Sicher gibt es hier Q500 Flieger!!

Schau mal unter www.f3d-mps.de, (http://www.f3d-mps.de,) da müßte irgendwo eine Bauanleitung zu finden sein. Oder besser: http://www.mfc-eschweiler.de/Modelle/Viper.html

Grüße, Andreas

P.s. Fliegst du Wettbewerbe?

Hochsauerländer
15.06.2003, 09:49
Nein ich fliege keine Wettbewerbe. aber ich habe mir in Scherfede das Rennen angesehen. Das motiviert einen ja schon ein bisschen es mal zu versuchen. Und Cobra fliegt sich super gutmütig und flott.Die Nase des Rumpfes ist vorne etwas lang und mit einem schweren Motor Hatte ich ein Schwerpunktproblem,trotz Akku im Hinterrumpf.Mann muss doch noch etwas optimieren. Gruss Klaus

midgetmustang
17.06.2003, 09:25
Hallo Hochsauerlaender,
ich flog die Cobra im Q500 Rennen in Quedlinburg.
Motorisiert mit einem Rossi Q500 Motor. Der war zwar nicht so stark wie die anderen Nelson, ging aber doch mit 18800upm ganz ordentlich. Ich habe schon viel Trainingsfluege hinter mir, ohne dass ich ein Festigkeitsproblem mit der Cobra hatte. Nur, ich habe mit verduenntem Harz die Fluegelhalterung nachgeklebt. Und wie Du auch, festgestellt, dass die Rumpfnase zu lang ist und diese 40mm abgeschnitten. Die Cobra ist sehr schnell, kann eigentlich mit den anderen Q500 Modellen gut mithalten. Ich wuerde mal bei Robbe anklopfen ob die nicht Guten Willens sind da was zu machen. Die Robbe Cobra ist bis auf ein paar Kleinigkeiten eigentlich voll Wettbewerbstauglich.

Gruss
mm

[ 17. Juni 2003, 09:29: Beitrag editiert von: midgetmustang ]

Hochsauerländer
18.06.2003, 08:47
@Kleinatze Danke für die Links. Der Bericht Von Martin Coors über die Viper ist wirkllich sehr informativ.Das hilft wirklich weiter. @midgetmustang Vielen Dank auch für die infos.was wiegt denn dein Motor?Welche Latte? Ist der für Q 500 oder für Q 500 Sport? Welche Latte bei Q 500Sport? Und was muss man denn für eine Drehzahl am boden erreichen? Standartsprit? Gibt es vielleicht mal ein Trainingscamp?

midgetmustang
18.06.2003, 09:13
Hallo Hochsauerlaender,
ein Trainingscamp waere natuerlich ne tolle Sache. Koennte man doch durchaus drueber nachdenken. Komme einfach zu den Rennen. Mein Motor ist relativ schwer, ca 430 Gramm wenn ich das genau weiss, was ich aber nicht genau weiss. Ich habe den Standart Propeller 8,75X7,5 drauf. Und noch einen RC-Vergaser. Der Motor ist eigentlich fuer Q500, obwohl mir einer der offiziellen in Quedlinburg gesagt hat: Eh, Du hast ja noch nen Vergaser druff, kennste egentlich in der Sportklasse starten.... Das wollte ich aber dann doch nicht. Sportklasse neinnein. Richtig Q500 das macht noch viel mehr Laune. Mit der Drehzahl ist es ganz einfach, viel hilft viel. Wie gesagt, in Q500 wird hauptsaechlich (mit meiner Ausnahme) der Q500 Nelson geflogen. Dieser dreht so zwischen 19300 und 19500. Mein Rossi dreht momentan noch 18800upm, aber ich arbeite da dran (hallo Andreas). Sprit ist ganz einfach 80/20 FAI Standard Bruehe.

Gruss

mm

speed
18.06.2003, 23:45
Hallo,
zum Thema Trainingscamp. Wir haben früher mehrmals ein Pylon Seminar durchgeführt. In Alsfeld wurde das Seminar damals auch auf das Fliegen ausgedehnt.Bei den geringen Teilnehmerzahlen und Interessenten in Quicky und F3D halte ich es heute für sinnvoller, wenn man sich einen Tag vor (also am Do.)dem Training verabredet. Soweit es die Zeit zulässt sind fast alle Piloten bereit einem Einsteiger weiter zu helfen. Optimal ist natürlich wenn man von einem wettbewerbserfahrenen Piloten schon beim Training zu Hause unterstützt wird.
Es gibt im Pylonzirkus fast keine Geheimnisse. Sowohl in Quicky als auch in F3D fliegen fast alle gleiche Luftschrauben, gleiche Motorabstimmung usw.
Nur Mut.
Otto

Hochsauerländer
20.06.2003, 10:51
Ich baue jetzt erst mal einen Viper Rumpf.Das hilft weiter!! @Kleinatze: Fliegst du Rennen? Vielleicht Q500 Sport? Welcher Motor ist da empfehlenswert? Und mit welcher Latte? Wie schnell wird ein Q500 Sport? Hoffnungsvolle Grüsse Klaus

Kleinatze
20.06.2003, 15:09
Hallo Klaus!

Ja; fliege seit letztem Jahr in der Quickie-Klasse (mit Nelson)
mit. Ich muss sagen, je mehr Wettbewerbe ich hinter mir habe,
desto mehr Spass macht es! In Scherfede bin ich auch geflogen,
also müßtest Du mich da schon gesehen haben.
Es gibt derzeit nur
einen Sport-Piloten. Und zwar ist das der Verfasser des
Viper-Berichtes, Martin Coors. Mit einem 46er OS Max FX geht seine
Viper schon recht gut, auch wenn er mit diesem Motor gegen einen
Nelson nichts ausrichten kann. Ich meine, er hat eine 9 x 6" APC
"Normal" drauf. Die dreht der OS mit sehr moderaten Drehzahlen.
Auf den Nelson ist meist die APC 8,75x7,5" "N" zu finden.
Allerdings hat sich diese Saison ein Trend hin zu Kohlepropeller
breit gemacht. Wie schnell die Modelle werden, weiß ich nicht.
Aber, "echte" ( nicht irgendwelche Schauflug-Km/h) 200km/h schafft
ein Quickie sicherlich. Ein guter Nelson-Quickie-Pilot fliegt die
zehn Runden unter 80s, mit einem Sportquickie braucht man
schätzungesweise 100-120s. Aber, Leistung ist für den Anfang gar
nicht das Entscheidente: Die ersten Rennen versucht man ersteinmal
den Kurs so einigermaßen zu treffen, was wirklich viel leichter
aussieht, als es ist. Also, schraub ersteinmal irgendeinen 6,5er
drauf, und komm nach Senftenberg!! Später kannst Du ja dann auf
den günstigen Quickie-Mvvs wechseln, oder dann gleich den teuren,
aber verdammt guten Nelson nehmen.

Die Cobra Von Roland hat auf mich einen guten Eindruck
hinterlassen. Die Tragfläche ist super verarbeitet und sehr
stabil. Einzig allein dem weichen Höhenleitwerk würde ich nicht
vertrauen, und ein Steiferes (4-5mm Balsa) bauen.

Wenn Du noch Fragen hast, nur zu!!

@Roland: Bin mal gespannt, was aus dem Rossi rauszuholen ist. Bist
du den Nelson schon geflogen? Freue mich schon auf Senftenberg.
Bis denn!

Grüße aus Süd-Niedersachsen, Andreas

midgetmustang
23.06.2003, 09:41
Hallo Andreas,
es ist wie verhext. Ich kann machen was ich will, mein Motor bremst bei 18800. Nun hoffe ich, dass es ein Problem mit meinem optischen Drehzahlmesser ist, ich habe im Raum Leuchtstoffroehren, welche zu einer Anzeige von 3000 upm auf dem Drehzahlmesser fuehren. Vielleicht gibt es da so eine Interferenz? Es kann einfach nicht sein, dass ich in der Standartversion 18800upms habe und machen kann was ich will und der bleibt immer auf der Drehzahl. Langsamer zeigt er natuerlich an. Dabei hat der Drehzahlmesser schon zuverlaessig bis 42000upm angezeigt. Ja, die Cobra macht einen guten Eindruck. Dem Hoehenleitwerk traue ich aber auch nicht ganz. Aber wie man sieht, scheints zu tun. Mein Freund Ulli, welcher nicht nach Quedlinburg kommen konnte, wollte gestern den Erstflug mit Seiner Cobra machen, dabei hat sich kurz vor dem Start der Motorspant geleost. Also die kritischen Stellen gut in Augenschein nehmen und vorsichtshalber nochmal nacharbeiten. Wie bei allen ARF's. Ich habe ja meinen Rumpf gekuerzt und den neuen Spant selber eingeharzt. Den Nelson habe ich zerlegt, penibel gereinigt und der dient als Anschauungsmaterial. Wobei ich erstaunt festgestellt habe, die Steuerzeiten, die Lager und eigentlich alles andere ist 1 zu 1 wie mein Rossi. Wer da wohl von wem gekupfert hat? Nur das Verhaeltnis Bohrung/Hub ist anders. Der Nelson ist mehr kurzhubig. Egal, die fehlenden 500-700 upm kriege ich noch. Aber Ganz richtig, den Kurs treffen muss mann. Dazu gehoeren viel kleiner Aussschlaege als man gemeinhin annimmt.
Gruss
mm

midgetmustang
25.06.2003, 09:13
Hallo Andreas,
ich habe mir jetzt eine geniale Adapterplatte fuer den Nelson Auspuff gebaut. Das innere Rohr in meinem Rossi Muffler war ca 3,5cm laenger als das vom Nelson. Damit kommt er schon bei niederen Drehzahlen in Resonanz, klebt aber dann dort. Erst habe ich versucht den Rossi Muffler abzuaendern, aber den aufzusaegen und wieder zusammenzuloeten ist nicht ganz ohne. Aluloeten kann ich zwar, aber mir ging mittendrinn das Gas aus. Dann bin ich auf die Idee mit der Adapterplatte gekommen. Wenn das was nuetzt und wenn ich mit dem Nelsonmuffler mein magisches Drehzahl Limit knacke, dann mache ich einen Luftsprung. Heute abend werde ich mal wieder die Nachbarn schrecken. Dann werden wir sehen....
Achso, ja, der Nelson kommt mir nicht auf den Flieger.....(aber ich habe ja nochmals ne Cobra..)
LOL..

Gruss
mm

[ 25. Juni 2003, 09:18: Beitrag editiert von: midgetmustang ]

Kleinatze
25.06.2003, 11:12
Hi Roland!

...da bin ich mal gespannt! Und ich dachte schon, ihr Schwaben spart sogar an der Drehzahl..
Erwarte Meldung heute Abend!!

go fast...

Andreas

midgetmustang
26.06.2003, 11:41
Hallo Andreas,
halt, Du siehst das falsch. Wir Schwaben sparen nur an unnoetigen Ausgaben. Auf der anderen Seite gilt: "Haben" sagen die Schwaben. Haben sollte man: 1. Haeusle, 2. Wiesle oder Aeckerle (Bauplatz) 3.Sparbuch, 4.Bausparvertrag, 5. Daimler, 6. Most im Keller. Ich bin zwar ein reinrassiger Schwabe, habe aber unter 5. BMW, dann kommt aber schon die Drehzahl aufm Propeller und dann erst der Most im Keller. Nach dem Motto, wat mutt, dat mutt. Komme aber erst heute zum testen. Sofort werde ichs natuerlich posten, damit Du Dich schon mal fuerchten kannst :) Oder auch nicht. Aber ich glaube, wir beide muessen uns vor dem Nico fuerchten. Der hat feste geuebt in den Ferien. Schueler muesste man noch sein......

Gruss
mm

[ 26. Juni 2003, 11:44: Beitrag editiert von: midgetmustang ]

midgetmustang
26.06.2003, 19:04
Hallo Andreas, mache hiermit Meldung:
Du wirst es nicht glauben
19940 upm aufm Prop. jajaja,
da kommt Freude auf. Und das mit nem alten Rossi Q500. Wie hat doch in Quedlinburg einer zu mir gesagt: Wie......ein Rossi? Da haettsde vor 5 Jahren damit kommen muessen...ist heutzutage völlig überholt... :D

ein sichtlich relaxter mm

[ 26. Juni 2003, 19:09: Beitrag editiert von: midgetmustang ]

Kleinatze
26.06.2003, 19:46
Original erstellt von midgetmustang:
Hallo Andreas, mache hiermit Meldung:
Du wirst es nicht glauben
19940 upm aufm Prop. jajaja,
da kommt Freude auf.

ein sichtlich relaxter mmuuuuuuuuh, Glückwunsch!!

Endlich kommt mal Butter bei die Fische!!

Ich sehe schon, das wird extrem hart für mich in Senftenberg: Ein gut trainierter Nelson-Nico, und ein mm mit Power-Rossi.. vom Peter ganz zu schweigen...

Auf Konkurrenz freuend, Andreas

P.S. Mit welchem Prop denn überhaupt? Mit dem russischem Kohleprop, oder der APC 8,75x7,5"?

speed
26.06.2003, 21:29
Hallo Roland,

ich freue mich auch über die erfolgreichen Tuning Massnahmen an Deinem Rossi.
Es ist nach wie vor schwer zu vermitteln, dass ein Quicky Nelson mit 350€ oder mehr ein preiswerter Motor ist. Um das zu bewerten muss man erst in F3D einsteigen um einen 500 € Motor mit dem ersten Start in den Pylon Himmel zu befördern. Das war schon da, kein Witz.
Der Rossi wäre vor allem preislich ein vernünftige Alternative und wenn Du auch noch die Ersatzteilversorgung auf den Rennen gewährleisten könntest, würde der Rossi sicher wieder aktuell werden.

Wir sehen uns in Senftenberg!
Andreas: Kennst Du nicht die Werbung: Wir Schwaben können Alles, ausser Hochdeutsch?
Bis dann,

Otto

midgetmustang
27.06.2003, 12:09
Hallo Andreas,
keine Panik, die Konkurenz wird Nico sein. Sein Nelson geht mindestens genauso wie mein Oldie. Ausserdem, Ironie des Schicksals, vermutlich hat der Henry Nelson mit seinem Muffler meinen Rossi die meisten Beine gemacht :) Aber das kriege ich auch noch hin. :D Die Drehzahl ist mit dem Russenprop, aber, die Blaetter sind aussen ziemlich breiter als vom APC. Am Samstag werde ich verschiedene Propeller testen, da haben wir unseren Vereinsinternen Speedwettbewerb. Ich habe vor, mit der Cobra anzutreten, ich denke mal so 230 km/h werden wohl drinn sein. Meine Beretta mit knapp 300km/h lass ich vermutlich zuhause, denn das waere ja unfair, die hat 'nur' 3,5ccm. Damit ist das ja keine Kunst. Mal sehen.
Das heisst, naja ist meine stille Reserve. Man weiss ja nie was die Kollegen so alles anschleppen. Otto, vor 2-3 Tagen habe ich meine 2 Cyclon F3D Motoren von Alexander Kalmykow bekommen. Von der Verarbeitung allererste Sahne. Hat ein paar interessante Details. Muss aber erst mal sehen wie er rennt. Noch ne Ironie, ich habe die letzten 3 Q500 Motoren der alten Serie von Rossi. Vor 2 Wochen waren wir fuer ein paar Tage in Italien und die haben die fuer mich aufgehoben. Ugo Rossi hat letztes Jahr an einem neuen Q500 Motor gearbeitet, es gibt das Gehaeuse, die Kurbelwelle und das wars. Dann ist Ugo leider verstorben und momentan ist das Projekt verwaist. Desshalb wurden auch keine Teile mehr fuer den alten gefertigt. Ich habe noch ein paar Laufgarnituren und eben die 3 kompletten Motoren. Mal sehen, ich bin im August 2 Wochen wieder unten, vielleicht laesst sich ja was machen. Das waere denke ich vor allem in USA interessant nen Quicky Motor zu haben welcher geht wie ein Nelson.
Gruss
mm

midgetmustang
29.06.2003, 01:44
Hallo Andreas,
noch ne Meldung,
Speed von der Cobra war im ersten Durchgang:
206km/h, bei leichtem Gegenwind und 8.75X7,5. Dann zweiter Durchgang: 240,7 mit 7,2X8,6. Wieder gegen leichten Wind. Gar nicht so uebel, oder? Die 206 sind relativ Realistisch, wir haben Nico's Quicky in Quedlinburg mit 212 mit der Radarpistole gemessen. Hat aber nur zum 2ten Platz gereicht. Erster wurde unser Titus mit nem Speed Champ. 265 glaube ich. Und mit was fuern Motor? Richtig, auch mit so einem alten ueberholten 7,5ccm Rossi..... :D
Gruss
mm

Hochsauerländer
29.06.2003, 18:40
Habe am Samstag vom Vogt aus Karlsruhe meinen MVVSQuicky bekommen.Mit Krümmer für Hechauslass und diesem komischen schwarzen Endrohr dreht der aber schon echt heftig mit einer 9X6 APC. Leider war die Batterie des Drehzahlmessers leer.Für 120,10 incl Spinner doch nicht schlecht.Wo gibt es denn die 8,75X7,5 N von APC oder passende Kohleprops? Hoffnungsvolle Grüsse Klaus

Kleinatze
29.06.2003, 21:11
Hi!

Die APC - Probs bekommst du bei www.braeckman.com (http://www.braeckman.com)
.
Kohlepropeller sind handmade, und werden von verschiedenen Leute gefertigt. Bei Bedarf einfach mal auf Wettbewerben fragen.
Die APC-Props sind aber noch absolut konkurrenzfähig.

Gruß Andreas

midgetmustang
07.07.2003, 09:17
Hallo Hochsauerlaender,
koenntest Du einmal die Drehzahlen von Deinem Q500 MVVS messen? Wir haben gestern versucht meinem Freund Ulli Seine Cobra mit dem MVVS Quicky Motor in die Gaenge zu bekommen. Das war aber relativ zaeh. Zur Ehrenrettung vom MVVS muss ich aber sagen, er hatte nicht den Magic Muffler sondern den Schalldaempfer drann. Drehzahlen mit einem 7,75 X 7,5 knapp ueber 13000. Wir hoffen nun, dass es mit dem Muffler deutlich besser wird. Welchen Prop hast Du momentan drauf?

Gruss

mm

Peter K
07.07.2003, 16:52
Hi MM,

wenn ich Drehzahlen messe, dann entweder bei Tageslicht oder mit einer Gleichstrom-Lichtquelle (Taschenlampe oder meien Glühbirnen vom Akku-entladen).

Hochsauerländer
07.07.2003, 19:29
Auslass nach hinten und der Muffler, 9X6 APC Sprit mit 5% Nitro 17450 U/min noch etwas fett,und noch nicht richtig eingelaufen. In der Anleitung des Mufflers steht etwas von Leistungssteigerung bei 20 -24000 U/min.Wie sollen die zu erreichen sein ? Ganz kleine Luftschraube? Macht aber doch schon Spass der Kleine !! Hoffnungsvolle Grüsse Klaus

Kleinatze
07.07.2003, 21:21
Original erstellt von Hochsauerländer:
Auslass nach hinten und der Muffler, 9X6 APC Sprit mit 5% Nitro 17450 U/min noch etwas Klingt erstaunlich gut, was dein Motor da an Leistung auf die Kurbelwelle stemmt. Hast Du zufällig den Standard-APC-Quickie-Prop (8,75x7,5 "N" , D1-Serie) zur Hand, und kannst mir die Drehzahl nennen?
Wieviel Öl hast du im Sprit? Was dreht er ohne Nitro, aber mit 20% Rizinus?

Viele Grüße, Andreas

Hochsauerländer
07.07.2003, 22:36
Hallo Andreas! Der Sprit ist von Simprop,mit Rizinus und 5% Nitro. Die Latte habe ich da aber die kann ich heute Abend nicht mehr auf dem Dachboden ausprobieren.Der MVVS Ouicky macht schon einen Höllenlärm. Sonst habe ich Hinterher die Nachbarn am Halse.Wieviel % Rizinus hat denn der normale Simprop Sprit? Und wie wirkt sich mehr oder weniger Öl auf die Drehzahl aus? Zufriedene Grüsse Klaus

Kleinatze
08.07.2003, 10:10
Hi!

Wenn es sich bei dem Simprop-Sprit um den normalen Castor Straight handelt, sind da 20% Öl drin. Falls du mal auf Wettbewerben mitfliegen möchtetest: Dort wird Sprit mit 20% Rizinus ohne Nitro (normale FAI - Blörre) ausgeschenkt.
Ich denke, wenn man den Ölanteil verringert, dreht der Motor ein paar rpm mehr. Nur ist dann die Frage, wie lange der Motor dann hält...

Gruß Andreas

midgetmustang
09.07.2003, 18:30
Hallo Peter,

was willst Du mir damit sagen?

Gruss
mm

Hochsauerländer
11.07.2003, 17:26
Habe eben einen Messlauf mit der 8,75X7,5APC gemacht.Auf der fetten Seite noch kommt er auf 17700 U/min ,aber noch der Sprit mit 5% Nitro. Wie bewertet Ihr das? Da gibt es doch sicher schon viel Spass mit meinem Viper/Cobra Mix. Freundliche Grüsse Klaus

Kleinatze
14.07.2003, 13:57
Hi!

17700rpm gehen absolut in Ordnung! Meine Nelson drehen zwar etwas über 19000rpm, aber für den Anfang sollte der Mvvs reichen. Die 5% Nitro bringen wohl kaum mehr Leistung, also wird der Motor ähnlich viel mit FAI-Blörre leisten. Damit macht die Cobra sicherlich schon Spass, und die sog. "Speedmodelle" hängst du damit schon ab :p .

Wichtig ist, dass du den Motor nicht quälst, sondern deutlich auf der fetten Seite wegschickst. Es sollte eine deutlich Fahne zu sehen sein. So bekommt er genug Sprit und kann in der Luft noch schön zulegen.

go fast....

Andreas

....Achso: Am Wochenende, 19/20.07 geht es wieder in Senftenberg rund! Die ist leider schon wieder der letzte Wettbewerb dieses Jahr. Wer also gucken möchte, hat hiermit die letzte Gelegenheit!! Infos gibts unter: www.f3d-mps.de (http://www.f3d-mps.de)

[ 14. Juli 2003, 14:09: Beitrag editiert von: Kleinatze ]

midgetmustang
21.07.2003, 13:04
Hallo Andreas,
war doch ein super Wochenende in Senftenberg. Vor allem kann man Dir ja zum 2ten Platz Gratulieren. Und natuerlich dem Peter zum 1sten. Waren ja spannende Rennen die wir uns geliefert haben. Schade war jedoch, dass Nico seinen Magen nicht mehr unter Kontrolle gebracht hat. Und Martin im letzten Lauf seine Viper geerdet hat. Das haette nicht sein muessen. Aber Schwund ist ueberall. Auf jeden Fall ist Q500 eine Klasse Sache, ist spannend, macht gute Laune, ist richtig empfehlenswert. Und kostet auch nicht viel. Ich habe nicht eine Kerze oder sonst ein Teil gebraucht. Und wie man gesehen hat ist die Cobra von Robbe ziemlich Wettbewerbsfaehig. Meine zeigt zwar an der einen oder anderen Stelle leichte Kampfspuren, aber das ist denke ich normal. Laesst sich auch leicht ausbessern.

Gruss
Roland

Kleinatze
21.07.2003, 15:31
Hi Roland!

Dir gratuliere ich auch zum 3. Platz!!
Kann dir nur zustimmen: Es war wieder verdammt spannend. Nächstes Jahr wird es noch spannender, denn bei Dir steckt noch Potential im Rossi und im Fliegerischen, und das der Nico ein Naturtalent ist, haben wir ja schon festgestellt. Grüß ihn mal, wenn Du mit ihm sprichst.

Damit es euch nächstes Jahr nicht zu einfach wird, haben wir uns auf der Heimfahrt fleißig Gedanken gemacht, was man an den Modellen noch aerodynamisch verbessern könnte.
Wirdabanixverraten :D

Viele Grüße, Andreas

@ Hochsauerländer: Sehen wir uns evtl. nächstes Jahr in Scherfede?

[ 21. Juli 2003, 15:36: Beitrag editiert von: Kleinatze ]

midgetmustang
21.07.2003, 18:35
Hallo Andreas,
aerodynamisch verbessern? An nem Q500 Flieger??? :eek: Was faellt mir dazu ein? NIX. Vielleicht mache mir eine Kabinenhaube drauf und setz meinen besten Pilotenbaer hinein. Die einfachste Verbesserung liegt im Flugstil. Zumindest in meinem. Du musst einfach nur so schlecht fliegen wie ich :o , schon hast Du es leicht mit einer Verbesserung. Oder eventuell ein V-Leitwerk. Potential mag in meinem Rossi ja noch drinnstecken, aber so wie er jetzt geht, ist es denke ich gut. Nachher will keiner mehr nen Nelson fliegen. Was mache ich dann? Dann muesste ich ja meine schoenen Q500 Rossi's hergeben. :p Spass beiseite, Ich denke, Motorenmaessig sind die Nelson meinem Rossi ebenbuertig. Mit dem Russenprop von Mickey dreht er jetzt 20350, hast Du nicht auch noch so einen Prop zum testen? Mit dem APC 8,75X7,5W sind es 19300, einen "N" hatte ich nur von Martin fuer einen Lauf geborgt und nicht gemessen. Ich denke mein Auspuff ist immer noch zu lang, da der Motor in der Luft nicht mehr so stark zulegt als mit dem APC. Da ist ja die Bodendrehzahl 19300 und somit nach oben mehr Luft zum entlasten. Ich habe natuerlich heute meine Freunde in Rossiland vorgewarnt dass ich demnaechst wieder vorbeischaue und mir Lucca den Pipeman schnappe und er mir verschieden lange Mufflers loeten darf. :) Ich dachte so an Stufen von 5mm, den besten gibts dann in der Serie. Ich will eigentlich das Motorenthema nicht soweit in den Vordergrund heben, entscheidend ist meiner Meinung nach ein guter und praeziser Flugstil. Und ein guter Ansager. (Hier nochmals ein Dankeschoen an Otto und HaJo). Klar, wenn dann noch ein schneller Motor und ein schneller Flieger dazu kommt, das ist dann schon die beste Mischung. Wichtig ist meiner Meinung erstmal, dass es kaeufliches Material gibt welches mit ein klein wenig Aenderungen richtig Wettkampftauglich ist. Ich stelle mir grad vor was passiert waere wenn Du meinen Flieger und/oder meinen Motor gehabt haettest...... oder noch schlimmer, wenn ich so gut geflogen waere wie Du. Oder wie der Nico. :D . Hoffentlich geht's dem Nico heute wieder besser und hat seine "Krankheit" ueberstanden. Ich rufe Ihn mal heute Abend an. Bloed ist nur, dass die Wettbewerbe fuer dieses Jahr schon wieder vorbei sind. Das ist echt sch....ade.
Gruss
mm

[ 21. Juli 2003, 19:05: Beitrag editiert von: midgetmustang ]

Hochsauerländer
23.07.2003, 22:46
@Kleinatze: Ich war diese Jahr als Zuschauer in Scherfede,ist ja nur 20 Km von mir weg. Habe da auch mit vielen Leuten gesprochen.Die Atmosphäre dort war wirklich gut und ich habe da schon Blut geleckt.Jetzt muss ich die Cobra/viper nur noch einfliegen und dann Pylonwenden auf einem imaginären Kurs üben. Oder wie macht ihr das? Freundliche Grüsse Klaus

Kleinatze
24.07.2003, 11:17
Hi Klaus!

Wirklich "üben" kann ich nur im Wettbewerb. Ich kann zwar zu hause (bei Kassel) mit meinem Quickie fliegen, aber zum Kurs aufbauen ist es dort etwas eng.
Versuch ersteinmal das Modell sauber einzufliegen. "Irgendwo" mit einem Quickie rumzufliegen ist keine Schwierigkeit, aber versuche mal anschließenden einen imaginären kurs zu treffen. Irgendwelche Besonderheiten am Horizont markieren den gedachten Spitzpylon.

Viel Erfolg!!

Wenn Interesse besteht, können wir uns ja mal in Scherfede zum Fliegen treffen? Bist du dort Mitglied?

Gruß Andreas

Hochsauerländer
25.07.2003, 11:23
@ Kleinatze:Nein ich bin nicht in Scherfede Mitglied sondern in Marsberg.Das liegt auch an der B7 aber noch ca. 20 KM weiter westlich. Wir haben hier einen eigen Flugplatz. Aber ein Treffen in Scherfede wäre auch schon in Ordnung.Der neue Viperrumpf wartet nur noch auf die Oberflächenbehandlung.Das Einfliegen wird dann kein Problem sein.Und dann: Go fast, turn left!Ich freue mich drauf.Klaus

Kleinatze
29.07.2003, 13:24
Hi Klaus!

Meld dich einfach, wenns Du Lust hast, und wenns passt. Ich werde dann mal in Scherfede nachfragen, ob wir da fliegen dürfen. Dürfte aber eigtl. kein Problem sein.

go fast...

Andreas

Kleinatze
17.01.2004, 19:05
Hallo Hochsauerländer!

Am 22. und 23. Mai gehts in Scherfede wieder rund. Vielleicht hast du ja Lust, vorbeizuschauen.

Gruß Andreas

Termine unter: www.f3d-mps.de (http://www.f3d-mps.de)

Hochsauerländer
16.04.2004, 14:04
@ kleinatze: Habe gestern die Cobra 500 eingeflogen.Mit einem Magnum S46 AII und einer 10X7 APC geht das ja schon höllisch los.An dieses Feuer muss ich mich erst mal gewöhnen.Die Viper geht der Vollendung entgegen.
Fliegergrüsse Klaus

midgetmustang
19.04.2004, 15:34
Hallo Hochsauerländer,
sieht man Dich am 8.Mai zum Q500 Pylonrennen in Quedlinburg? Nico und ich Zelten aufm Platz. Donnerstag und Freitag freies Training, Samstag und Sonntag dann die Rennen. Mit dabei F3D Eurocup. Da ist dann richtig was los.

Gruss

mm

Calamoto
19.04.2004, 22:33
Hallo MM.
Quedlinburg? Braunschweig die Richtung? Wollte ja auch mal bei euch vorbeischauen, die Cobra hatte ich ja bereits nach deinen Angaben gekürzt und vermurxt...
Nee, ganz ehrlich, fliegt schon ordentlich. Habe nur Probleme mit Luftblasen im Ansaugschlauch bei Vollgas und noch keinen Krümmer für mein Reso (kennst du jemanden bei Rossi ??? :D )...
Damit darf ich dann aber wohl nicht starten, was (Rossi 27R45 mit 9x7 drauf, 15.500 U/min)...könnte schneller sein :cool: :cool: :cool:

Kleinatze
19.04.2004, 23:21
Hi!

@ Hochsauerländer: Freut mich zu hören, dass Du Spass mit dem Modell hast. Obwohl die Modell eher "Trainer-like" ausschauhen, sind sie doch sehr schnell unterwegs.

@ calamoto: Ja, Q´burg liegt in dieser Ecke: In Göttingen runter von der A7 auf die B27, und ab in die Pampa..

go fast...

Andreas

Hochsauerländer
20.04.2004, 08:39
@mm zum fliegen werde ich wohl nicht nach Q. kommen aber evtl.am Samstag mal zum schauen.
@ Andreas Wie weit ist es von Gö. bis Q. noch?
Wie lange fährt man etwar?
Fliegergrüsse Klaus

midgetmustang
20.04.2004, 08:57
Rossi?

was ist denn das? :rolleyes:

im Ernst, mit dem nicht mitfliegen wäre ich mir da nicht soo sicher. Es gibt da auch noch die Sportklasse, da sind Standard 7,5er Motoren mit regelbarem RC-Vergaser als Motorisierung vorgesehen. Ob jetzt in der Motorenliste der 27R45 drinn ist oder nicht kann ich nicht genau sagen. Wenn nicht, gibt es keinen Grund warum der nicht drauf sein sollte. Ein Problem könnte das Reso sein. Wir fliegen den 27R45 mit dem 10 ccm 3-Kammerdämpfer von Merker. Der passt auch gut auf den Rossi Krümmer. Ich habe meine letztjährige Cobra aufs Altenteil geschickt, aber mit eben so einem, nein ich soll doch nicht lügen, mit einem speziellen 27R45S, welcher auch Serienmäßig erhältlich war. Der ist aus ner Serie für Morris Hobbies, der frühere US Importör für Rossi in USA. Der rennt ganz ordentlich. :D Nennt sich Rossi2000 und wurde extra nur in 2000 hergestellt.
Die Standard 27R45 sind eher Motoren für größere Propeller und moderate Drehzahlen. Was für einen Kraftstoff benutzt Du? Versuche mal die Kupferdichtung unter dem Brennraum herauszunehmen und mess dann mal die Drehzahl. Wenn es nach oben geht.....weitermachen in diese Richtung.

Gruss

mm

midgetmustang
20.04.2004, 08:59
Hallo Kleinatze,

wie siehts, hast Du meine mail schon gelesen? Ist doch ne ernsthafte Überlegung wert. Oder?

Gruss

mm

Kleinatze
20.04.2004, 14:51
Hi!

@ Klaus: Die Anfahrt findest du unter: www.f3d-mps.de (http://www.f3d-mps.de) ->Wettbewerbe -> Anfahrten. Die genaue Entfernung kann ich dir nicht nennen. Ich weiß nur noch, dass es hinter Gö ziemlich gemütlich wird.

@ Roland: Mail ist beantwortet! Danke für das Angebot!

pylon rulz
Andreas

[ 20. April 2004, 14:52: Beitrag editiert von: Kleinatze ]

Calamoto
20.04.2004, 15:36
@mm
Danke für die Tips, nur habe ich den Krümmer ja noch gar nicht :confused: Noch habe ich den Muffler drauf.
Zur Zeit nutze ich die vorzüglichen Reste eines teures Nass´ mit 16% Nitro.
Ist nur eine Kopfdichtung drunter, die auch noch entfernen?
Neuigkeiten mit Reso werden gemeldet.
Habe auch durch deinen Rat von Vogt den MVVS mit Krümmer für Reso bestellt. Nur ist der ja leichter, müsste ich vorne wieder Gewicht hineinbringen (Heckgewichte komplett geschäumt, schön hart und nix rappelt. Komme nur nicht wieder ran :D ), will sagen: Gewichtsvorteil verschindet, Geschwindigkeit kommet?
Gruß

midgetmustang
20.04.2004, 18:11
Hallo Calamato,

bei dem Nitroanteil könnte es durchaus passen mit einer. Trotzdem probieren. So schnell geht dabei nix kaputt. Aber auch 2 Dichtungen probieren, sollt ja noch ne 2.te dabei gewesen sein.
Unser Q500MVVS ging so ca 17300-17500 mit dem 8,75X7,5N von APC. Der Rossi 27R45 hat recht komode Steuerzeiten ist ja schliesslich kein Rennmotor und reagiert nicht sehr stark in der Drehzahl auf ein Reso. Was deutlich zunimmt ist des Drehmoment, also die Kraft für größere Propellersteigungen. Wahrscheinlich nehme ich meine Alte Cobra als dritten Flieger mit, wenn ich noch Platz habe. Man weiss ja nie was alles so bei einem Wettbewerb passiert und alles was man doppelt hat, braucht man nämlich nicht.
So einen Krümmer kann man leicht bestellen. Irgendwo in MFI oder in Modell ist doch wenn ich mich nicht täusche ne Anzeige von den Rossi Brüdern drinn? oder? Auf jeden Fall auftauchen, macht nur gute Laune. Jetzt gehe ich aber heim, an Motoren spielen. :D

Gruss

Roland

[ 20. April 2004, 18:15: Beitrag editiert von: midgetmustang ]

Calamoto
20.04.2004, 20:59
@mm
Danke erst mal für die Tips.
Da ich nicht mehr an die Gewichte komme (wollte ich nicht schon immer mal eine Viper mit verschiedenen Profilen bauen???), bleibe ich beim Rossi für den Spaß auf der Cobra. mal sehen, was die Viper mit MH18B bringt. Aber das hat Zeit.
Mit QB...ist mir das ein wenig zu weit (über 300km). Vielleicht in Scherfede (nur 100km) von hier.
Viel Glück und schön links rum :) :) :) aus Ahlen/Westf.