Original erstellt von Frostfalke:
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Warum baut man Cam Carbon Props für ein Hundegeld, wenn die das dann nicht können?
nette Grüße
Christoph
Moin,
guck dir mal die Anwendungen an und die Propeller. Klappprops werden verwendet, wenn der Flieger unter Motor steigen und dann segeln soll. Starrprops sind für Dauerfeuer. Wenn du dir jetzt die Props genau ansiehst, dann haben die Starrprops einen Großteil ihrer Propellerfläche innen, da wo die Klappprops den Klappmechanismus haben und keinen Vortrieb erzeugen. Je kleiner der Prop, desto größer der Anteil, der da verloren geht. Wenn die Eigenheit "starr" beim restlichen Flug kein Hindernis ist, hat der den besseren Wirkungsgrad! Normalerweise eigentlich egal, die verlorenen % merkt man denke ich ohne Messung oder Wettbewerb nicht. Andererseits habe ich bei RCGroups vor kurzem einen Thread gesehen, da war so ein kleiner CAM Klappprop am BL geplatzt, den Plastespinner hatte es einseitig zerrissen und danach den Flieger. So viel zu dem, was passieren kann, wenn ein Blatt dran bleibt. Habe keinen Bock jetzt den Thread zu suchen, war in "High Performance" und der Flieger war ein Quick400. Danach könnte man suchen wenn es interessiert.
der APC 5x5 Klapp ist aber meines Wissens von der Drehzahl genau so freigegeben wie die starren. Bitte überprüfen und nicht stumpf drauf vertrauen, ist nur meine dumpfe Erinnerung
. Der könnte interessant sein, habe ihn aber noch nie gesehen.
Ich habe früher mit Propsavern rumgespielt. Hat meistens geklappt, ein paar wenige Male hat sich aber bei Einsatz eines Hacker B20 der Prop gelöst. So wie der dann im Rasen steckte, hatte ich keinen Bock mehr auf Experimente und das waren auch nur 4,7x4,7 Props, also nichts großes. Heutige "Klein-BL-Setups" haben aufgrund besserer Akkus schon mehr Feuer als ich damals bei der Erfahrung
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