Eben in einem Link im K8 Thread gefunden:
Das hat mich jetzt ins Grübeln gebracht. Ich halte normalerweise viel von Mark Drela, aber schüttet man hier nicht das Kind mit dem Bade aus? Sicher eliminiert man so die Problematik der einfallenden Rippenfelder, aber:
Ist der Kompromiss, den man mit langen geraden Profilanteilen zwangsweise macht, nicht grösser?
The AG35..38 airfoils on the Allegro-Lite have been specially designed for built-up construction. All parts of the airfoil with open covering are flat by design. This completely eliminates the airfoil modifications due to covering sag and thus avoids the associated performance penalties. Wider than usual rib spacing can also be safely used.
Das hat mich jetzt ins Grübeln gebracht. Ich halte normalerweise viel von Mark Drela, aber schüttet man hier nicht das Kind mit dem Bade aus? Sicher eliminiert man so die Problematik der einfallenden Rippenfelder, aber:
Ist der Kompromiss, den man mit langen geraden Profilanteilen zwangsweise macht, nicht grösser?