Unterschiede der 10x6er von Robbe/Grp/Aer?

hi,

kann mir jemand sagen, ob eine schöne "echte" CFK-Robbe-10x6 besser als eine aus CFK-Mehl/Harz von Aeronaut ist (es geht nicht um Speedflüge) und ob breite Flügelblätter besser sind als schmale? Setzt man schmale bei hochdrehenden und breite bei niedrigdrehenden Motoren ein? Die extrem unterschiedlichen Breiten "gleicher" 10x6-Latten (oder auch anderer Grössen) verwirren mich sehr. Irgendwie wird viel mehr über verschiedene Steigungsverläufe, sichelförmige Geometrien u.a. geschrieben als über die Breite der Propellerblätter.

Sorry, bin Prop-mässig sehr unterbelichtet.

Bertram

Ich versuchs mal.

Also bei vielen Anwendungen ist die Aeronaut Cam Carbon sehr gut.
Bei sehr hohen Drehzahlen und aerodynamisc günstigen Modellen (Hotty und co.),
da sind diese schmalen Blätter , zb: von Freudenthaler besser.
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Wir haben vor Jahren einmal verschiedene Versuche mit 11x6 11x7 und 11x8
APC , APC-E , Robbe Dynamic (alt) , Aeronaut ,gemacht.
Das Ergebniss war,daß bei ~7500U/min die alte rote Robbe LS sehr gut war.
Beim fliegen ( Doppeldecker ) war die dicke 11x7 APC die beste,
wegen der guten Kraftentfaltung und einer langen Flugzeit.
Danach kam Aeronaut und Robbe.
Die APC-E ~11,5x6 war kräftig aber es mußte mit höherer Gasstellung geflogen
werden,was eine kürzere Flugzeit zur Folge hatte.

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Somit wird es eine grundsätzliche Pauschalaussage nicht geben.
Das Modell (der Luftwiederstand) und die Flugcharakteristik gehen zuviel in die LS-Auswahl ein.



gruß
Andreas

hallo Andreas,

vielen Dank! Ich probier mal ein paar aus.

Bertram