Hallo zusammen,
Für meine 2,10m Cessna mit 120er Viertakter und Holzluftschraube habe ich mir mal einen "Allerweltspinner" geleistet.
Jetzt sehe ich, dass der nicht genug "Nutzungtiefe" hat:
Will heißen, dass der Spinner nicht mal die ganze Tiefe des Propellers abdeckt. Und mehr noch: ich hätte gerne, dass der Spinner nach hinten über die Schraube hinaussteht, und zwar ca. 8mm.
Das würde bedeuten, dass der Spinner ca.25mm nutzbare Tiefe haben muss bei einem Durchmesser von 65mm.
Das wirft ein paar Fragen auf, für deren Beantwortung ich euch sehr dankbar wäre
1) Kann / darf ein Spinner denn hinten überstehen oder spricht was dagegen?
2) Was ist "Qualität" bei einem Spinner? Ob er schön ist, kann ich beurteilen. Ob er gut ist ... tja, was sind also die Kriterien eines guten Spinners?
3) Gibt es Punkte bei der Montage, die man unbedingt beachten muss?
4) Gibt es - wie bei den Fahrwerken - Spezialisten für Spinner?
Vielen Dank schon mal!
Kurt
Für meine 2,10m Cessna mit 120er Viertakter und Holzluftschraube habe ich mir mal einen "Allerweltspinner" geleistet.
Jetzt sehe ich, dass der nicht genug "Nutzungtiefe" hat:
Will heißen, dass der Spinner nicht mal die ganze Tiefe des Propellers abdeckt. Und mehr noch: ich hätte gerne, dass der Spinner nach hinten über die Schraube hinaussteht, und zwar ca. 8mm.
Das würde bedeuten, dass der Spinner ca.25mm nutzbare Tiefe haben muss bei einem Durchmesser von 65mm.
Das wirft ein paar Fragen auf, für deren Beantwortung ich euch sehr dankbar wäre
1) Kann / darf ein Spinner denn hinten überstehen oder spricht was dagegen?
2) Was ist "Qualität" bei einem Spinner? Ob er schön ist, kann ich beurteilen. Ob er gut ist ... tja, was sind also die Kriterien eines guten Spinners?
3) Gibt es Punkte bei der Montage, die man unbedingt beachten muss?
4) Gibt es - wie bei den Fahrwerken - Spezialisten für Spinner?
Vielen Dank schon mal!
Kurt