Einstellungsproblem Hornet III TJ70 Raptor

Hallo Jetfreunde, ich habe ein Einstellungsproblem bei der Hornet III.
Dieses machte sich aber erst nach der Umstellen der Version 1.4 auf die Version 1.5 E bemerkbar. Ich bin sicher, dass es sich um einen Einstellungsfehler meinerseits handelt, da die Turbine in der ausgelieferten Version 1,4 einwandfrei lief und die Prüfstandbedingungen wie Pumpe, Tank, Empfänger und Stromversorgung die gleiche war.
Das derzeitige Problem nach der Versionsumstellung auf 1.5 E stellt sich wie folgt dar:
Kurze Flammbildung beim Startvorgang, zuviel ungebranntes Kerosin. Nach Korrekturversuchen mit der Pumpenspannung Start, Pumpenspannung Leerlauf und der Ventiltaktungen brachten nicht den gewünschten Erfolg. Austausch des 6 Volt Glühstabs gegen den 9 Volt Glühstab brachten auch nicht den durchbrechenden Erfolg. Wer hat von euch die angepassten Einstellungen für die TJ 70 Raptor in der Version 1.5 E oder weiß jemand, ob in der neusten Version 2.0 a Anpassung auf die Raptor vorhanden ist oder welchen Fehler ich in der Einstellung habe?

Alles Gute für das neue Jahr und herzliche Grüße aus dem Ahrtal

Paul Knieps

Hier einige Daten: Turbine Fank TJ 70 Raptor Hornet III Version 1.5 E
Menü 1 Einstellung
1.1 Vollast Drehzahl 123000 UPM
1.2 Leerlauf Drehzahl 35000 UPM
1.3 Laufdynamik Schnell
1.4 Pumpenspannung Start 0.20 Volt
1.5 Pumpenspannung Leerlauf 0.55 Volt
1.6 Pumpenspannung Maximal 4.5 Volt
1.7 Gasventil Taktung 50 %
1.8 Kraftstoffventil Taktung 100 %
1.9 Gas-Expo 30 %
1.10 Zündkerze Prüfung on
1.11 Abkühltemp. 80 ° C

Menü 2 Abgleich
2.1. Sender Einlernen OK
2.2 Zündkerzen / Brenner Spannung 9.0 Volt
2.3 Temperaturabgleich OK
2.4 Kraftstoffverbrauch -

Menü 3 System
3.1 Akkuspannungen min 8V 12 Volt 9 zellen 2400 mAh
3.2 Sprache DE
3.3 Betriebs Zähler -
3.4 Failsafe -
3.5 Schaltkanal -
3.6 Wireless Telemetrie-
3.10 Reset –


Menü 9 Mastermodus
9.1 Maximum 123000 UPM
9.2 Minimum 32000 UPM
9.3 Kalibrier Drehzahl 60000 UPM
9.4 Kalibrier Tempo 0.38 Sek.
9.5 Kalibrier Maximum Spannung 1.50 Volt
9.6 Korrektur Faktor Max. 1.50 X-Faktor
9.7 Korrekturschritt Max. 0.50 Volt
9.8 Beschleunigung Langsam 1.0 Sekunden
9.9 Beschleunigung Schnell 1.2 Sekunden
9.10 Verzögern Langsam 1.0 Sekunden
9.11 Verzögern Schnell 1.0 Sekunden
9.12 Besch. Verzögerungs Temperatur 10.0 °C
9.13 Drehzahlsensor Optisch
9.14 Zündung KEROSIN
9.15 Starter Volt Zündung 5.0 Volt
9.16 Starter Volt Vorheizen 5.0 Volt
9.17 Starter Volt Maximum 9.0 Volt
9.18 Drehzahl Starter Aus 20000 UPM
9.19 Starter Beschleunigung 0.9 Volt
9.20 Vorheiz Zeit 5.0 Sekunden
9.21 Kraftstoffverzögerung 0.0 Sekunden
9.22 Hochfahrzeit Start 25.0 Sekunden
9.23 Pumpenspannung Anhebung 0.02 Volt
9.24 Gas/Brenner Abschalt-Drehzahl 8000 UPM
9.30 Betr. Zahl. Zurücksetzen
9.98 Pumpen-Offset 0.09 Volt
9.99 Turbinentyp Voreinstellung 2 Frank TJ 74 Kerosin
 

qunit

User
Hallo Paul,

auch ich habe im letzten Jahr eine ganze Weile ausprobiert,
die Peak-Temperatur beim Hochfahren möglichst niedrig zu bekommen.
Die beste Wirkung zeigte dabei eine Herabsetzung der Abschalt-Drehzahl vom Brenner auf 7000 RPM.
(es wird dabei nämlich auch das Brennerventil geschlossen)

Gruß,

Martin
 
Hallo Thomas, Marcel und Martin,

anbei ein Bild von der Flammbildung von heute Morgen, versuche mal ein Video hoch zu laden, auf dem der Startvorgang zu sehen ist.
Morgen werde ich die Werte mal verstellen mal sehen, ob es den Erfolg bringt.

Gruß Paul
 

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Hallo Paul,
ruf doch einfach den Alfred Frank an da wird Dir ganz sicher,aus erster Hand geholfen.

Gruß Hans
 
Hallo Paul,

sieht aus wie unverbranntes Kero. Flamme entsteht nicht beim Zünden, sondern erst beim Vorheizen. Das ist dann ein Zeichen von unverbranntem Kero.
Bei dem 9,2 Volt Brenner "GAS VENTIL TAKTUNG" auf 100% dann wird`s besser.

Der Start ist bei der 1.4er Software allerdings besser!
Ich hoffe das bald eine neue Software kommt. Z.B. (Start 1.4) mit 2.0 kombiniert.
Habe das schon mit E. besprochen.

Gruß
Marcel
 
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