Hallo Antriebsprofis
Ich bräuchte da mal euer Feedback. Bin noch nicht so wirklich sattelfest
auf diesem Gebiet.
Momentan ist die Alpina mit einem HP220/20/A3 P4 5:1 an 12 x RC2400
angetrieben. Die Steigleistung ist bescheiden, ich schätze mal maximal
2m/s. Strom habe ich nie gemessen. Gemäss Elektroantrieb zieht er
43A an einer 15x10 KL. Dies würde etwa mit der Motorlaufzeit passen (2.5 .. 3 min)
Für den Umbau habe ich mir zwei Varianten überlegt:
1.)
Beim HP das Getriebe ändern auf 7:1. Bei 4s und 18 x 11 KL ergeben
sich 42A / 5010 RPM / Pzu 575W / 3.7 kg Standschub.
2.)
Vorhandener B50-15L mit Getriebe 6.7: 1 betreiben. Bei 6s und
18.5 x 12 KL ergeben sich 32A / 4820 RPM / Pzu 665W / 4.1 kg Standschub.
Ich denke mal dass 2.) die bessere Wahl ist da Strom deutlich kleiner bei grösserem Standschub.
Könnte Variante 2.) was werden, oder habe ich da was übersehen?
Danke schon mal für euren Feedback
Gruss
Rene
Ich bräuchte da mal euer Feedback. Bin noch nicht so wirklich sattelfest
auf diesem Gebiet.
Momentan ist die Alpina mit einem HP220/20/A3 P4 5:1 an 12 x RC2400
angetrieben. Die Steigleistung ist bescheiden, ich schätze mal maximal
2m/s. Strom habe ich nie gemessen. Gemäss Elektroantrieb zieht er
43A an einer 15x10 KL. Dies würde etwa mit der Motorlaufzeit passen (2.5 .. 3 min)
Für den Umbau habe ich mir zwei Varianten überlegt:
1.)
Beim HP das Getriebe ändern auf 7:1. Bei 4s und 18 x 11 KL ergeben
sich 42A / 5010 RPM / Pzu 575W / 3.7 kg Standschub.
2.)
Vorhandener B50-15L mit Getriebe 6.7: 1 betreiben. Bei 6s und
18.5 x 12 KL ergeben sich 32A / 4820 RPM / Pzu 665W / 4.1 kg Standschub.
Ich denke mal dass 2.) die bessere Wahl ist da Strom deutlich kleiner bei grösserem Standschub.
Könnte Variante 2.) was werden, oder habe ich da was übersehen?
Danke schon mal für euren Feedback
Gruss
Rene