Alexander R
User
Hallo Leute!
Eine Frage in die Runde:
Habe vor kurzem einen Flieger mit 10S auf die Beine gestellt, der Laut Zangenamperemeter (professionell) bei vollen Akkus ca. 48A durch die Leitungen zieht. Das ganze mit Hyperion 80A Einfachregler, Timing unbekannt (auf "medium").
Jetzt einen Jeti Spin 99 montiert, gleiche Restkonfiguration. Der Regler auf Auto, nix eingestellt. Die Schubwerte sind gleich, der Regler zeigt 39A als Maximalstrom. Leider kann ich die Zange nicht nutzen im Moment...
Sind diese Unterschiede glaubwürdig, oder fooled mich da gerade ein Gerät oder das Vakuum zwischen meinen Ohren? Die Differenz bei gleicher Leistung kommt mir doch sehr groß vor.
Wie sind Eure Erfahrungen?
Alex
Eine Frage in die Runde:
Habe vor kurzem einen Flieger mit 10S auf die Beine gestellt, der Laut Zangenamperemeter (professionell) bei vollen Akkus ca. 48A durch die Leitungen zieht. Das ganze mit Hyperion 80A Einfachregler, Timing unbekannt (auf "medium").
Jetzt einen Jeti Spin 99 montiert, gleiche Restkonfiguration. Der Regler auf Auto, nix eingestellt. Die Schubwerte sind gleich, der Regler zeigt 39A als Maximalstrom. Leider kann ich die Zange nicht nutzen im Moment...
Sind diese Unterschiede glaubwürdig, oder fooled mich da gerade ein Gerät oder das Vakuum zwischen meinen Ohren? Die Differenz bei gleicher Leistung kommt mir doch sehr groß vor.
Wie sind Eure Erfahrungen?
Alex