Gewicht Q 500 Fläche
- Ersteller f3d
- Erstellt am
hsteinhaus
User
Wenn Du mehr als 100g Ballast zwecks Erreichung des Mindestgewichts in den Rumpf bauen möchstest, ist das ein guter Wert 
SCNR,
Holger
SCNR,
Holger
attackjack
User
Hallo Michael,
das ist mehr als OK, wie Holger schon sagte, da bleibt Dir noch einiges an Luft nach oben.
mfg Uli
das ist mehr als OK, wie Holger schon sagte, da bleibt Dir noch einiges an Luft nach oben.
mfg Uli
2 fast 2 furious
User
Plastik Flügel
Plastik Flügel
Hallo Micky,
umso leichter du den Flügel aufbaust, umso empfindlicher wird meistens auch die Oberfläche. Ich würde 550g incl. Servos einplannen. Dann dürftest du immer noch keine Gewichtsprobleme bekommen.
Darf man fragen, wie der leichte Flügel aufgebaut ist? Gewebe, Stützstoff usw.
Gruß Mario
Plastik Flügel
Hallo Micky,
umso leichter du den Flügel aufbaust, umso empfindlicher wird meistens auch die Oberfläche. Ich würde 550g incl. Servos einplannen. Dann dürftest du immer noch keine Gewichtsprobleme bekommen.
Darf man fragen, wie der leichte Flügel aufgebaut ist? Gewebe, Stützstoff usw.
Gruß Mario
Kleinatze
Vereinsmitglied
Hallo Micky!
Der erste Flügel aus meiner Form, den ich in Scherfede geflogen bin, wog 515g flugfertig - weniger ist ohne Probleme möglich aber nicht sinnvoll. Die Schalen an sich waren sehr leicht, aber ich hätte beim Verkleben der Schalen und bei den Holmstegen noch ein wenig sparen können. Der Flügel war für mein Empfinden zu empfindlich und zu wabbelig. Der neue Flügel hat etwas dickeren Stützstoff, und ich war mit Lack und Epoxi nicht ganz so geizig. Ich strebe ein Gewicht von 550g an
Der erste Flügel aus meiner Form, den ich in Scherfede geflogen bin, wog 515g flugfertig - weniger ist ohne Probleme möglich aber nicht sinnvoll. Die Schalen an sich waren sehr leicht, aber ich hätte beim Verkleben der Schalen und bei den Holmstegen noch ein wenig sparen können. Der Flügel war für mein Empfinden zu empfindlich und zu wabbelig. Der neue Flügel hat etwas dickeren Stützstoff, und ich war mit Lack und Epoxi nicht ganz so geizig. Ich strebe ein Gewicht von 550g an
Robert Lichius
User
Hallo ,
ich habe hier den Eindruck, es ist ein unheimliches Geheimnis wie man Flügel baut.
Mario ,wenn man hier nach fragt wie man einen Flügel aufbaut , würde ich erst mal selber schreiben wie ich es mache.
Ich habe bis jetzt 6 Flügel gebaut.
Der erste wog 645g
2k Lack 2x 49 Aussen 1mm Balsa 1x49 Innen.
Holm: Balsa 2 mm 3 Lagen in der Mitte Aussen 1 Lage mit Glas.
+ Kohle Rowings
Holm mit Mumpe verklebt . 645 g Mülltonne
Bei den nächsten Flügel:
2k Lack 1x 49 Aussen 1mm Balsa( Leicht )1 mm Innen.
Holm : 4 mm Debron 2 Lagen in der Mitte Aussen 1 Lage mit Glas
+ Kohle Rowings
Holm verklebt mit Pu-Kleber.
Aussenlage, Balsa ,Innenlage und Kohle Rowings ziehe ich in einem Arbeitsgang.
Die Oberfläche hat eine gute Härte und der Flügel ist sehr steif.
Gewicht : Flugfertig 375g mit einem Standard Servo.
Mir ist es aber bis jetzt noch nicht gelungen einem 100%Q-500 Flügel zu bauen, hat aber wahrscheinlich mit meinem Anspruch an mich selber zutun.
Grüße
Robert
ich habe hier den Eindruck, es ist ein unheimliches Geheimnis wie man Flügel baut.
Mario ,wenn man hier nach fragt wie man einen Flügel aufbaut , würde ich erst mal selber schreiben wie ich es mache.
Ich habe bis jetzt 6 Flügel gebaut.
Der erste wog 645g
2k Lack 2x 49 Aussen 1mm Balsa 1x49 Innen.
Holm: Balsa 2 mm 3 Lagen in der Mitte Aussen 1 Lage mit Glas.
+ Kohle Rowings
Holm mit Mumpe verklebt . 645 g Mülltonne
Bei den nächsten Flügel:
2k Lack 1x 49 Aussen 1mm Balsa( Leicht )1 mm Innen.
Holm : 4 mm Debron 2 Lagen in der Mitte Aussen 1 Lage mit Glas
+ Kohle Rowings
Holm verklebt mit Pu-Kleber.
Aussenlage, Balsa ,Innenlage und Kohle Rowings ziehe ich in einem Arbeitsgang.
Die Oberfläche hat eine gute Härte und der Flügel ist sehr steif.
Gewicht : Flugfertig 375g mit einem Standard Servo.
Mir ist es aber bis jetzt noch nicht gelungen einem 100%Q-500 Flügel zu bauen, hat aber wahrscheinlich mit meinem Anspruch an mich selber zutun.
Grüße
Robert
2 fast 2 furious
User
GFK Flügel
GFK Flügel
Hallo Robert,
meine Flügel sind auch kein Geheimnis. Ich habe allerdings erst ein Q500 Flügel in der Form gebaut. Der Aufbau ist ähnlich wie dein erster. Ich lackiere allerdings mit UP Vorgelat. Beim nächsten Flügel kommt auch nur noch ein Lage auf die Aussenseite und etwas leichteres Balsa zum Einsatz. Das Gewicht sollte dann zwichen 500-550g liegen.
Weiters Einsparen halte ich nicht für sinnvoll, da ich so schon unter das Mindestgewicht komme!
Vg Mario
GFK Flügel
Hallo Robert,
meine Flügel sind auch kein Geheimnis. Ich habe allerdings erst ein Q500 Flügel in der Form gebaut. Der Aufbau ist ähnlich wie dein erster. Ich lackiere allerdings mit UP Vorgelat. Beim nächsten Flügel kommt auch nur noch ein Lage auf die Aussenseite und etwas leichteres Balsa zum Einsatz. Das Gewicht sollte dann zwichen 500-550g liegen.
Weiters Einsparen halte ich nicht für sinnvoll, da ich so schon unter das Mindestgewicht komme!
Vg Mario
Kleinatze
Vereinsmitglied
Hi Leute!
Geheimnisse baum Bau machen hier wohl nur die wenigsten. Ich haben meinen Flügel gestern aus der Form geholt. Oh Gott, der ist ja noch leichter geworden: 510g inkl. 2x HS85 + Servorahmen und Verkabelung.
Mein Aufbau:
2K - Autolack
1 x 49er Glas
1,2mm Balsa
1 x 49er Glas als Innenlage.
Locale Verstärkungen aus 93er Kohlefaser.
Holmgurt: Bis zu 3 Lagen Kohle - UD - Band, auslaufend auf eine Lage
Holmsteg: 10mm Balsa, hochkant.
Mit Haptik und Stabilität bin ich, im Vergleich zu meinem ersten Flügel, sehr zufrieden, wenngleich die Oberfläche natürlich durch die einzige Lage 49er sehr empfindlich ist.
Grüße
Andreas
Robert Lichius schrieb:
Geheimnisse baum Bau machen hier wohl nur die wenigsten. Ich haben meinen Flügel gestern aus der Form geholt. Oh Gott, der ist ja noch leichter geworden: 510g inkl. 2x HS85 + Servorahmen und Verkabelung.
Mein Aufbau:
2K - Autolack
1 x 49er Glas
1,2mm Balsa
1 x 49er Glas als Innenlage.
Locale Verstärkungen aus 93er Kohlefaser.
Holmgurt: Bis zu 3 Lagen Kohle - UD - Band, auslaufend auf eine Lage
Holmsteg: 10mm Balsa, hochkant.
Mit Haptik und Stabilität bin ich, im Vergleich zu meinem ersten Flügel, sehr zufrieden, wenngleich die Oberfläche natürlich durch die einzige Lage 49er sehr empfindlich ist.
Grüße
Andreas
