Motor neu wickeln und Leistung verbessern ?

hallo,
habe eine Frage an die Motor-Spezialisten:

Ich habe schon des öfteren gelesen, das man die Leistung eines BL-Motors deutlich verbessern kann, indem man ihn neu und sehr sauber wickelt.

Ich möchte das ganz gerne mal selber an einem "Billigmotor" überprüfen.

D.H. vorher Schub messen ... neu wickeln und dann nochmals Schub messen.



Wer kann mir sagen welchen Kupferlackdraht mit wieviel Windungen, welchem Drahtdurchmesser und welchem Widerstand pro lfd./m ich dafür nehmen soll ?

Und ob ich den Motor in Stern- oder Dreieckschaltung wickeln soll ?


Beispielmotor:
s. unten (der Motor hat 14 Pole und ist herstellerseitig unsauber gewickelt ... lässt sich aber zu Übungszwecken sehr einfach zerlegen)



gruss
jürgen

eigentlich lohnt es bei dem kandidaten imho nicht wirklich (ausser zum üben) aber guck mal hier:

http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=223453&sid=cc92f2e61dda9d216150ea79ef1d6caf

es geht nicht primär ums saubere wickeln, sondern um den effekt, dass man bei sauberer wicklung mehr kupfer im slot unterbringen kann.

noch ein paar kleinigkeiten mehr:
http://www.powercroco.de/leistungssteigerung227.html

ein beispiel, was bei brauchbarem ausgangsmaterial geht:
http://www.powercroco.de/9N12P22750sps.html


vg
ralph

hab ich vergessen:

"schub" ist kein motorkennwert.
den erzeugt einzig der prop.
und der muss sauber auf den motor abestimmt sein, sonst ist das eh alles unfug.

mach einfach eine windung weniger, dann steigt die drehzahl und oh wunder, da ist ja mehr schub....

www.powercroco.de/propelleranpassung.html
solltest du dir reinziehen, bevor du am motor rumspielst.

hallo Ralph,
eine sehr gute Website ... Kompliment.

Ich habe aufmerksam (konnte mir jedoch einen Kommentar bezgl. Preis/Leistung/Wirkung nicht verkneifen) den Thread verfolgt "Wirkungsgrad verbessern"
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=131921

Da geht es richtig tief in die Grundlagen der Motorenherstellung.
Die Spezialisten werfen sehr viele Begriffe und Berechnungsformeln in den Raum, da wird es einem Angst und Bange einmal selber "praktisch" an die Leistungsverbesserung heranzugehen.

Also ... ich möchte gerne klein anfangen und praktisch üben. Die Theorie alleine macht noch keinen besseren Motor.

Danke für die Tips:
... jetzt wird gewickelt ...


Übrigens:
Zu dem Punkt: Totalschaden aufgrund eines billigen Motors ...
Genau deswegen möchte ich erstmal verschiedene Motoren zerlegen und mir genauer anschauen.
Wie sind die Magnete verklebt? Wie gut ist die Lackdrahtisolierung? Wie gut die Welle und die Kugellager? Wie gleichmäßig der Abstand zu den Magneten? usw.

Bei mir war es (erst) zwei-dreimal Überlastung durch Prop und Dauervollgas und unzureichende Kühlung. Wicklung durchgebrannt, bzw. Kurzschluss. Das auch ein BL bei hoher Leistung Wärme erzeugt ist logisch. O.K. Verluste sind auch Abwärme ...

Der kleine Beispielmotor auf dem Bild wurde bei mir mit 15-18A totgeheizt. Kein Wunder, oder ?



jürgen

nicht wirklich ein wunder.
dicke bleche und wenig kupfer sind keine guten gene.

aber wie gesagt, zum üben unschlagbar preiswert.

die einzelnen sachen findest du (anfängerfreundlich) hier:
http://www.powercroco.de/Anleitungen.html