Duo Discus 1:3,65 mit Windmühle

Hallo Leute,

Nachdem ich Fotos vom Erstflug der Duo Discus in diesem Fred http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=72456&page=38 veröffentlicht habe, gab´s ein paar PNs mit Bitte um nähere Infos zur Windmühle am Rücken.

Die Discus war eigentlich als reiner Segelflieger gedacht. Ich habe zwar eine Schleppmaschine, aber alle wollen nur Thermik genießen und keiner will schleppen.

Daher begann ich, mich im Internet in Bezug auf Aufstiegshilfen schlau zu machen. Klapptriebwerk war zwar interessant, der große Eingriff in den Rumpf schreckte mich allerdings - ehrlich gesagt, hatte ich Verbot meiner Frau so an der Discus herumzuschnippeln. Schnauze ab war für mich in diesem Fall auch nicht die Lösung. Nach intensiver Suche bin ich auf die Aufstiegshilfe von F..A.. gestoßen. Relativ kleiner Eingriff in den Rumpf - simple Befestigungslösung - jederzeit abnehmbar - optisch gut gelungen.



Bei der Motorisierung habe ich mich für einen Axi entschieden - wie unschwer auf dem Bild zu erkennen ist (Aufkleber). Wobei ich dazu sagen muß, dass dazu einige kleinere Anpassungen am Alu-Teil des Dreiblatt-LS-Mitnehmers erforderlich sind - Bohrschablone erstellen, anpassen, etc.

Wenn Detailfragen auftauchen, beantworte ich diese natürlich gerne.

Liebe Grüße aus dem flachen Teil der Steiermark.
Michi

Mehr Input !

Mehr Input !

Hi Michi,
etwas mehr Infos wäre natürlich nicht schlecht.
Was für einen Motor nutzt Du genau ?
Welche Luftschraubengröße ?
Zellenzahl ?
Standschub ?
Praxiserfahrung ?

Gruß Markus

Hallo,

...schließe mich meinem Vorredner an...
Könntest Du mal die Befestigung im Rumpf zeigen?

Grüße
Walter

mich interessiert auch so einiges wie zb ist das im Rumpf verankert ?
ist das abnehmbar ? ...
also mehr Bilder bitte !

DANKE vorab

Hallo,

das ganze interessiert mich auch schon sehr.
Wie schwer ist denn das Abfluggewicht des Duo?

Gruss
Guido

Was wiegt dieser Antrieb

Was wiegt dieser Antrieb

Mich interessiert mehr das Gewicht der gesamten Antriebseinheit?

Gruß

Duo Discus

Duo Discus

Morgen @all

...der Motor ist ein AXI 5330/18 & Spin 75 OPTO
...Empfängerstromversorgung 2x 5 NIMH Zellen 2400mah
...LS Cam Carbon 18,5"x12" 3Blatt
...Antriebsakku 7S1P 4100mah 20C Extrem Power Lipo's
...der Standschub beträgt ca. 8kg bei einem Abfluggewicht von 12350g
...Startstrecke um die 50 Meter

Nun zu Stromaufnahme beim Start am Boden(gemessen mit einem MUI Sensor von Jeti) 50A, sobald man in der Luft ist im Steigflug 45A, klingt ein bisserl unglaublich ist aber so, was mich sehr übrrascht hat.

Naja Berechnen kann man bekanntlich vieles, oftmals zeigt einen die Praxis aber was anderes, hier ist es genau so wie berechnet .

Dieses System ist Demontierbar, dh.man kann den Segler auch wieder Schleppen, am Hangsegeln usw.

1.) befestigung an der Rumpfunterseite mit einer M6 Imbusschraube, die Einschlagmutter wird in ein gefrästes Sperrholz, das mitgeliefert wird eingeklebt.

Lieferumfang

Kabelführung durch den Steg des Pylon's

Motor im Pylon

noch eins von Rumpf inneren

Ich glaub ich muss noch mehr Fotos machen
LG Michi

aw:

aw:

@ kallefly

die gesamte Antriebseinheit ohne Lipo's hat ca. 1150g je nach Motorentyp.
Es kann wahlweise AXI - Eflite - Dyamond verwendet werden, aber wie schon gesagt bei AXI oder Eflite müssen Fräsarbeiten gemacht werden.

LG Michi

hallo,
interessant, wie schaut das beim Rumpf (Bild machen bitte) oben aus ? man dremelt das Profil raus ...? innen vorher mit Glas versärken nehm ich an.

Noch eine Frage das lange Profilierte Teil wie kommen da die Kabel raus ? wegen Schwächung was/wo ist da Sinnvoll ?

Duo Discus 1:3,65

Duo Discus 1:3,65

Hallo Gerhard,

zu deinen fragen:

die Kabel von Motor+Regler laufen im inneren des Profilierten teils, am Ende kommen Sie wieder raus, dort ist auch das gefräste Sperrholz zu verkleben(mit Einschlagmutter), einfach eine kleine Fase(ca. 45 grad) drauf machen, dann gibts mit der Verkabelung kein Problem.

Den Ausschnitt am Rumpfrücken kannst du mit GFK oder mit übbergebliebenen Teil des Sperrholzes verstärken, ist aber nicht zwingent notwendig da dort sowieso die Überlappung der GFK-matten ist.

Das äußere vom Sperrholz ist gleichzeitig die Schablone für den Ausschnitt am Rumpfrücken!!

Ausschnitt oben am Rumpf

Sperrholz-frästeile

Profil vorm anpassen

man sollte min. 1cm zum Rumpf frei lassen


soo jetzt geh ich mal wieder was Arbeiten
LG Michi

p.s.: von der Verkabelung mach ich auch noch Fotos, wenn's Interresiert

DuoDiscus 1:3,65

DuoDiscus 1:3,65

Hallo Leute,

hab noch ein paar Fotos gemacht (aktuelles Projekt) vom Motoreinbau im Pylon. Der gezeigte Motor ist der von F..A.. empfohlene, hier sind keine Dreh und Fräsarbeiten erforderlich.
Diese Woche werde ich dann auch noch die Versprochenen Fotos von der Verkabelung M+R machen.







...wenn Fragen sind, bitte stellen.
LG Michi

mit dem Thema haben sich auch schon andere beschäftigt ....



mit verbrenner und Startwagen ....



zack und abnehmbar



mit innen leben .... einer Box mit Akkus



bilder entnommen von .......Quelle

Fazit sowas lasst sich leicht selbst herstellen ... schön verrkleiden und inviduell einbauen.