Männerpitts
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Hallo zusammen.
Er kann es doch nicht lassen...
Ich hatte heute Gelegenheit, einen brandneuen Segler-Rohbau bei Harald Weierhäuser zu begutachten: Es handelt sich um einen Nachbau der legendären KA6E im Maßstab 1:2 (7,5 m), mit einer Rumpflänge von 3,36 m. Das Gewicht liegt unter 20 kg in der Seglerversion. Der Einbau eines Schambeck Klapptriebwerks ist möglich.
Wen es interessiert, die Fläche ist 2teilig gehalten und die Maschine besitzt ein Pendel-Höhenruder, wie das Original.
Der Segler ist natürlich in Holzbauweise erstellt und wird ab dem Fertigungsstand "rohbaufertig", d.h. mit GFK-beschichtetem Rumpf geliefert, auch flugfertige Versionen sind möglich.
Meine Nachfrage bestätigte, dass Harald zwar seine Firma verkauft hat, jedoch diesen Segler als einziges Modell ein- und weiterführen will.
Hoffe, mein Bilder-Upload hat funktioniert :-)
Wer mehr erfahren will, kann das hier tun: h.wei@online.de
Gruß KD
Er kann es doch nicht lassen...
Ich hatte heute Gelegenheit, einen brandneuen Segler-Rohbau bei Harald Weierhäuser zu begutachten: Es handelt sich um einen Nachbau der legendären KA6E im Maßstab 1:2 (7,5 m), mit einer Rumpflänge von 3,36 m. Das Gewicht liegt unter 20 kg in der Seglerversion. Der Einbau eines Schambeck Klapptriebwerks ist möglich.
Wen es interessiert, die Fläche ist 2teilig gehalten und die Maschine besitzt ein Pendel-Höhenruder, wie das Original.
Der Segler ist natürlich in Holzbauweise erstellt und wird ab dem Fertigungsstand "rohbaufertig", d.h. mit GFK-beschichtetem Rumpf geliefert, auch flugfertige Versionen sind möglich.
Meine Nachfrage bestätigte, dass Harald zwar seine Firma verkauft hat, jedoch diesen Segler als einziges Modell ein- und weiterführen will.
Hoffe, mein Bilder-Upload hat funktioniert :-)
Wer mehr erfahren will, kann das hier tun: h.wei@online.de
Gruß KD
