ASH 26 (Multiplex): Erfahrungen?
- Ersteller Olli J.
- Erstellt am
Tobias Haag
User
hey schau mal unter www.tangent-modelltechnik.de das is der hersteller der ash sie wurde früher nur von multiplex vertrieben! Mfg Tobias
Habe die von Paritech
Habe die von Paritech
Ich weis, Du hast nach der von Multiplex gefragt, aber ich kann zumindest aus eigener Erfahrung was zur ASH 26 von Paritech berichten.
Ich habe mir die letztes Jahr im Februar direkt bei Herrn Rihm abgeholt.
Alles war so wie man sich das vorstellt.
Einziger Schönheitsfehler waren die unterschiedlichen Anstellwinkel der eingeharzten Querruder- und Wölbklappenanlenkungen. Auch bei der EWD sollte man nachmessen.
Das wars schon an Kritik.
EXRTREM Positiv war der Service und die Verarbeitung.
Ich brauchte als Erstatzteil eine Abdeckung. Wurde sofort zugesendet (Kostenlos)
Ich habe die Anlenkung des Fahrwerkes verändert. Dazu brauchte ich eine unmodifizierte Rudermaschine. Die wurde im Tausch gegen die orginal gelieferte kostenlos ausgetauscht.
Ich bin selber selbstständig und weis wie schwer es ist einen solch guten Service zu bieten. Vieleicht kann ich auf diese Weise danke sagen.
Abfluggewicht elektrifiziert: 6,5Kg (das braucht die Diva)
Zum Fliegen:
Aller erste Sahne!!!
Ein Flugbild zum weinen.
Langsam, Schnell, Abrissicher, Super in der Thermik, Normaler Kunstflug perfekt. Nur beim Rückenflug mag Sie gerne egative Wölbklappen.
Ist zur Zeit mein Lieblingsflieger!!!
Kann uneingeschränkt empfohlen werden.
Habe die von Paritech
Ich weis, Du hast nach der von Multiplex gefragt, aber ich kann zumindest aus eigener Erfahrung was zur ASH 26 von Paritech berichten.
Ich habe mir die letztes Jahr im Februar direkt bei Herrn Rihm abgeholt.
Alles war so wie man sich das vorstellt.
Einziger Schönheitsfehler waren die unterschiedlichen Anstellwinkel der eingeharzten Querruder- und Wölbklappenanlenkungen. Auch bei der EWD sollte man nachmessen.
Das wars schon an Kritik.
EXRTREM Positiv war der Service und die Verarbeitung.
Ich brauchte als Erstatzteil eine Abdeckung. Wurde sofort zugesendet (Kostenlos)
Ich habe die Anlenkung des Fahrwerkes verändert. Dazu brauchte ich eine unmodifizierte Rudermaschine. Die wurde im Tausch gegen die orginal gelieferte kostenlos ausgetauscht.
Ich bin selber selbstständig und weis wie schwer es ist einen solch guten Service zu bieten. Vieleicht kann ich auf diese Weise danke sagen.
Abfluggewicht elektrifiziert: 6,5Kg (das braucht die Diva)
Zum Fliegen:
Aller erste Sahne!!!
Ein Flugbild zum weinen.
Langsam, Schnell, Abrissicher, Super in der Thermik, Normaler Kunstflug perfekt. Nur beim Rückenflug mag Sie gerne egative Wölbklappen.
Ist zur Zeit mein Lieblingsflieger!!!
Kann uneingeschränkt empfohlen werden.
Joerg Etzler
User
Hallo Olli,
die ASH hat die gleichen Flächen wie die Alpina 4001 von Tangent. Daher sind auch die Flugeigenschaften sehr ähnlich - und zwar sehr gut. Je nachdem wie alt das Modell ist, hast Du aber noch eine Fläche ohne die heute übliche Carbon D-Box, die für eine deutlich höhere Festigkeit (Torsionsfestigkeit) sorgt. Von außen ist das jedoch nicht so einfach festzustellen. Eventuell kann das Gewicht der Flächen dazu helfen. Vergleiche einfach mal das Flächengewicht in dem "Alpina reloaded threat" mit den Flächen der ASH. Wenn die Flächen deutlich leichter sind, ist es die Version ohne D-Box. Aber auch diese Version ist absolut alltagstauglich. Nur 400m senkrecht und dann voll ziehen sollte man da nicht...
Zum Preis wird dir hier kaum jemand etwas sagen können. Das ist einfach Ermessenssache und von Zustand, Alter und Ausstattung abhängig.
Gruß,
Jörg
die ASH hat die gleichen Flächen wie die Alpina 4001 von Tangent. Daher sind auch die Flugeigenschaften sehr ähnlich - und zwar sehr gut. Je nachdem wie alt das Modell ist, hast Du aber noch eine Fläche ohne die heute übliche Carbon D-Box, die für eine deutlich höhere Festigkeit (Torsionsfestigkeit) sorgt. Von außen ist das jedoch nicht so einfach festzustellen. Eventuell kann das Gewicht der Flächen dazu helfen. Vergleiche einfach mal das Flächengewicht in dem "Alpina reloaded threat" mit den Flächen der ASH. Wenn die Flächen deutlich leichter sind, ist es die Version ohne D-Box. Aber auch diese Version ist absolut alltagstauglich. Nur 400m senkrecht und dann voll ziehen sollte man da nicht...
Zum Preis wird dir hier kaum jemand etwas sagen können. Das ist einfach Ermessenssache und von Zustand, Alter und Ausstattung abhängig.
Gruß,
Jörg
Marc K.
User
Tobias Haag schrieb:
Tangent war oder ist nur der "Flächenhersteller". Die Entwicklung des Modells hat alleine die Firma MPX getätigt und nicht wie viele hier im Forum meinen die Firma Tangent. Auch die anderen Modelle, die man früher bei MPX bekam, wie z.B. Alpina 4001, Flamingo, ASH 26 und wie sie auch heißen, stammen aus der Nadel der Firma MPX.
Joerg Etzler
User
Mark, dass hilft ja nun bei dieser Fragestellung eigentlich nicht weiter.
Der guten Ordnung halber möchte ich aber hinzufügen, dass Herr Michler von MPX mit Herrn Bär von Tangent die Modelle in der Regel gemeinsam entwickelt haben. Das Tangent auch ohne MPX gute Modelle entwickelt, sieht man ja auch am KULT, VORTEX, Mini KULT, Mini Alpina usw....
Der guten Ordnung halber möchte ich aber hinzufügen, dass Herr Michler von MPX mit Herrn Bär von Tangent die Modelle in der Regel gemeinsam entwickelt haben. Das Tangent auch ohne MPX gute Modelle entwickelt, sieht man ja auch am KULT, VORTEX, Mini KULT, Mini Alpina usw....
Adrenalin
User
Joerg Etzler schrieb:
Der Kult kommt meines Wissens NICHT von Tangent. Die haben das Modell von irgendwoher anders übernommen. Ich bin mir aber nicht sicher. Es würde mich aber auch interessieren. Weiss jemand was?
Zum Thema. Von der Multiplex/Tangent ASH 26 fliegen bei uns im Verein 2 Stück. Die Eigner, beide haben jahrzehntelange Erfahrung im Modellsegelflug, sind sehr zufrieden.
Gruss Adrenalin
Wer der Vater vom Kult ist,...
Wer der Vater vom Kult ist,...
ist hier nachzulesen.
Wurde dann anfangs über eine gesonderte Firma vertrieben.
Ich weiß nicht, was die Diskussion soll. Tangent hat meines Erachtens in den letzten Jahren mit Mini Kult, diversen Alpinavarianten usw. bewiesen, dass sie Modelle entwickeln können, ob mit oder ohne Hilfe tut den Flugeigenschaften keinen Abbruch.
Hans
Wer der Vater vom Kult ist,...
ist hier nachzulesen.
Wurde dann anfangs über eine gesonderte Firma vertrieben.
Ich weiß nicht, was die Diskussion soll. Tangent hat meines Erachtens in den letzten Jahren mit Mini Kult, diversen Alpinavarianten usw. bewiesen, dass sie Modelle entwickeln können, ob mit oder ohne Hilfe tut den Flugeigenschaften keinen Abbruch.
Hans
Joerg Etzler
User
@Adrenalin: Schau Dir mal dies auf der Tangent Seite an: http://www.tangent-modelltechnik.com/de/news/newskultmh32.php Gerade der Kult ist ein reines Tangent Projekt.
Gruß,
Jörg
Gruß,
Jörg
Joerg Etzler
User
@Hans: Mist Du warst schneller....(grins)
Hallo Olli
Hallo Olli
Die ASH 26 ist mit das Beste, was mir je über den Weg gekommen ist; fliege meine seit 3 Jahren am Hang, im Gebirge, im F-Schlepp in der Ebene!
Der Vogel geht von extrem langsam, gutmütig, "abreißsicher", bis sehr flott. Er setzt "Fahrt" sehr schön in Dynamik oder wieder in Höhe um! Mit dem "Teil" traue ich mich in sogar niederen Höhen 4 Zeiten Rollen über der Landewiese zu fliegen und das, obwohl ich nur "Durchschnittspilot" bin!! Durch die Mitnahme der Wölbklappen als Querruder wird der Vogel erstaunlich wendig, ohne "nervös" zu wirken. Die "normale" Geschwindigkeit zum gemütlichen curisen, in der Thermik kreisen ist zur Modellgröße sehr vorbildgetreu, was für mich ein ausschlaggebendes Kriterium war!!
Alle Angaben wurden aus der Bedienungsanleitung übernommen und so belassen!! Zu meinem Erstaunen wurde kein Trimmblei benötigt, d.h. ohne Zusatzeinbauten wie Einziehfahrwerk etc. kommt man mit 5 kg Abfluggewicht hin!!! Ein sehr guter Wert, der dem Thermikflug zu Gute kommt und dennoch für guten Durchzug reicht. Der angegebene Wert bezieht sich auf die Carbon Master Edition!
Preis ist natürlich immer "relativ"; aber selbst neu gekauft und mit "normal" guten Servo's bestückt bleibt sie doch etwa im 800,-- Euro Rahmen!?!? Für die Vielseitigkeit und die Qualität mehr als fair!!
Hoffe dir weitergeholfen, Appetit gemacht zu haben
Netten Fliegergruß
Hallo Olli
Die ASH 26 ist mit das Beste, was mir je über den Weg gekommen ist; fliege meine seit 3 Jahren am Hang, im Gebirge, im F-Schlepp in der Ebene!
Der Vogel geht von extrem langsam, gutmütig, "abreißsicher", bis sehr flott. Er setzt "Fahrt" sehr schön in Dynamik oder wieder in Höhe um! Mit dem "Teil" traue ich mich in sogar niederen Höhen 4 Zeiten Rollen über der Landewiese zu fliegen und das, obwohl ich nur "Durchschnittspilot" bin!! Durch die Mitnahme der Wölbklappen als Querruder wird der Vogel erstaunlich wendig, ohne "nervös" zu wirken. Die "normale" Geschwindigkeit zum gemütlichen curisen, in der Thermik kreisen ist zur Modellgröße sehr vorbildgetreu, was für mich ein ausschlaggebendes Kriterium war!!
Alle Angaben wurden aus der Bedienungsanleitung übernommen und so belassen!! Zu meinem Erstaunen wurde kein Trimmblei benötigt, d.h. ohne Zusatzeinbauten wie Einziehfahrwerk etc. kommt man mit 5 kg Abfluggewicht hin!!! Ein sehr guter Wert, der dem Thermikflug zu Gute kommt und dennoch für guten Durchzug reicht. Der angegebene Wert bezieht sich auf die Carbon Master Edition!
Preis ist natürlich immer "relativ"; aber selbst neu gekauft und mit "normal" guten Servo's bestückt bleibt sie doch etwa im 800,-- Euro Rahmen!?!? Für die Vielseitigkeit und die Qualität mehr als fair!!
Hoffe dir weitergeholfen, Appetit gemacht zu haben
Netten Fliegergruß
Da haste dann einen guten Flieger.Olli J. schrieb:Danke Leute,das war mehr Auskunft als ich so schnell erwartet habe.Dann werde ich den Deal mal einstielen!Hört sich ja allles durchweg sehr positiv an.
mfG Olli
Einen Tipp noch Servo MICRO digi vom Multiplex oder vergleichbares in die Flächen für Quer und Wölbklappen einbauen (Drehmoment @ 4/5-Zellen* 34/42 Ncm). Bei weniger könnte es bei zügigem fliegen Ruderflattern geben.
Ich fliege diese Servos mit 4 Zellenakku seit ein paar Jahren zur besten Zufriedenheit schnell und langsam.
Joerg Etzler
User
Sorry Marc, das ist Unsinn. Ein Rumpfkern ist noch lange kein Modell. Und selbst der Rumpf hat ein völlig anderes Profil angeformt. Trotzdem stimmt es, das Klaus Michler wirklich sehr gute Modelle konzipiert. Warum gönnst Du Tangent eigentlich nicht den Erfolg?
Meinungen zur ASH 26 von Multiplex
Meinungen zur ASH 26 von Multiplex
Hallo Olli J. ,
Auch ich kann nur Gutes über die ASH26 von Multiplex sagen !
Ich hatte die noch "ursprüngliche" , also nicht Tangent - nicht D-Box , ich glaube vor ca. 10 Jahren einem Fliegerkollegen aus unserem Verein abgekauft .
Da gab´s die Tangentvariante(n) noch nicht .
Mit allen Graupner-Servos und Doppelstromversorgung für 1000,-DM .
Ich fand ein fairer Preis für dieses tolle Modell . Super in Thermik und auch
`mal flotter geflogen mit "tollem vorbildgeteuem" Flugbild .
O.K. - es gibt natürlich Kollegen , die`s zum "Krachen lassen" härter brauchen . Nur dynamisch "runden" Kunstflug macht auch mit der
"Ur-Version" Spass . Ich habe mir sogar sogar die Möglichkeit geschaffen sie
genau im Schwerpunkt aufzubleien - sie zieht dann bei stärkerem Wind besser durch - also mag Sie das auch -
Ob am Hang oder im F-Schlepp macht sie eine gute Figur und Spass .
Ich habe gelesen , dass du dich schon dafür entschieden hast
sollte auch nur noch eine weitere positive Bestätigung sein .
- Wenn du noch mehr wissen möchtest , melde dich ggf. auch per PN .
MfG Arepie
Meinungen zur ASH 26 von Multiplex
Hallo Olli J. ,
Auch ich kann nur Gutes über die ASH26 von Multiplex sagen !
Ich hatte die noch "ursprüngliche" , also nicht Tangent - nicht D-Box , ich glaube vor ca. 10 Jahren einem Fliegerkollegen aus unserem Verein abgekauft .
Da gab´s die Tangentvariante(n) noch nicht .
Mit allen Graupner-Servos und Doppelstromversorgung für 1000,-DM .
Ich fand ein fairer Preis für dieses tolle Modell . Super in Thermik und auch
`mal flotter geflogen mit "tollem vorbildgeteuem" Flugbild .
O.K. - es gibt natürlich Kollegen , die`s zum "Krachen lassen" härter brauchen . Nur dynamisch "runden" Kunstflug macht auch mit der
"Ur-Version" Spass . Ich habe mir sogar sogar die Möglichkeit geschaffen sie
genau im Schwerpunkt aufzubleien - sie zieht dann bei stärkerem Wind besser durch - also mag Sie das auch -
Ob am Hang oder im F-Schlepp macht sie eine gute Figur und Spass .
Ich habe gelesen , dass du dich schon dafür entschieden hast
sollte auch nur noch eine weitere positive Bestätigung sein .
- Wenn du noch mehr wissen möchtest , melde dich ggf. auch per PN .
MfG Arepie
Moin.@ Lottisfee,der Flieger ist bis auf Empf. schon flugfertig.Mal sehen was für Servos verbaut sind,aber danke für den Tipp.
@ Arepie,welche Version das ist weiß ich nicht genau,mal abwarten wenn sie da ist und dann die Flächen wiegen.Zum "krachen lassen" möchte ich sie auch garnicht nehmen,das vorbildgetreue fliegen steht bei mir im Vordergrund,saubere F-Schlepps,schöne Thermikflüge usw.Natürlich wird sie bestimmt auch mal flott und tief über den Platz gehen,aber alles 1-2 Gänge ruhiger als Kollege SWIFT,VOX, und wie die "und ich bin doch schneller als die Schleppmaschine wieder unten"
Segler noch so heißen,mit denen natürlich das rumbolzen dafür richtig Laune macht.Jedem das seine! mfG Olli
@ Arepie,welche Version das ist weiß ich nicht genau,mal abwarten wenn sie da ist und dann die Flächen wiegen.Zum "krachen lassen" möchte ich sie auch garnicht nehmen,das vorbildgetreue fliegen steht bei mir im Vordergrund,saubere F-Schlepps,schöne Thermikflüge usw.Natürlich wird sie bestimmt auch mal flott und tief über den Platz gehen,aber alles 1-2 Gänge ruhiger als Kollege SWIFT,VOX, und wie die "und ich bin doch schneller als die Schleppmaschine wieder unten"
Segler noch so heißen,mit denen natürlich das rumbolzen dafür richtig Laune macht.Jedem das seine! mfG OlliÄhnliche Themen
