Lembeck Extra 2.6

H

H.F

User
hi zusammen.

ich bin immer noch am "grübeln" was ich diesen sommer auf die räder stellen möchte.
ich will elektrisch fliegen, das steht inzwischen fest. ich will auch sehr leicht unterwegs sein, das ist schon immer eine macke von mir gewesen.
die orion produkte finde ich dazu gut geeignet, optisch habe ich aber noch bissel mehr freude an der besagten lempeck extra.

wer hat die 2.6m extra und kann mir das gute rohbaugewicht bestätigen? (4.8kg mit kohlefahrwerk).
wenn das stimmt könnte ich ab knapp 7kg in die luft, klassischer kunstflug vorausgesetzt, ab wenig mehr ginge auch hovern und co. (neumotor mit getriebe und 15kg standschub)
 
H

H.F

User
..nach den bildern von lm auf der homepage zu urteilen könnte ich bei der extra noch ganz nett abspecken, ginge bei der carf vermutlich nicht, habe aber noch nie eine life von innen gesehen.
 
J

Jörn Knott

User
Moin,

ich überarbeite grade für einen Kollegen die 2,3m haben da auch gedacht man kann ja einiges entfernen und kaum 2 bretter wie später durch leichtere ersetzt werden sollten raus, son war der Rumpf super weich und wenn man ihn hinten und vorn angefast hat und mal ein wenig verdreht, da wurde mir schlecht :D

Die 2,7m QQ YAK kann ich dir sehr empfehlen. Fliegt auch mit sicherheit besser als die EA.

Gruß

Jörn
 
H

H.F

User
gibts da einen hersteller oder händlerlink?
die ef yak hätte mir theoretisch gut gefallen (2.6m), aber das angegebene fluggewicht hat mich abgeschreckt, weiss aber auch nicht wie schwer der rohbau ist.

ich frage mich nach wie vor ob schon mal wer die 2.6 lm extra roh auf die waage gestellt hat.

wenn alles nix hilft werde ich mir halt einen holzbausatz bestellen und dann selber nach meinen vorstellungen aufbauen, denke aber das muss nicht sein.
 
H

H.F

User
hi jörn,

die QQ yak ist identisch mit der extremflight? die habe ich auch schon anvisiert, jedoch ist die 2800er zu gross, es sollte max 2,6m sein.. ;) , und das leergewicht eben max 5kg.
die 2.2m ist wiederum ein bisschen zu klein, so über den daumen geschätzt.
ich möchte meine knapp 2m kutsche nicht durch eine 2.2m ergänzen, gerne 2.4 - 2.6m.
 
G

Gast_2482

User gesperrt
H.F schrieb:
wer hat die 2.6m extra und kann mir das gute rohbaugewicht bestätigen? (4.8kg mit kohlefahrwerk).
wenn das stimmt könnte ich ab knapp 7kg in die luft, klassischer kunstflug vorausgesetzt, ab wenig mehr ginge auch hovern und co. (neumotor mit getriebe und 15kg standschub)
Zum Vergrößern anklicken....

Hi

Verstehe Deine Aussage nicht ganz: Bei einem Rohbaugewicht von 4.8 kg rechnest Du mit einem Abfluggewicht von 7 kg?

Welchen NeuMotor willst Du denn einbauen? Welches Setup?

Gruss
Jean-Claude
 
E

evil dead

User
Hi,

na wohl eher ohne Akkus ;o)

Meine 220SPW Yak hat 4 Kg leer - ich habe nur leichtes Zeugs drin, überall gespart wo`s geht und bin bei ca. 7,3 Kg ohne Sprit.

Der Benziner wiegt mit Dämpfer, Tank, Servo, Zündung, Zündschalter und Lipo genau 2,1Kg.

Mit nem E-Antrieb in der Klasse kommst du sicherlich nicht mit weniger zurecht.

Mein 2m E-Antrieb mit 8s wiegt ja schon fast 1600 gramm.

Gruß, Ralf
 
G

Gast_2482

User gesperrt
Hi

Dass Dein Bestreben mit einem ARF-Modell unrealitisch ist, zeigt folgende überschlagsmässige Rechnung: Ein normales F3A Modell mit E-Antrieb wiegt heute knapp 5 kg. Das leere Modell wiegt 2.5 kg, der E-Antrieb also auch ca. 2.5 kg. Baust Du den F3A-Antrieb in die 4.8 kg wiegende 2.6m Kiste, bist Du bei knapp 7.5 kg, hast aber immer noch ein RC-System, das nur für ein F3A Modell der 2m Klasse ausgelegt ist. Den Schwerpunkt hast Du dabei irgendwo zwischen Flügelend- und Höhenleitwerkseintrittskante, von der mangelnden Leistung mal ganz abgesehen.

Gruss
JC
 
E

evil dead

User
H.F schrieb:
evil dead, du kannst dich vieleicht noch an meine 4,1kg giles mit 2m spannweite erinnern, wird mit verbrenner bei ca 5.5 - 6kg geflogen..
Zum Vergrößern anklicken....

Naja,

nicht ganz.

Die Methanol Version geht ab 4,5 Kg, die Benzin Version mit Reso ab 5 Kg.

Mein jetziger E-Antrieb in dem Vogel mit den 8s wird nicht die Leistung haben wie mein voriger Benziner trotz nem halben Kilo weniger.

Also ich sehe das wie J.C.

Gruß, Ralf
 
H

H.F

User
ok, ihr habt beide erfahrung mit solchen sachen, wenn ich schlussentlich bei 8kg lande bin ich auch nicht unglücklich.
die lm extra wird natürlich noch mal erleichtert, am vorbau gehen da vorneweg ca 300gr oder bisschen mehr weg, detailpflege noch nicht eingerechnet.

also, meine vorgaben -

-2,6m spannweite (lm extra 260)
-10s
-7.5kg +/- 0,5kg
-hovern fähigkeit

nun bin ich natürlich erst recht angespornt das projekt durchzuziehen.

mfg


hugo
 
H

H.F

User
das mit dem schwerpunkt ist natürlich eine sache wo du vollkommen recht hast (JC) da warte ich mal ab wie das ausschaut wenn der vogel da ist.
als kleiner vorteil zu verbrenner kann ich die lipos so weit vorne wie möglich montieren im gegensatz zum tank wo im schwerpunkt bleiben sollte.
wenns nicht reicht muss ich halt eventuell das leitwerk überarbeiten oder halt neu bauen.
auch vorteil gegenüber verbrenner ist das elektrisch fast vibrationsfrei geflogen wird, da kann auch mal ein gramm eingespart werden wenns nicht so rüttlet.
wenn der ganze bock nicht so schwer wird darf bis zu einem gewissen berreich auch bei der rc angepasst werden.

sobald es losgeht (wenns definitif klappt) mach ich einen neuen tread.

gruss hugo
 
reas

reas

User
Halllo Hugo

Verstehe bloß nicht ganz deinen Leichtgewichtswahn. Ein Modell in dieser größe sollte, muß eigentlich ein bestimmtes Gewicht mitbringen um gut zu fliegen.
Hatte mal ne Orion Velox mit 2,20 und die wog echte 5,8 kg. Das Ding flog wie ne Feder, doch kaum ging ein wenig mehr Wind machte das ganze keinen Spaß mehr.
Eine 2,60 maschiene mit 7,5 kg ist in meine Augen viel zu leicht, sollte schon in Richtung 9-10 kg auf die Wage bringen.

Gruß Andreas
 
H

H.F

User
hi reas, ich verstehe deine bedenken, bei "ein bisschen wind" mache ich eine andere schraube drauf und fliege schneller, be ein bisschen mehr als nur ein bisschen wind muss ich halt abstriche machen, was solls, ist vieleicht eine macke von mir.

ps, - ich will nicht der beste sein, ich will einfach spass haben!

mfg hugo
 
J

Jörn Knott

User
Denke das mit den 7,5kg kannst du vergessen. An Servos, E Akkus, Empfänger hast du ja schon gewicht. Servo inklusive Kabel u. Anlenkung, bei einem Modell dieser Größe wiegt etwa 90-100g Davon hast du ja 4 auf Quer 2 auf Höhe mindestens 1 auf dem SR. Sind also mal grob gerechnet 700g, als Stromversorgung nehmen wir mal den PB Sensor (50g) 2x 2S2000 (2x120g) Empfänger mindesten 8Kanal hochwertig blablabla 20g. Hast du für deine RC Ausstattunge ein Gewicht von etwa 1000g.

Gängiger BL Antrieb aus der F3A Scene etwa 450g. Regler 90-10g, Akku 10S 5000 ~1298g
Die aber alle für 3D und Kustflug bis 5,5kg zugelassen sind.

Sind also so um die 2848g. so passt deine rechnung ja noch. Aber wenn ich mir z.b. die Composite ARF Extra mit 2x2m Ansehen, diese erreicht mit Plette Xtra und 10S2P 4200 und 5 Servos der Std. Klasse ein gewicht von knappen 7kg. Und in der von meinem Bekannten war fast nichts drine.

Denke 9kg sind Real, und eine 2,6m Kiste geht auch mit 11kg super leichtfüßig.

Gruß

Jörn
 
H

H.F

User
hi jörn,

ich werde mit der rc ausrüstung so vorgehen wie es für ein 7 -8kg elektromodell ca üblich ist, nicht das was man in einem ca 11 - 13kg modell mit verbrenner einbaut.
daher ergeben sich dann pro querruder 1 servo a 100gr, im heck sinds dann 2 x 75gr und im zentrum ein 100gr für seite. empfänger wird spectrum mit direktdoppelstromversorgung (voraussichtlich), direkt 2x 1320tp, - je 85gr.
lösung b ist ar 6200, kabelbaum mit nur signal über empfänger, stromversorgung wieder 2 x 1320 tp. dafür wird momentan der motor noch bisschen schwerer als von dir erwähnt, die lipos dafür bisschen leichter. (35C 3800er, der antrieb zieht nur max 88A).

man sollte meine idee nicht unbedingt mit einer üblichen F3A-X maschiene vergleichen, auch wenn die rahmenbedingungen 09 meines wissens erfüllt wären (2.6m max, 10s max), ist jetzt einfach ein hirngespinnst, fliegen wird sie 100%, kunstflug geht sowieso auch, und wenn sie den wind nicht verträgt gehe ich halt in die halle.... :o

mit freundlichem grusse

hugo
 
H

H.F

User
inzwischen hat sich noch ein weiterer kanditat dazugemogelt, - die extra 330 von "modeltech", identische masse.
ich werde sie kommenden freitag persöhnlich besichtigen gehen, wenns passt kanns losgehen. :cool:
 
J

Jey

User
Also da bin ich ja echt mal gespannt. Ne 2,6m Maschine die leichter als die meisten 2,2m Maschinen sein/werden soll :confused: Warten wirs mal ab ;-)

3800er Akku´s bei max. 88A Strom ? Meinst du nicht das deine Flugzeit dann eher bescheiden ausfällt ?

Gruß Jochen
 
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